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解析SICK傳感器的*性介紹
點擊次數(shù)：651 發(fā)布時間：2022-11-9
解析SICK傳感器的*性介紹
SICK傳感器的模擬信號,，然后再對其進行A/D轉換后才能進步處理,，傳輸距離般為(20~30)m。其次,，由于數(shù)字式汽車衡接收的是數(shù)字信號,，調
整角差時直接在儀表中通過軟件來處理,，而不像模擬式汽車衡那樣,，需要調整接線盒中的電位器來達到調整角差的目的,。這些明顯的差異，決定了
數(shù)字式汽車衡在安裝調試時存在諸多*于模擬式汽車衡的地方,，在安裝和使用上更加便利,。
SICK傳感器系統(tǒng)是在傳統(tǒng)電應變式傳感器基礎上,，結合現(xiàn)代微電子技術微型計算機技術集成而發(fā)展起來的種新型電子稱車技術。它是
由模擬傳感器(電陰應變式)和數(shù)字化轉換模塊兩部分組成的,。數(shù)字模塊由高度集成化的電子電路,，采用SMT表面貼裝技術制成，主要包括放大器
A/D轉換器,，微處理器(CPU)存儲器,，接口電路(RS485)和數(shù)字化溫度傳感器等。它具有以下特點:
,，SICK傳感器采用集成化的A/D轉換電路,、數(shù)字化信號傳輸和數(shù)字濾波技術,，傳感器的信號傳輸距離較遠,，可達1200m，抗干擾能力強,，數(shù)字
感器內模擬信號的傳輸距離極短,，同時傳感器外殼(彈性體)本身又是個良好的屏蔽置，僅這兩個特點就決定了其抗干擾能力的優(yōu)勢,，在很大程度上
提高了傳感器的穩(wěn)定性,。
SICK傳感器屬干測力傳感照是種常用的測量儀器，常用干靜態(tài)測量和動態(tài)測量,。稱車傳感器的應用范圍很廣泛,，在工業(yè)，電子,、電力,，治金
機械中都有定的應用。我們知道稱重傳感器的可靠性和致性是什么嗎?今天就讓小編來為大家具體介紹下吧
SICK傳感器考慮到使用地點的重力加速度()和空氣浮力(f)的影響后,，通過把其中種被測量()轉換成另外種被測量(輸出)來測量的力傳感器,。因此
稱重傳感器的準確性和致性及可靠性是它工作的主要神圣責任，那么原材料和制造丅序是怎么影響稱重傳感器的準確性,，致性和可靠性的呢?
從表面看,，似乎個傳統(tǒng)稱重傳感器就是簡單地由鋁或硬化鋼元件，電阻應變計,，補償電阻器,，互相接線，填充材料和鍍層或涂料組成,。那么兩臺
外觀相同的稱重傳感器究意有多少不同呢?
假設臺高的工業(yè)稱車傳感器具有;良好的防潮性--潮溫是導致稱車傳感器故障的要原因:耐久性--保守的設計也要使傳感器經(jīng)受10萬次以上
的循環(huán)加載,，而不產(chǎn)生疲勞故障;符合公布的技術規(guī)范包括線性，滯后和溫度補償:由批傳感器的到另批產(chǎn)品間的致性,。
不是所有的SICK傳感器制造商出的傳感器都滿足這些要求?，F(xiàn)在開始解釋為什么不同制造商的稱傳感是外觀看似相同,，但在，可靠性和致性
上會存在差異,。
主要有兩個方面:
是耐久性的作用;SICK傳感器基本的設計就是要確定它的耐久性,，它必需經(jīng)受十萬次的稱量，不會因機械疲勞而導致故障,。用計算機有限元分
析使稱重傳感器設計優(yōu)化,，不使傳感器存在任何部分的應力集中，如此可要求應力均勻的集中在應變計的部位,。這種精巧設計能確SICK傳感器能經(jīng)得起超載