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1,、降低的機(jī)理

氮氧化物 NOx是燃燒過(guò)程中氮的各種氧化物的總稱,，是影響空氣質(zhì)量的主要有害成份之一。而正是柴油機(jī)燃燒過(guò)程中形成的主要物質(zhì),。它與帆液中的血,，紅蛋白的親和力比CO還強(qiáng)，通過(guò)呼吸道及肺進(jìn)入血液,，使其喪失輸氧能力,，刺激人眼粘膜，引起結(jié)膜炎,、角膜炎,，甚至嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起肺炎和肺氣腫、

生成的三要素：高溫（含局部高溫）,；富氧（含局部富氧）,；氮與氧在高溫下滯留的時(shí)間長(zhǎng)。這子個(gè)要素缺一不可,。只有三者同時(shí)具備時(shí)才能生成,，所以，要降低的生成,，只要控制其中一個(gè)要素,，就能奏效。內(nèi)燃機(jī)中乳化柴油燃燒,，恰恰在相當(dāng)程度上遏制了上述子個(gè)要素,。乳化柴油燃燒時(shí)，吸收汽缸內(nèi)零件的熱量以使自身氣化,，同時(shí)減少噴入汽缸內(nèi)的燃料量,；同時(shí)，甲醇參與燃燒后的微爆,、二次霧化過(guò)程以及能減少燃燒輻射熱等均使氣缸內(nèi)溫度下降并均化,，這就能使NOx的排放量下降。

2,、降低煙度的原理

發(fā)動(dòng)機(jī)的煙度通常是指炭煙和顆粒及其他排氣炯色的統(tǒng)稱,、它們都是阻光物，義都含有或附有許多有毒成份,。內(nèi)燃機(jī)中乳化柴油燃燒時(shí),，燃燒進(jìn)程的活化度增加，燃燒速度加快,，燃燒的*度和完善度提高,；同時(shí),，由于甲醇的微爆作用使得混合氣變均勻等原岡，局部高溫和熾熱點(diǎn)被消除,，缸內(nèi)溫度降低,，甚至充量系數(shù)也有所增加：所以，柴油機(jī)使用含甲醇的乳化油后,，煙度都有明顯的下降,。

3、降低CO的機(jī)理

甲醇在高溫下離解成氧及氫氧離子,，形成活性中心,。它們對(duì)燃燒反應(yīng)，尤其對(duì)CO的燃燒反應(yīng)會(huì)起促進(jìn)作用,，這就是高溫下甲醇蒸汽的催化作用，,，這樣,，在乳化油燃燒的排煙中，CO含量會(huì)明顯下降,?？傊裼蛽?/span>甲醇乳化后,，作為燃料不僅節(jié)約能源,，提高燃燒效率，而且減少環(huán)境污染,，降低煙氣中的氮氧化物,、硫氧化物及煙塵含量。