日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

恒溫恒壓恒流循環(huán)冷卻機(jī)組測(cè)試項(xiàng)目：
1,、測(cè)試水泵的揚(yáng)程和流量，得到水泵的流量及揚(yáng)程特性曲線,；
2,、可以對(duì)汽車實(shí)際使用過(guò)程中的水泵流量進(jìn)行測(cè)試
3、可以對(duì)散熱器的散熱特性進(jìn)行測(cè)試,，得到散熱器散熱特性
4,、輸出各典型位置的溫度特性曲線
隨著新能源動(dòng)力電池發(fā)展，國(guó)家鼓勵(lì)高密度,、大功率,、快速充放電新能源汽車的發(fā)展。原有的新能源汽車采用空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問(wèn)題,。液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快,、均溫性好、流體（溫度和流量）控制簡(jiǎn)單和精準(zhǔn),。液冷散熱系統(tǒng)已成為新能源汽車必然趨勢(shì),。整車的熱管理系統(tǒng)就需要重新設(shè)計(jì)。
目前電池包(PACK)液冷散熱系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)空白,，新能源整車廠商就無(wú)法設(shè)計(jì)整車的液冷系統(tǒng),。整車廠商需要了解如下數(shù)據(jù)：一）、電池包的合理溫度在10-30℃,，低溫天氣液冷系統(tǒng)可能達(dá)到-30℃,，電池包內(nèi)部本身有發(fā)熱塊啟動(dòng)前預(yù)熱起到熱保護(hù)功能，當(dāng)汽車行駛后電池溫度超過(guò)30℃以上時(shí)就需要通過(guò)-30℃液冷系統(tǒng)降溫,，此時(shí)需要通過(guò)多少流量液體,？保證電池溫度控制在10-30℃范圍內(nèi)，且汽車液冷系統(tǒng)管徑是固定的,，那么就需要調(diào)節(jié)壓力來(lái)控制流量,。以此類推隨著汽車?yán)鋮s液溫度變化，為保證電池溫度冷卻液的流量,、壓力也需要變化,。二）、當(dāng)高溫天氣,，汽車?yán)鋮s液,、電池包的溫度可能達(dá)到50℃以上，電池包的充放電工況如何,？整車制冷系統(tǒng)（車內(nèi)空調(diào)空間降溫,、電池包、電驅(qū),、發(fā)動(dòng)機(jī)液冷系統(tǒng)）冷量如何匹配,，以便整車熱管理達(dá)到快速平衡。讓整車性能,、安全達(dá)到合理范圍內(nèi),。以上數(shù)據(jù)就需要我司的液冷熱工測(cè)試平臺(tái)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

電池的熱相關(guān)問(wèn)題是決定其使用性能,、安全性,、壽命及使用成本的關(guān)鍵因素。首先,，鋰離子電池的溫度水平直接影響其使用中的能量與功率性能,。溫度較低時(shí)，電池的可用容量將迅速發(fā)生衰減,，在過(guò)低溫度下(如低于0°C)對(duì)電池進(jìn)行充電,，則可能引發(fā)瞬間的電壓過(guò)充現(xiàn)象，造成內(nèi)部析鋰并進(jìn)而引發(fā)短路,。其次,，鋰離子電池的熱相關(guān)問(wèn)題直接影響電池的安全性。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的缺陷或使用過(guò)程中的不當(dāng)操作等可能造成電池局部過(guò)熱,，并進(jìn)而引起連鎖放熱反應(yīng),，終造成冒煙、起火甚至爆炸等嚴(yán)重的熱失控事件,，威脅到車輛駕乘人員的生命安全,。另外，鋰離子電池的工作或存放溫度影響其使用壽命,。電池的適宜溫度約在10~30°C之間,，過(guò)高或過(guò)低的溫度都將引起電池壽命的較快衰減。動(dòng)力電池的大型化使得其表面積與體積之比相對(duì)減小,，電池內(nèi)部熱量不易散出,，更可能出現(xiàn)內(nèi)部溫度不均、局部溫升過(guò)高等問(wèn)題,，從而進(jìn)一步加速電池衰減,，縮短電池壽命，增加用戶的總擁有成本,。

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)是應(yīng)對(duì)電池的熱相關(guān)問(wèn)題,，保證動(dòng)力電池使用性能、安全性和壽命的關(guān)鍵技術(shù)之一,。

熱管理系統(tǒng)的主要功能包括：

●在電池溫度較高時(shí)進(jìn)行有效散熱,，防止產(chǎn)生熱失控事故；

● 在電池溫度較低時(shí)進(jìn)行預(yù)熱,，提升電池溫度,，確保低溫下的充電,、放電性能和安全性；

●減小電池組內(nèi)的溫度差異,，抑制局部熱區(qū)的形成,，防止高溫位置處電池過(guò)快衰減，降低電池組整體壽命,。

電池包（PACK）內(nèi)的溫度環(huán)境對(duì)電芯的可靠性,、壽命及性能都有很大的影響，因此,，使PACK內(nèi)溫度維持的一定的溫度范圍區(qū)間內(nèi)就顯示尤其重要,。這主要是通過(guò)冷卻與加熱來(lái)實(shí)現(xiàn)，這里我們對(duì)風(fēng)冷,、液冷,、直冷三種冷卻方式進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

風(fēng)冷

風(fēng)冷是以低溫空氣為介質(zhì),，利用熱的對(duì)流,，降低電池溫度的一種散熱方式，分為自然冷卻和強(qiáng)制冷卻(利用風(fēng)機(jī)等),。該技術(shù)利用自然風(fēng)或風(fēng)機(jī),，配合汽車自帶的蒸發(fā)器為電池降溫，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、便于維護(hù),，在早期的電動(dòng)乘用車應(yīng)用廣泛，如日產(chǎn)聆風(fēng)（Nissan Leaf）,、起亞Soul EV等,，在目前的電動(dòng)巴士、電動(dòng)物流車中也被廣泛采納,。

液冷

液體冷卻技術(shù)通過(guò)液體對(duì)流換熱,，將電池產(chǎn)生的熱量帶走，降低電池溫度,。液體介質(zhì)的換熱系數(shù)高,、熱容量大、冷卻速度快,，對(duì)降低高溫度,、提升電池組溫度場(chǎng)*性的*，同時(shí),，熱管理系統(tǒng)的體積也相對(duì)較小,。液冷系統(tǒng)形式較為靈活: 可將電池單體或模塊沉浸在液體中，也可在電池模塊間設(shè)置冷卻通道，或在電池底部采用冷卻板,。電池與液體直接接觸時(shí),，液體必須保證絕緣( 如礦物油) ，避免短路,。同時(shí),，對(duì)液冷系統(tǒng)的氣密性要求也較高,。此外,，就是機(jī)械強(qiáng)度，耐振動(dòng)性,，以及壽命要求,。

液冷是目前許多電動(dòng)乘用車的優(yōu)選方案，國(guó)內(nèi)外的典型產(chǎn)品如寶馬i3,、特斯拉,、通用沃藍(lán)達(dá)（Volt）、華晨寶馬之諾,、吉利帝豪EV,。

恒溫恒壓恒流循環(huán)冷卻機(jī)組直冷

直冷(制冷劑直接冷卻)：利用制冷劑(R134a等)蒸發(fā)潛熱的原理，在整車或電池系統(tǒng)中建立空調(diào)系統(tǒng),，將空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器安裝在電池系統(tǒng)中,，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)并快速高效地將電池系統(tǒng)的熱量帶走，從完成對(duì)電池系統(tǒng)冷卻的作業(yè),。

目前通過(guò)直冷的冷卻方式基本在電動(dòng)乘用車上,，典型的如BMW i3(i3有液冷、直冷兩種冷卻方案),。

冷卻系統(tǒng)溫度：-40至80度   精度正負(fù)0.3

冷卻介質(zhì)流量：0-100L/min   精度正負(fù)3%

流體循環(huán)壓力：0-7Mpa         精度0.01Mpa

新能源電池冷卻系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)（液冷,、水冷）主要應(yīng)用在新能源汽車的電驅(qū)、電機(jī),、減速器,、充電樁等新產(chǎn)品的水冷系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試。恒溫恒壓恒流熱測(cè)試（5-85度）,、高低溫運(yùn)行測(cè)試（150至-40℃）,、電機(jī)冷卻水系統(tǒng)（5-30℃）等冷卻測(cè)試。應(yīng)用范圍包括電動(dòng)汽車,、混合動(dòng)力汽車,、航空航天、*和科學(xué)研究,。測(cè)功機(jī)以水冷為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),。個(gè)別用戶有油冷式，風(fēng)冷式。川本斯特專注設(shè)備冷卻系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)與制造銷售,。根據(jù)導(dǎo)熱材料,、隔熱、保溫材料,、散熱器等用戶需求,，此機(jī)均可適用以上行業(yè)。

新能源汽車液冷電池包熱管理測(cè)試整機(jī)效果圖如下

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

風(fēng)冷式冷水機(jī)是冷水機(jī)型號(hào)之一,，主要有三個(gè)相互聯(lián)系的系統(tǒng)：制冷劑循環(huán)系統(tǒng),、水循環(huán)系統(tǒng)、電器自控系統(tǒng),。本公司專業(yè)生產(chǎn)溫濕度控制設(shè)備,，包括風(fēng)冷式冷水機(jī)、水冷式冷水機(jī),、風(fēng)冷螺桿式冷水機(jī)組,、水冷螺桿式冷水機(jī)組、開(kāi)放式冷水機(jī),、熱回收式冷水機(jī),、工業(yè)冷風(fēng)機(jī)、工業(yè)冷油機(jī),、恒溫恒濕機(jī),、除濕機(jī)、組合式空調(diào),、模溫機(jī),、冷卻水塔等，以下介紹為風(fēng)冷式冷水機(jī)：

產(chǎn)品性能

1,、本產(chǎn)品采用觸摸式防水防塵控制面板,，制冷溫度3～30℃可調(diào)．接觸器屬法國(guó)施耐德、韓國(guó)LG系列,，控制系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),，并裝有系統(tǒng)進(jìn)酸堿保護(hù)電流過(guò)載保護(hù)高低壓保護(hù)及時(shí)間延時(shí)保護(hù)等多項(xiàng)保護(hù)裝置，如有故障及時(shí)報(bào)警并顯示故障．
2,、本產(chǎn)品采用全新*壓縮機(jī),屬三洋,、谷輪、松下系列,，使產(chǎn)品的能效比更高．冷凝器采用高效翅片式的設(shè)計(jì),，蒸發(fā)器采用高效內(nèi)螺紋銅管水箱盤管式設(shè)計(jì)，能有效提高熱效果,，清洗也方便．
3,、水泵精選意大利,、中國(guó)臺(tái)灣大流量高揚(yáng)程水泵，使用安全超靜,，省電耐用．機(jī)體外殼用靜電粉體涂料烤漆,，美觀大方．裝有不銹鋼水箱，清洗方便快捷．水箱內(nèi)含有浮球自動(dòng)補(bǔ)水裝置,，可用來(lái)測(cè)量并控制水位,，從而有效地為客戶節(jié)省時(shí)間并提高工作效率.

4、另外該機(jī)型可根據(jù)客戶需求定制溫度低至零下40度的低溫冷水機(jī),，歡迎咨詢

恒溫恒壓恒流循環(huán)冷卻機(jī)組參數(shù)配置表