1、壓縮機：冷熱沖擊試驗機制冷系統(tǒng)的核心是壓縮機,，此方案我們采用2套“谷輪”（DWMCOPELAND）半封閉渦旋式壓縮機,，組成一套復(fù)疊式制冷系統(tǒng),，以保證工作室的降溫要求,。復(fù)疊式系統(tǒng)包含一個高壓制冷循環(huán)和一個低壓制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)器，蒸發(fā)冷凝器的功能為將低壓循環(huán)的蒸發(fā)器作為高壓循環(huán)的冷凝器之用,。
2,、油分離器：壓縮機是否有足夠的冷凍油，將直接影響其壽命,，冷凍油若進入系統(tǒng)中,，特別是各換熱器中，將大大降低其性能,，為此,，系統(tǒng)需設(shè)置油分離器，根據(jù)我公司以往選用進口油分離器的使用情況及經(jīng)驗,，武漢安德信為此設(shè)備配備歐美“艾高”ALCO油分離器,。
3、冷凝蒸發(fā)器：采用瑞典“阿法拉伐”ALfaLaval公司或瑞典swep公司生產(chǎn)的釬焊板式換熱器,，這種換熱器由若干片壓制成人字型波紋的耐腐蝕不銹鋼薄片組成,，相鄰的一對不銹鋼片波紋方向相反，波紋背線彼此相交構(gòu)成大量的接觸焊點,，由于復(fù)雜的接觸交叉網(wǎng)絡(luò)通道使兩側(cè)流體形成紊流,，加大提高了換熱強度，同時強烈的紊流和光滑的不銹鋼表面使釬焊板式換熱交換的通道內(nèi)表面不易結(jié)垢,，采用此換熱器克服了以往國產(chǎn)設(shè)備此部件尺寸大,、換熱差、效率低等缺點,，同時系統(tǒng)阻力也降低到zui低限度。
4,、減振：采用壓縮機彈簧減振,，制冷系統(tǒng)整體二次減振；制冷系統(tǒng)管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動和溫度的變化引起的銅管變形,，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂,。
5、制冷蒸發(fā)器：蒸發(fā)器位于冷熱沖擊試驗機一端的風(fēng)道夾層內(nèi),，由鼓風(fēng)電機強制通風(fēng),，快速換熱。
6,、制冷輔助件：本試驗箱制冷系統(tǒng)中其它輔助件均采用進口元件,。如意大利“卡士妥”Cas電磁閥、兩路手閥,、安全閥,，歐美“艾高”ALCO壓力控制器、油分離器，美國“斯坡蘭”SPORLAN排氣傍通閥,、膨脹閥,、干燥過濾器，丹麥“丹佛斯”DANFOSS冷凝壓力控制器,，英美“宏高”RANCO油壓安全控制器,，美國“帕利斯”PACKLESS避震軟管等。
7,、量調(diào)節(jié)措施：在保證冷熱沖擊試驗機主要技術(shù)指標(biāo)的前提下,，根據(jù)不同的降溫速度和溫度范圍對系統(tǒng)的制冷能力進行調(diào)節(jié)是*的，為此我們除前述考慮采用的相應(yīng)增設(shè)其能量調(diào)節(jié)措施,，如蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié),、能量調(diào)節(jié)、熱氣旁通能量調(diào)節(jié)以確保在滿足主要技術(shù)指標(biāo)的前提下,，降低設(shè)備能耗,。
8、低溫管路：低溫管路采用無氧銅管,、充氮焊接以及專門的走管工藝等,，無氧銅管充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式,，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物,，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗箱不降溫或降溫慢）,，工藝以確保焊接質(zhì)量,。
9、制冷系統(tǒng)冷卻方式：水冷,；