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德國(guó)力士樂(lè)REXROTH 重載型油缸結(jié)構(gòu)原理
點(diǎn)擊次數(shù)：724 發(fā)布時(shí)間：2022-8-31
油缸的優(yōu)缺點(diǎn)
1,、由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi),，因此氣缸是不能做為大功率的動(dòng)力元件來(lái)使用的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來(lái)使用,，或者使用油缸系統(tǒng),。
2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,，沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)方面的困難,，將用過(guò)的氣體直接排入大氣，處理方便，不會(huì)污染液壓油,。
3,、空氣黏度小，阻力就小于液壓油,。
4,、但因?yàn)榭諝獾膲嚎s率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了,。
油缸的加工
缸筒作為油缸,、礦用單體支柱、液壓支架,、炮管等產(chǎn)品的主要部件,，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高,，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm,，對(duì)同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格,。缸筒的基本特征是深孔加工,，其加工一直困擾加工人員。
采用滾壓加工,，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展,。從而提高表面抗腐蝕能力,，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度,。通過(guò)滾壓成型,，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性,，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,，表面粗糙度值的減小,，可提高配合性質(zhì)。
易于維修服務(wù)的模塊系統(tǒng)
多樣的安裝方式
標(biāo)準(zhǔn)化易于互換
針對(duì)不同工業(yè)或項(xiàng)目,，可特制油缸
根據(jù)拉桿原理安裝缸頭
易于維修服務(wù)的模塊系統(tǒng)
安裝尺寸小
多樣的安裝方式
標(biāo)準(zhǔn)化易于互換
針對(duì)不同工業(yè)或項(xiàng)目,，可特制油缸
Type CDT3...F
額定壓力: 160 bar
活塞直徑 ?: 25 to 200 mm
活塞桿直徑 ?: 12 to 140 mm
安裝方式: 13
行程長(zhǎng)度: 2700 mm
行程速度: 0.5 m/s
額定壓力: 160 bar
活塞直徑 ?: 40 to 200 mm
活塞桿直徑?: 28 to 140 mm
安裝方式: 5
行程長(zhǎng)度: 1400 mm
行程速度: 0.5 m/s
額定壓力: 1500 psi
活塞直徑 ?: 1.00 to 8.00 inch
活塞桿直徑?: 0.50 to 5.50 inch
安裝方式: 18
行程長(zhǎng)度: 120 inch
行程速度: 20 in/sec
額定壓力: 3000 bsi
活塞直徑 ?: 1.50 to 8.00 inch
活塞桿直徑 ?: 0.63 to 5.50 inch
安裝方式: 19
行程長(zhǎng)度: 120 inch
行程速度: 20 in/sec
額定壓力: 70 bar
活塞直徑: 25 to 200 mm
活塞桿直徑?: 12 to 140 mm
安裝方式: 16