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脈動(dòng)式錨具疲勞試驗(yàn)機(jī)采用的技術(shù)指導(dǎo)方針
脈動(dòng)式錨具疲勞試驗(yàn)機(jī)由左、右夾頭夾持,，電機(jī)帶動(dòng)帶輪通過(guò)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)作用于施力裝置,，實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的彎曲疲勞。旋緊螺母通過(guò)絲杠結(jié)構(gòu)給試件軸向加載預(yù)拉力,。通過(guò)齒輪齒條結(jié)構(gòu)和導(dǎo)軌上的扭簧給試件實(shí)現(xiàn)扭矩的疲勞加載,。試驗(yàn)機(jī)又平臺(tái)作為支撐結(jié)構(gòu)，平臺(tái)通過(guò)地腳螺栓固定,，支撐起整個(gè)試驗(yàn)機(jī)的重量,。
脈動(dòng)式錨具疲勞試驗(yàn)機(jī)選擇可以調(diào)速的變頻式電動(dòng)機(jī)，以適應(yīng)不同頻率下的疲勞測(cè)試,，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)帶輪將動(dòng)力傳遞給曲柄滑塊機(jī)構(gòu),，結(jié)合齒輪齒條和扭轉(zhuǎn)彈簧的共同作用，實(shí)現(xiàn)試件的彎曲,、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn),，在此之前給定試件一個(gè)軸向的預(yù)拉力，實(shí)現(xiàn)了多軸加載情況下的疲勞測(cè)試,。
脈動(dòng)式錨具疲勞試驗(yàn)機(jī)不僅在航天,、航空、車輛,、造船和原子能等工業(yè)部門有著十分重要的意義,，也是影響一般機(jī)械產(chǎn)品使用可靠性和使用壽命的一個(gè)重要問題。
根據(jù)國(guó)外的統(tǒng)計(jì),，機(jī)械零件的破壞50%~90%為疲勞破壞。例如,，軸,、曲軸、連桿,、齒輪,、彈簧,、螺栓、壓力容器,、海洋平臺(tái),、汽輪機(jī)葉片和焊接結(jié)構(gòu)等；很多機(jī)械零部件和結(jié)構(gòu)件的主要破壞方式都是疲勞,。過(guò)去的研究表明,，軍用飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件的主要失效原因是高周疲勞。疲勞失效占噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)全部構(gòu)件損傷的49%,，而高周疲勞又幾乎占所有疲勞失效的一半,。
疲勞定義：材料在循環(huán)應(yīng)力或循環(huán)應(yīng)變作用下，脈動(dòng)式錨具疲勞試驗(yàn)機(jī)由于某點(diǎn)或某點(diǎn)逐漸產(chǎn)生了局部的*結(jié)構(gòu)變化,，從而在一定的循環(huán)次數(shù)以后形成裂紋或發(fā)生斷裂的過(guò)程,。
近幾十年來(lái)，隨著機(jī)械向高溫,、高速和大型方向發(fā)展,，機(jī)械的應(yīng)力越來(lái)越高，使用條件越來(lái)越惡劣,，疲勞破壞事故更是層出不窮,。我國(guó)雖然尚未對(duì)疲勞破壞問題做過(guò)全面檢查，但同類產(chǎn)品的使用壽命往往比發(fā)達(dá)國(guó)家為低,，問題更為嚴(yán)重,。因此，開展疲勞強(qiáng)度研究工作對(duì)我國(guó)的機(jī)械工業(yè)也是刻不容緩的,。