安科瑞 鮑靜君

　　摘要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新時(shí)期,，我國(guó)城市化的水平也在隨之不斷的提高,，使我國(guó)制造業(yè)迅速崛起，并加劇了該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,，要想使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有力的位置,，企業(yè)就要順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的潮流，加強(qiáng)重視環(huán)境保護(hù)的理念,，不斷探尋出新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)方案,，促進(jìn)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新能源電動(dòng)汽車可以有的控制廢氣排放和大量的噪音,，非常符合我國(guó)發(fā)展的實(shí)際需求,。因此文章對(duì)能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了深入的分析。

　　關(guān)鍵詞：新能源,；電動(dòng)汽車,；充電設(shè)施建設(shè),；運(yùn)營(yíng)模式。

　　0引言

　　根據(jù)目前情況來(lái)看,，我國(guó)非常重視新能源電動(dòng)汽車在社會(huì)上的發(fā)展情況,，因?yàn)樵撈嚨陌l(fā)展非常順應(yīng)當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展和趨勢(shì)，不僅可以起到保護(hù)環(huán)境和減少?gòu)U氣排放的效果,，而且還在一定程度上保障了我國(guó)能源的安全性,。但是由于多種因素的影響，影響了電動(dòng)汽車的發(fā)展,，所以在建設(shè)的過程中,，要不斷加強(qiáng)相關(guān)設(shè)備的建設(shè)和完善，從而為我國(guó)新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),。

　　1新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施的建設(shè)方案

　　在新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施中要提供完善的配電系統(tǒng)監(jiān)控,、充電監(jiān)控、充電機(jī)控制系統(tǒng),、安全防護(hù)監(jiān)控等功能,，并在此基礎(chǔ)上還要對(duì)充電設(shè)備、配電設(shè)備等進(jìn)行集中性的管理和控制,。除此之外,，還要采用合適的調(diào)控對(duì)策，對(duì)相關(guān)區(qū)域內(nèi)的充電設(shè)施進(jìn)行合理化調(diào)控,。因此,，在研究新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)方案時(shí)，可以從以下方面進(jìn)行入手：

　　1.1充電站監(jiān)控后臺(tái)

　　充電站的監(jiān)控后臺(tái)主要是由兩種物件組成,，即：1 臺(tái)服務(wù)器,、2 臺(tái)工作站，有研究學(xué)者經(jīng)過研究學(xué)者表明,，充電站的監(jiān)控后臺(tái)也可以適當(dāng)?shù)母鶕?jù)實(shí)際需求增加監(jiān)控工作站和服務(wù)器的數(shù)量,，系統(tǒng)內(nèi)的計(jì)算機(jī)都是由太網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相互聯(lián)系起來(lái)的[1]。充電站監(jiān)控后臺(tái)需要完成的內(nèi)容非常廣泛,，不僅要采集,、處理和存儲(chǔ)充電機(jī)和配電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，還要對(duì)充電機(jī)和配電系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控,；除了配電站監(jiān)控SCADA 功能意外,，還具有一些比較的應(yīng)用功能，例如：對(duì)智能負(fù)荷進(jìn)行調(diào)控等,，可以在一定程度上使充電站可以在安全,、可靠的環(huán)境下進(jìn)行運(yùn)行。

　　1.2配電系統(tǒng)監(jiān)控

　　首先是保護(hù)部分,。在保護(hù)部分中所具有的保護(hù)功能非常多,，主要為：進(jìn)線變配微機(jī)保護(hù),，具備三段式過流保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)等,；0.4kV的開關(guān)一般是采用保護(hù)功能是開關(guān)所自帶的一種的過流保護(hù),。

　　其次是測(cè)控部分在該部分中主要具備的功能包括：電氣參數(shù)的遙測(cè)功能、開關(guān)位置的遙信能,、重要開關(guān)的遙控功能,。其中遙測(cè)功能中包括：配電系統(tǒng)所間隔的電流和電壓；其遙控功能中主要包括：10kV開關(guān),、0.4kV進(jìn)線開關(guān)等[3],。在0.4kV的側(cè)配置分段備自投裝置中,，如果其中有一路的電源失去電源,，就要采用的備自投裝置，該裝置可以在及時(shí)將聯(lián)絡(luò)的開關(guān)關(guān)上,，在一定程度上提高了充電站在供電過程中的可靠性,。

　　最后是具體配置。10kV進(jìn)線變配置微機(jī)保護(hù)測(cè)控一體化裝置,，該裝置所具備的設(shè)備包括：進(jìn)線變的保護(hù),、測(cè)量的遙控功能和進(jìn)線變開關(guān)的遙控功能，將該設(shè)備在開關(guān)柜上直接進(jìn)行安裝,，可以直接通過現(xiàn)場(chǎng)總線接入通信管理裝置,，將信息在上傳的同時(shí)給予一定的保護(hù)。在充電站內(nèi),，配置一面監(jiān)控屏,，并在屏上將通信管理、公用測(cè)控和分段備自投裝置安裝在上面,。其通信管理裝置主要開展信息中轉(zhuǎn),、管理以及遠(yuǎn)傳的任務(wù)；公用測(cè)控裝置主要是測(cè)控充電站的配電系統(tǒng),，采集 0.4kV母線電壓,、出線開關(guān)的位置信號(hào)等；分段備自投裝置主要是使開關(guān)自投功能實(shí)現(xiàn)分段化,。

　　1.3充電機(jī)控制系統(tǒng)

　　直流充電機(jī)主要是利用整流設(shè)備的作用,，為電動(dòng)車的蓄電池進(jìn)行充電，其中主要包括：功率單元,、控制單元,、電氣和通信接口，在一般情況下,，主要是由整流柜,、直流充電樁的呢多個(gè)器件組合而成[2],。其中直流充電機(jī)的功率與其他設(shè)備進(jìn)行比較，其功率比較大,，輸出的電流和輸出的電壓的變化面積也比較大,，可以在使各種電動(dòng)乘用車輛的蓄電池都可以達(dá)到充電的需求。

　　1.4安防（視頻）監(jiān)控系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)主要是監(jiān)控消防,、門禁和周界安全的情況,，在必要的情況下還會(huì)對(duì)充電站的視頻情況進(jìn)行監(jiān)控，通過通信管理機(jī),，從而獲取配電系統(tǒng)監(jiān)控的信息和充電機(jī)的告警信息,，利用已經(jīng)全部完成的視頻將監(jiān)控進(jìn)行有效的結(jié)合。在通常情況下是由多種設(shè)備組合而成,，例如：紅外報(bào)警器,、煙感報(bào)警器、攝像機(jī),、連接電纜,、液晶顯示器等。

　　2新能源電動(dòng)汽車更換電池運(yùn)營(yíng)模式

　　根據(jù)目前情況來(lái)看,，在對(duì)新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行更換電池的運(yùn)營(yíng)形式下,，主要是將電動(dòng)汽車中電池和車身進(jìn)行分離了，并沒有將二者進(jìn)行有效的結(jié)合,。在這種運(yùn)營(yíng)模式下,，對(duì)于購(gòu)買新能源電動(dòng)汽車的用戶來(lái)講，為用戶提供了的便利,，他們只需要讓電池租賃公司對(duì)電池進(jìn)行更換,、充電、購(gòu)買即可,，這種模式主要就是在各個(gè)電池的更換站更換和管理電池,。這種運(yùn)營(yíng)模式，對(duì)用戶的電池進(jìn)行電更換,、租賃和和回收等工作在本質(zhì)上都是屬于運(yùn)營(yíng)模式中核心內(nèi)容,，其中，電池租賃需要由專業(yè)的能源供給企業(yè)購(gòu)買電池,，之后在給建站企業(yè)支付建站費(fèi)用,，這樣用戶就可以直接對(duì)電池進(jìn)行更換[5]。另外,，在這個(gè)過程中,，不管是租賃手續(xù)，還是租金都有由相關(guān)的部分經(jīng)過協(xié)商之后在作出準(zhǔn)確,、統(tǒng)一的決定,。用戶在電池進(jìn)行使用的時(shí)候,，會(huì)出現(xiàn)一些異常情況，其中容量不均衡則是非常普遍的一種現(xiàn)象,。所以,，在建設(shè)充電設(shè)施的過程中，不僅根據(jù)實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)完善的檢測(cè)設(shè)備,，可以及時(shí)的對(duì)電池的容量進(jìn)行合理的檢測(cè),，而且還需要建設(shè)的充放電維護(hù)設(shè)備，該設(shè)備在運(yùn)行過程中可以起到維護(hù)安全性的作用,，提高了電池使用的安全性和電池容量的有效性,。在中模式下對(duì)電池進(jìn)行回收可以起到回收再利用的環(huán)保效果，一方面,，可以及時(shí)處理相關(guān)的廢棄電池,，減少對(duì)環(huán)境的污染；另一方面,，可以降低運(yùn)營(yíng)成本,，使企業(yè)可以獲取大的經(jīng)濟(jì)效益,。

　　3安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)

　　3.1概述

　　AcrelCloud-9000安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的汽車充電站,、電動(dòng)自行車充電站以及各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài),，進(jìn)行充電服務(wù),、支付管理，交易結(jié)算,，資源管理,、電能管理、明細(xì)查詢等,，同時(shí)對(duì)充電機(jī)過溫保護(hù),、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓,、欠壓,、絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng),、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),，用戶通過微信、支付寶,、云閃付掃碼充電,。

　　3.2應(yīng)用場(chǎng)合

　　適用于住宅小區(qū)等物業(yè)環(huán)境、各類企事業(yè)單位,、醫(yī)院,、景區(qū),、學(xué)校、園區(qū)等公建,、公共停車場(chǎng),、公路充電站、公交樞紐,、購(gòu)物中心,、商業(yè)綜合體、商業(yè)廣場(chǎng),、地下停車場(chǎng),、高速服務(wù)區(qū)、公寓寫字樓等場(chǎng)合,。

　　3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

　　現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層：連接于網(wǎng)絡(luò)中的各類傳感器,，包括多功能電力儀表、汽車充電樁,、電瓶車充電樁,、電能質(zhì)量分析儀表、電氣火災(zāi)探測(cè)器,、限流式保護(hù)器,、煙霧傳感器、測(cè)溫裝置,、智能插座,、攝像頭等。

　　網(wǎng)絡(luò)通訊層：包含現(xiàn)場(chǎng)智能網(wǎng)關(guān),、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備,。智能網(wǎng)關(guān)主動(dòng)采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層設(shè)備的數(shù)據(jù)，并可進(jìn)行規(guī)約轉(zhuǎn)換,，數(shù)據(jù)存儲(chǔ),，并通過網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，智能網(wǎng)關(guān)可在網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本地,，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)從中斷的位置繼續(xù)上傳數(shù)據(jù),，保證服務(wù)器端數(shù)據(jù)不丟失。

　　平臺(tái)管理層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器,，完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有智能設(shè)備的數(shù)據(jù)交換,，可在PC端或移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電站配電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、充電樁的工作狀態(tài),、充電過程及人員行為,，并完成微信、支付寶在線支付等應(yīng)用。

　　3.4平臺(tái)功能描述

　　3.4.1充電服務(wù)

　　充電設(shè)施搜索,，充電設(shè)施查看,，地圖尋址，在線自助支付充電,，充電結(jié)算,，導(dǎo)航等。

3.4.2首頁(yè)總覽

　　總覽當(dāng)日,、當(dāng)月開戶數(shù),、充值金額、充電金額,、充電度數(shù),、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng),，累計(jì)的開戶數(shù),、充值金額、充電金額,、充電度數(shù),、充電次數(shù)、充電時(shí)長(zhǎng),，以及相應(yīng)的環(huán)比增長(zhǎng)和同比增長(zhǎng)以及樁,、站分布地圖導(dǎo)航、本月充電統(tǒng)計(jì),。

3.4.3交易結(jié)算

　　充電價(jià)格策略管理,，預(yù)收費(fèi)管理,，賬單管理,，營(yíng)收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)表。

3.4.4故障管理

　　故障管理故障記錄查詢,、故障處理,、故障確認(rèn)、故障分析等管理項(xiàng),，為用戶管理故障和查詢提供方便,。

3.4.5統(tǒng)計(jì)分析

　　統(tǒng)計(jì)分析支持運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)分析、收益統(tǒng)計(jì),，方便用戶以曲線,、能耗分析等分析工具，瀏覽樁的充電運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì),。

3.4.6運(yùn)營(yíng)報(bào)告

　　按用戶周期分析汽車,、電瓶車充電站、樁運(yùn)行、交易,、充值,、充電及報(bào)警、故障情況,，形成分析報(bào)告,。

3.4.7APP、小程序移動(dòng)端支持

　　通過模糊搜索和地圖搜索的功能,，可查詢可用的電樁和電站等詳細(xì)信息,。掃碼充電，在線支付:掃描充電樁二維碼,，完成支付,，微信支付完成后，即可進(jìn)行充電,。

3.4.8資源管理

　　充電站檔案管理,，充電樁檔案管理，用戶檔案管理,，充電樁運(yùn)行監(jiān)測(cè),，充電樁異常交易監(jiān)測(cè)。

　　3.5選型配置

　　4結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述,，資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)的觀念深入人心,，可持續(xù)發(fā)展的得到了社會(huì)和人們的重視。恰恰新能源電動(dòng)汽車屬于一種綠色的產(chǎn)品,，是可持續(xù)發(fā)展的具體體現(xiàn),，可以起到保護(hù)環(huán)境，減少環(huán)境的污染作用,。因此,，相關(guān)人員要提高對(duì)新能源電動(dòng)汽車的重視程度，建設(shè)相應(yīng)的充電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)模式,，從而促進(jìn)新能源電動(dòng)汽車的可持續(xù)發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧相處。