聯(lián)系電話
濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司
初級(jí)會(huì)員·12年
 提 供 商 |
濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司 |  資料大小 |
46.7KB |
|---|---|---|---|
 資料類型 |
JPG 圖片 |  資料圖片 |
【點(diǎn)擊查看】 |
 下載次數(shù) |
36次 |  瀏覽次數(shù) |
1126次 |
適用范圍：
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車液壓比例閥的性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法,。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類汽車使用的液壓定值比例閥,、液壓慣性比例閥和液壓感載比例閥,。
常用術(shù)語：
1,、比例拐點(diǎn)：汽車液壓比例閥的理論輸人一輸出特性曲線中,，輸出壓力與輸入壓力的比例關(guān)系發(fā)生顯著變化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
2,、分配比：汽車液壓比例閥的理論輸人一輸出特性曲線上斜率不為1的直線段的斜率,。
3、慣性球的非工作狀態(tài)：因汽車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)減速度太小或路面坡度不支持，慣性球在汽車液壓慣性比例閥中的空間狀態(tài)未發(fā)生變化,，通往控制腔的油路仍保持暢通,。
4、慣性球的工作狀態(tài)：在制動(dòng)減速度的作用或路面坡度支持下,，汽車液壓慣性比例閥中的慣性球被推動(dòng)并堵住通往控制腔的油路通道,。
5、慣性球就位：汽車液壓慣性比例閥中的慣性球保持在非工作狀態(tài)的過程,。
6,、慣性球離位：汽車液壓慣性比例閥中的慣性球從工作狀態(tài)向非工作狀態(tài)轉(zhuǎn)化的過程。
性能要求：
1,、真空密封性
樣件內(nèi)部的壓力升高值不應(yīng)丈于0.05 kPa,。
2、液壓密封性
樣件連接管接頭螺紋應(yīng)無損壞等缺陷,。
3,、耗液量
A、液壓定值比例閥每個(gè)進(jìn)液口的耗液量不應(yīng)大于0. 3mLo,。
B、液壓慣性比例閥在慣性球的非工作狀態(tài)下每個(gè)進(jìn)液口的耗液量不應(yīng)大于0. 9mL,，在慣性球的工作狀態(tài)下每個(gè)進(jìn)液口的耗液量不應(yīng)大于0. 4mL,。
4、常溫工作特性
A,、常溫緩加壓特性
B,、常溫急加壓特性。
5,、低溫緩加壓特性
6,、高溫緩加壓特性
7、耐沖洗性
試驗(yàn)設(shè)備：
1,、性能設(shè)備
真空密封性測(cè)量系統(tǒng)測(cè)試回路的總有效容積應(yīng)在450mL一5OOmL范圍內(nèi),，真空度顯示或
記錄裝置的分辨率不應(yīng)低于l.5Pa。
2,、高低溫試驗(yàn)箱
試驗(yàn)箱的實(shí)際溫度與設(shè)定溫度的誤差不應(yīng)大于土2},。試驗(yàn)箱應(yīng)有連接液壓管路的通道，并且該通道應(yīng)有隔熱,、隔濕的密封措施,。試驗(yàn)箱內(nèi)應(yīng)有足夠安裝樣件及連接液壓管路的空間。
3,、振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備
振動(dòng)設(shè)備的振動(dòng)波形為正弦波,，加速度波形失真不應(yīng)大于25 %，頻率誤差不應(yīng)大于士1% o
