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比例閥的分解與檢修
點(diǎn)擊次數(shù)：1362 發(fā)布時(shí)間：2014-8-8
- 比例閥的分解與檢修
1.分解：首先將感載比例閥夾在臺(tái)鉗上,，用扳手?jǐn)Q下閥蓋8,，并拆下密封圈。然后取出襯套2,、柱塞1,、密封圈3、彈簧座4,、彈簧5,、彈簧座6和密封圈7，其分解如圖12-13所示,。
2.檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔,、無(wú)銹蝕，相互配合的零件之間是否有過(guò)大間隙,。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷,，可用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰韵惶热羧毕蓦y以消除,，則應(yīng)更換感載比例閥總成(因?yàn)殚y體和柱塞不作為備件供應(yīng)),。
每次維修時(shí)，對(duì)所有密封件,，即使看上去完好無(wú)損,，也應(yīng)予以更換。而且在裝配之前,，應(yīng)以規(guī)定使用的制動(dòng)液潤(rùn)滑各零部件,。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。
比例閥的調(diào)整
為了確保感載比例閥能在必要時(shí)介入制動(dòng)回路,，需對(duì)扭桿進(jìn)行調(diào)整,。但應(yīng)注意：液壓回路中有壓力時(shí)，不可對(duì)拉桿進(jìn)行調(diào)整,；檢查應(yīng)在緩慢的升壓過(guò)程中進(jìn)行,；檢查感載比例閥時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的所有其它零件都應(yīng)處于完好狀態(tài),。在對(duì)汽車(chē)進(jìn)行改裝時(shí),，若更換了鋼板彈簧，則應(yīng)同時(shí)更換說(shuō)明牌,，并對(duì)其上數(shù)據(jù)做相應(yīng)的修正,。
比例閥調(diào)整方法有兩種：
1.檢查行程
1)秤汽車(chē)后部的重量，使其空載,；
2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),；
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分,；
4)將制動(dòng)踏板踩到底，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙,，其值應(yīng)為0.1mm；
5)按照上述方法模擬滿載時(shí)感載比例閥的狀態(tài),，然后按說(shuō)明牌所給定位的數(shù)值測(cè)量扭桿的行程,。
2.檢查輸入和輸出壓力
1)擰下檢測(cè)口的保護(hù)蓋，然后裝上壓力表,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，緩慢踏下制動(dòng)踏板，直至感載比例閥前壓力表讀數(shù)為10MPa為止,，保持此壓力值不變,。
2)按表12-8所示的模擬負(fù)荷加載，使感載比例閥之后的壓力表讀數(shù)滿足表中要求,。無(wú)論哪種方法,，如果感載比例閥后壓力表的讀數(shù)與要求不符，則應(yīng)調(diào)整拉桿,，如圖12-12所示,，其長(zhǎng)度應(yīng)符合要求。
調(diào)整結(jié)束后,，還應(yīng)檢查整車(chē)的制動(dòng)狀況是否完好,。
比例閥的分解與檢修 比例閥特征：
1、直動(dòng)式,，帶位置反饋和集成式放大版,，用來(lái)限制系統(tǒng)壓力。
2,、通過(guò)電樞相對(duì)壓縮彈簧的位置調(diào)節(jié)壓力,。
3、快速響應(yīng)時(shí)間,，小于0.2%的小滯環(huán)的位置控制,。
4、即使電氣出現(xiàn)故障,，壓力限制仍在安全等級(jí)內(nèi),。
5、底板附件,，安裝面符合ISO 4401-03-02-0-94,。
6、符合DIN 43650-AM6的電磁鐵插頭,。
7,、集成放大板參數(shù),。
8、符合CE認(rèn)證,。
9,、∪в=24VnomDC。
10,、電氣插頭 6P+PE,。
11、指令信號(hào) 標(biāo)準(zhǔn) 0-10V（A1）,，型號(hào)4.....20mA（F1),。
12、出廠前閥特性曲線預(yù)調(diào),。
比例閥的分解與檢修