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大功率AC-DC開關(guān)電源全橋電路設(shè)計應(yīng)用
有源鉗位全橋電路抑制了副邊整流管反向恢復(fù)所致的尖峰和振蕩（換言之,，即實現(xiàn)了副邊整流管的“軟開關(guān)”）,，但橋臂功率器件仍在硬開關(guān)環(huán)境下工作（即未實現(xiàn)ZVS、ZCS等軟開關(guān)）,，隨著市場對電源的效率,、功率密度等指標不斷地提高，在工程設(shè)計中,，開關(guān)頻率fs也不斷地提升,，由于功率器件的開關(guān)損耗與開關(guān)頻率成正比，這使得在大功率應(yīng)用中硬開關(guān)全橋電路越來越難于勝任了為了解決高頻下橋臂功率器件的開關(guān)損耗,，出現(xiàn)了多種ZVS,、ZCS等軟開關(guān)拓撲，移相全橋電路即是其中之一,。在工程中,，應(yīng)用較多較成熟的有如下幾種：（1）無源鉗位移相全橋電路一;（2）無源鉗位移相全橋電路二;（3）有源鉗位移相全橋電路;（4）還有一種即有限雙極控制ZVZCS電路，不知算不算移相全橋的范疇,，還請大家定論,。
特點簡述：由于原副邊同時增加了鉗位電路，副邊整流管上的尖峰和振蕩得到大幅地抑制,，EMI改善,、效率提升等等。在工程應(yīng)用中,，由于變壓器漏感、電路分布參數(shù)等的存在,，其抑制效果與有源鉗位,、諧振“雙軟”電路等相比，還是有明顯的差距，同時滯后橋臂ZVS范圍也較窄,。
特點簡述：其中L1為耦合電感,。由于原副邊同時增加了鉗位電路，副邊整流管上的尖峰和振蕩得到大幅地抑制,，EMI改善,、效率提升等等。在工程應(yīng)用中,，由于變壓器漏感,、電路分布參數(shù)等的存在，其抑制效果與有源鉗位,、諧振“雙軟”電路相比,，還是有明顯的差距，同時滯后橋臂ZVS范圍也較窄,。
從展開圖中可以得知,，原邊橋臂電壓Ua-Ub的波形中有一個凸起（紅色圈內(nèi)部分）。我相信,，多數(shù)*次做移相全橋的朋友都可能遇到過這樣的問題,，且為解決它而頗費周折。對于此問題的成因,，還專門請教過阮新波老師,，是LC諧振回路的諧振周期太短、死區(qū)時間選擇太大等因素所致,。為此應(yīng)做相應(yīng)地增加LC諧振回路的周期,、減小死區(qū)時間等處理方法。
增加LC諧振回路的諧振周期可以加大諧振電感Lr,、加大諧振電容Cr及同時加大諧振電感Lr和諧振電容Cr等選擇;這里有一個折中考慮的問題,，不能過度，是PS-FBC存在占空比丟失,、滯后橋臂實現(xiàn)ZVS的范圍較窄等不足之由,。
就增加LC諧振回路的諧振周期作如下分析：
1. 加大諧振電感Lr，可以增加LC諧振回路的諧振周期,、使滯后橋臂實現(xiàn)ZVS的范圍變寬,，但同時占空比丟失也增加，需要折中考慮;
2. 加大諧振電容Cr,，可以增加LC諧振回路的諧振周期,，但使滯后橋臂實現(xiàn)ZVS的范圍變得更窄，增加滯后橋臂容性開通損耗,，需要折中考慮,。
3. 基于此,，個人的思路是首先確定占空比丟失的取值，這樣就可以確定諧振電感Lr的zui大取值,，zui后再確定諧振電容Cr的取值,。