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濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司
初級(jí)會(huì)員·12年
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適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用鋼板彈簧的技術(shù)要求,、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等,。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類汽車及掛車用鋼板彈簧,。疲勞壽命試驗(yàn)：1、鋼板彈簧在應(yīng)力幅為323.62MPa,、zui大應(yīng)力為833.5MPa的試驗(yàn)條件下,，鋼板彈簧總成的疲勞壽命應(yīng)不小于8萬(wàn)次。2,、汽車鋼板彈簧一般做垂直負(fù)荷下的疲勞壽命試驗(yàn),。其方法如下：A、疲勞壽命試驗(yàn)是對(duì)于安裝于鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)上的鋼板彈簧施加預(yù)加變形,，再以一定的振幅進(jìn)行脈動(dòng)疲勞試驗(yàn),。B、鋼板彈簧總成按1規(guī)定的試驗(yàn)條件進(jìn)行,。根據(jù)公式換算成該應(yīng)力狀態(tài)的試驗(yàn)振幅和試驗(yàn)預(yù)加變形量
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適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了混凝土低壓排水管的分類,、尺寸、原材料,、要求,、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志,、運(yùn)輸,、保管、使用規(guī)定,、出廠證明書等內(nèi)容,。本標(biāo)準(zhǔn)適合于采用預(yù)應(yīng)力工藝、自應(yīng)力工藝和普通工藝制造的公稱內(nèi)徑為200mm-300mm,，靜水壓力為0.1MPa-0.4MPa的混凝土低壓排水管,，管子的接口采用膠圈密封。按本標(biāo)準(zhǔn)制造的管子適用于排放雨水,、無(wú)腐蝕污水·如用于排放帶有腐蝕性的污水時(shí),，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆栏胧,？箟簭?qiáng)度試驗(yàn)方法：1、混凝土試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)取樣制作,。2,、每天拌制的同配合比混凝土的取樣不
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適用范圍：適用于材料為琴鋼絲、圓截面冷拉彈簧鋼絲制圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧,。彈簧根據(jù)工作條件選擇不同的材料,、精度等級(jí)。彈簧的尺寸極限偏差：1,、自由角度的極限偏差對(duì)于未要求檢測(cè)扭矩或僅要求檢測(cè)一點(diǎn)扭矩時(shí),，其自由角度的極限偏差根據(jù)表1,。對(duì)于要求檢測(cè)兩點(diǎn)及兩點(diǎn)以上扭矩時(shí)，其自由角度的極限偏差不檢查,。表1ⅠⅡⅢ≤3±4±6±10＞3-10±6±9±15＞10-20±8±12±20＞20±10±15±252,、接觸型彈簧的簧圈間隙接觸型彈簧的簧圈間隙允許不大于0.15mm3、彈簧扭矩的極限偏差表2精度等級(jí)ⅠⅡⅢ極限
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低溫環(huán)境混凝土應(yīng)用于技術(shù)規(guī)范
總則：1,、為了規(guī)范低溫環(huán)境混凝土的工程應(yīng)用,，保證工程質(zhì)量，做到技術(shù)*,、安全,，，丁靠,、經(jīng)濟(jì)合理,，制定本規(guī)范。2,、本規(guī)范適用于工業(yè)建筑混凝土結(jié)構(gòu)工程中低溫環(huán)境混凝土的設(shè)計(jì),、施工、質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收,。3,、低溫環(huán)境混凝土的應(yīng)用除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。常用術(shù)語(yǔ)：1,、低溫環(huán)境：溫度介于-40℃—-197℃時(shí)的工作環(huán)境或狀態(tài)。2,、常溫環(huán)境：溫度介于-40℃—60℃時(shí)的工作環(huán)境或狀態(tài),。3、低溫環(huán)境混凝土：適用于低溫環(huán)境下的混凝土4,、入模溫度：混凝土拌合物澆注入模時(shí)的溫度,。檢測(cè)的性能： -
碟形彈簧在開(kāi)合屋蓋建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用
摘要：碟形彈簧是壓縮彈簧的一種，由于其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、安裝尺寸小,、承載能力大、剛度可變等優(yōu)點(diǎn),，在工業(yè)產(chǎn)品中應(yīng)用相當(dāng)廣泛,。主要闡述了碟形彈簧在大跨度可移動(dòng)式建筑鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)合屋蓋體系調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的應(yīng)用，并結(jié)合開(kāi)合屋蓋的荷載特點(diǎn)就碟形彈簧選型,、計(jì)算做了具體的分析探討,。前言：開(kāi)合屋蓋是一種在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)部分或全部結(jié)構(gòu)開(kāi)合的新穎建筑形式，能根據(jù)實(shí)際需要使建筑物處于打開(kāi)和閉合兩種不同的工作狀態(tài),。開(kāi)合屋蓋的設(shè)計(jì)集成了建筑結(jié)構(gòu),、機(jī)械和自動(dòng)控制等多學(xué)科技術(shù),，屋蓋開(kāi)合動(dòng)作由機(jī)械系統(tǒng)在控制系統(tǒng)的指控和協(xié)調(diào)下完成，而豎向 -
試驗(yàn)方式：1,、定變形疲勞試驗(yàn)將試件的一端固定,，在另一端施加一定振幅的交變變形，來(lái)評(píng)價(jià)它的耐久性,。試驗(yàn)時(shí)一般采用正弦波的振動(dòng)波形,。試驗(yàn)過(guò)程中控制并記錄平均載荷或平均變形、變形振幅,、振動(dòng)頻率和交變循環(huán)次數(shù)或時(shí)間這些數(shù)據(jù),。2、定載荷疲勞試驗(yàn)將試件的一端固定,，在另一端施加一定振幅的交變載荷,，來(lái)評(píng)價(jià)它的耐久性。試驗(yàn)時(shí)一般采用正弦波的振動(dòng)波形,。試驗(yàn)過(guò)程中控制并記錄平均載荷或平均變形,、變形振幅、振動(dòng)頻率和交變循環(huán)次數(shù)或時(shí)間這些數(shù)據(jù),。試驗(yàn)步驟：1,、在試驗(yàn)溫度下，用分度值小于或等于0.02~的數(shù)字或指針式游標(biāo)卡尺
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橡膠減振器振動(dòng)疲勞試驗(yàn)方法1,、試驗(yàn)在環(huán)境穩(wěn)定-5~35℃的條件下進(jìn)行,。2、減振器加上與剪切公稱負(fù)載相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量塊,，安裝到ZCPJ減振器振動(dòng)疲勞試驗(yàn)臺(tái)上振動(dòng),。3、每振2h停機(jī)10min,，并在停機(jī)后1min內(nèi)測(cè)出溫升值,。4、每24h至少累計(jì)振動(dòng)8h,，但不超過(guò)12h,。5、累計(jì)振動(dòng)300h后停振,，卸載后目測(cè)減振器,，如發(fā)生下列三種情形之一，即為破壞,。A、橡膠表面出現(xiàn)裂紋B,、金屬件發(fā)生機(jī)械損傷C,、橡膠與金屬件脫離或扯裂6,、如目測(cè)未發(fā)現(xiàn)減振器破壞，則靜放2h后按破壞荷載試驗(yàn)方法金相試驗(yàn),。破壞荷載試驗(yàn)方法：A,、
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技術(shù)要求：機(jī)車懸架螺旋彈簧經(jīng)疲勞試驗(yàn)20萬(wàn)次不允許斷裂。試驗(yàn)后的負(fù)荷損失應(yīng)不大于工作負(fù)荷F的2%,，高度損失應(yīng)不大于自由高度H的1%,。設(shè)備的選擇：機(jī)車懸架螺旋彈簧安裝在ZCPL-S/W疲勞試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。對(duì)于懸架螺旋彈簧疲勞試驗(yàn)臺(tái)的選擇應(yīng)根據(jù)懸架螺旋彈簧的振幅,、頻率,、尺寸來(lái)選擇用多大的設(shè)備來(lái)進(jìn)行測(cè)試。備注：1,、機(jī)車懸架螺旋彈簧還做*變形,、zui大負(fù)荷、動(dòng)靜剛度,、載荷強(qiáng)度等力學(xué)性能的試驗(yàn),，設(shè)備的選擇是ZCTL-S/W螺旋彈簧拉壓力測(cè)試機(jī)。2,、濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司還專業(yè)生產(chǎn)各種汽車,、機(jī)車零部
