百慕大三角,，是地球上zui著名的非自然現(xiàn)象多發(fā)地,，在數(shù)十年間，*記錄就有幾百起人類消失現(xiàn)象，其中有集體消失,，也有個(gè)人消失,，還有傳說中的時(shí)空隧道，多起人類失蹤又出現(xiàn)事件也讓這里名聲大噪,。直至今天人類始終未能破解其中奧秘,。當(dāng)然，通過其中一些事件中所體現(xiàn)出來的異?，F(xiàn)象能獲知一二,。其中，船和飛機(jī)儀表盤失靈是一個(gè)共同的現(xiàn)象,，凡是和儀器儀表相關(guān)的事件,，維庫儀器儀表網(wǎng)都是不會錯過的。下面就讓我們從儀器來對百慕大神秘事件管中窺豹一下,。
1.失蹤的飛機(jī)群
美國*上尉泰勒,，是一位極有經(jīng)驗(yàn)的飛行員。他已經(jīng)駕駛飛機(jī)在空中飛行了2500個(gè)小時(shí),，這個(gè)飛行記錄并不是一般人能夠做到的,。
1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊(duì)的隊(duì)長,，他事領(lǐng)飛行隊(duì)從佛羅里達(dá)洲的勞德代爾堡機(jī)場起飛,。他和14位飛行員駕駛著5架復(fù)仇式魚雷轟炸機(jī)，去執(zhí)行一項(xiàng)飛行訓(xùn)練任務(wù),。
一切正常,，天氣良好，這是個(gè)理想的飛行天氣,。
他們的任務(wù)是飛一個(gè)三角形航程,，向正東方向飛過巴哈馬群島，接著向北飛行,，然后沿三角形zui后一個(gè)邊線返航,。
當(dāng)飛行隊(duì)越過巴哈馬群島上空時(shí)，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報(bào)告,，稱羅盤失靈,，他們弄不清楚自己的高度。片到,，基地指揮部收到的信號越來越糟糕,，好像所有的飛行員都慌了神。當(dāng)然指揮部也慌了,。
下午4點(diǎn)鐘,，指揮部聽到了泰勒上尉志愿而顫抖的呼叫：
“發(fā)生了異常現(xiàn)象！我們不知道為什么偏離了航向,。”
指揮部道,，“報(bào)告你們的位置！”
泰勒：“我弄不清自己的位置,，不知在什么地方,！”
指揮部：“那么你們向西飛行！”
泰勒：“方位儀出了故障,，指針不動,。我們辨不清方向，看到的只是大海”,，
基地指揮部當(dāng)時(shí)末感到問題的嚴(yán)重性,。因?yàn)椋w機(jī)上燃料充足,，可以座付四個(gè)小時(shí)的飛行,。再說，泰勒上尉的飛行技術(shù)是讓人放心的,。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機(jī)替代泰勒,。
可是十幾分鐘后，基地指揮部又接到報(bào)告：
“警報(bào),！我們現(xiàn)在又迷航了,，看不見陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了,！”
這時(shí)候也傳來勒泰上尉的聲音： “我們好像在墨西哥灣上空……”
基地吃驚了,，他們怎么偏離航向飛到墨西哥灣去了,？下午d時(shí),，這5架飛機(jī)不知位于何處，還盲目地在飛行,，他們之間彼此的對話,，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了,。他們的讀數(shù)都不相同,，連西斜的夕陽都役看見，如果看見太陽他們就會校正航向的,。zui后,，終于傳來令基地心碎的聲音：
“我們完了……開始往水里沉了……”
電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂,。這時(shí)候,，時(shí)針正指7點(diǎn)零4分。泰勒上尉連同他的14個(gè)伙伴，以及那五架飛機(jī),，也就在地球上消失了,。
指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機(jī)尋找,。
幾分鐘之后,，一架“馬丁”式海上搜索機(jī)應(yīng)命起飛。這架搜索機(jī)由13名機(jī)組人員駕駛,。
但是,，這架海上搜索機(jī)也失蹤了。它好像直奔那個(gè)失蹤的虎口,，連點(diǎn)聲息都沒有傳回,，便悄悄地消失了。
短短幾個(gè)小時(shí),，6架飛機(jī),、27位飛行員都不見了，簡直是莫名其妙,。難道他們被天空吞噬了嗎,？
次日，美國當(dāng)局對這次事件予以高度的重視,，進(jìn)行了有史以來zui大的一次搜尋救援活動,。美國*出動了包括航空母艦在內(nèi)的21艘艦艇，數(shù)百艘快艇和摩托艇,， 3O0多架飛機(jī),，也就是說美國*動用了佛羅里達(dá)海域附近所有能夠動用的艦船和飛機(jī)。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面,，結(jié)果一無所獲,。
按常理分析，假如飛機(jī)墜人海中,，那么起碼也應(yīng)當(dāng)在海面上留下漂浮的油花等痕跡,。然而，什么也沒留下,，就像什么也沒有發(fā)生過似地,。大海依然那么蔚藍(lán)、那么寧靜,。
負(fù)責(zé)嫂尋救援的官員沮喪地對上司說：
“天知道發(fā)生了什么,，我們甚至無法估計(jì)可能發(fā)生了什么！”
當(dāng)這件事披露之后,，百慕大海域就出了名,。隨著人們對這片海域的關(guān)注,，不可思議的飛機(jī)失蹤事件，就顯得越發(fā)令人感到恐怖--
2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什么樣的海域呢,？我們從zui早揚(yáng)帆駛過這片海域的哥倫布的見聞中,，也許能窺見300年前這片海域的若干情況。1502年,，哥倫布第四次度過美洲時(shí),，曾途經(jīng)百慕大三角。這天,，哥倫布仁立船頭,，但見晴空*，海面平靜,。突然間,，狂風(fēng)驟起，天昏地暗,，幾十米高的巨浪像墻一樣向船隊(duì)撲來,。水手們齊心協(xié)力試圖調(diào)轉(zhuǎn)航向，但船上所有的導(dǎo)航儀器全部失靈,，磁羅盤上的指針不是指著正北方向,，而是指向西北方向，偏離6度,。船失控了,，任隨風(fēng)浪推打。哥倫布是幸運(yùn)的,，經(jīng)過曲顛筋,，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是,，這場從天而降的風(fēng)暴結(jié)束竟是嘎然而止的,，風(fēng)浪說結(jié)束就結(jié)束，馬上就風(fēng)平浪靜了,。哥倫布把這一切詳細(xì)地寫在他的航海日記里,。他在給西班牙國王的信中,，也談到這次難忘的經(jīng)歷--當(dāng)時(shí),，浪濤翻滾，一連八九天時(shí)間,，我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風(fēng)暴,，可是從來沒遇到過時(shí)間這么長，這么狂烈的風(fēng)暴,。問題在于哥倫布活過來了,，他的經(jīng)歷至少說屬于那些尚可解釋的遭遇,。那么，那些沒能活過來的人,，他們的遭遇呢,？當(dāng)然，那是一種不可解釋的,、誰也沒看到的經(jīng)歷--
這么多年來,，科學(xué)家對百慕大離奇現(xiàn)象做了多項(xiàng)假設(shè)，其中有黑洞說,、次聲說,、水橋說、晴空湍流說以及磁場說等,，其中,，磁場說能解釋羅盤和儀表盤的失靈現(xiàn)象。在百慕大三角出現(xiàn)的各種奇異事件中,，羅盤失靈是zui常發(fā)生的,。這使人把它和地磁異常在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時(shí)間多在陰歷月初和月中,，這是月球?qū)Φ厍虺毕饔脄ui強(qiáng)的時(shí)候,。地球的磁場有兩個(gè)磁極，即地磁南極和地磁北極,。但它們的位置并不是固定不變的,，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機(jī)船迷航,。還有一種看法認(rèn)為,，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場，它能造成羅盤和儀表失靈,。
當(dāng)然從航天儀器的工作原理來看,，磁場說也是zui合理的一項(xiàng)解釋。很多早期的儀表都屬此類,，如氣壓式高度表,、空速表、升降速度表,、磁羅盤,、航向陀螺儀等。直讀儀表通常由敏感元件（直接感受被測物理量的元件）,、放大傳動機(jī)構(gòu)和指示裝置組成,，如氣壓式儀表等。有的直讀儀表則直接由敏感元件來帶動指示裝置,，如磁羅盤和航向陀螺儀,。這類儀表簡單,、可靠，不僅仍大量用于一些低空飛行的輕型飛機(jī)上,，而且?guī)缀踉谒酗w機(jī)上都還用它們作為應(yīng)急儀表,。由于受地磁影響，各類儀器無法正常工作的情況下導(dǎo)致了事故,。
無論如何,，以現(xiàn)在人類的科學(xué)水平還無法*解讀百慕大，但是隨著科學(xué)的發(fā)展,，終有一天可以將百慕大之謎破解,，維庫儀器儀表網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注該地區(qū)事故和儀器儀表相關(guān)新聞。