產品工作原理、特點和用途

    
1,、滑觸線導管型號標示法（1）（2）

2,、導電器型號表示法

    例：
    1、  HTS-4-16/80A型安全滑觸線加強型工程塑料導管4極截面積為16mm2,，電流量為80A,。
    2、  HXTL-4-16-80/A型安全滑觸線鋁合金外殼4極截面積為16mm2,，電流量為80A,。
    3、  特殊規(guī)格型號,，可特殊加工制作,。

   產品組件說明
    （一）供電導管：承載電源導入的電流輸送到導電器，每根導管長為4M,，亦可根據(jù)需方要求訂做,，規(guī)格參閱表3-1
    （二）導電器：在導管內與導軌滑動接觸導入電流,，并向其它移動式電器提供電流的裝置（見圖5-1）。

    （三）中間進線盒：由導管的中部導入電源電流的裝置（圖5-2）
    （四）端部進線盒：由導管的頂端導入電源電流的裝置（圖5-3）

    （五）連接夾：位于相鄰兩導管連接處,，作連接固定和絕緣（圖5-4）
    （六）定形夾：保持導管不變形（圖5-5,、5-6）

    （七）撥叉：向導電器傳遞移動推力或拉力，并適度吸收傳動誤差和傳動沖擊,，撥叉可根據(jù)導電器數(shù)量和型號配用（圖5-7）
    （八）室外安全滑觸線地溝結構

選用產品應注意事項
（一）供電方式
    當電壓降超過標準時,，除選用較大一級截面導管外，可采用不同供電方式以改變計算長度L,。

    （二）熱膨脹補償?shù)拇_定
    1,、室內安裝：全線長程在100m以內，一般不加熱膨脹補償點,，組裝時在導管接頭處需留間隙5mm,。
    2、室外安裝：線路超過100m以上慶考慮熱膨脹補償點,。
    （1）間隙補償法：
    原理：在導管連接處的相鄰導管間交錯留有間隙,，供熱膨脹補償延伸之用，補償點兩端應固定懸吊,，其余浮動懸吊,。每段導管的補償間隙如下： 

		熱膨脹補償表 　 安裝時環(huán)境溫度°C -20 -10 0 10 20 30以上 補償間隙a（mm） 12 10 8 6 4 2
		熱膨脹補償表 　 全年溫差△t Lmax 20°C 30m 30°C 22m 40°C 15m 60°C 13m

    補償段確定：總長度超過100m的供電安全滑觸線，考慮到整條管路的熱膨脹變化,，采用固定懸吊與浮動懸吊兩種方式：兩固定懸吊之間，稱為補償段,，根據(jù)全年溫差,，確定補償兩側固定懸吊的大間距Lmax，一般不少于12cm,，固定懸吊配置見下圖：

    （2）分離補償法
    原理：在環(huán)境溫差較大,，運行速度不高的情況下，可采用分離補償法,。導管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補償之用,，導管分離處均套上嗽叭導入管，分離導管采取分別供電方式,。

    導電器由彈簧托架傳動,，以保持其脫離導管時的正確位置，為保證連續(xù)供電,，必須采用雙極導電器,。補償段設置：補償段位于兩固定懸掛中點位置，一般間隔為500mm,。

    安裝要求
    a：分離處兩端必須分別供電,，相位必須*,。
    b：分離導管兩端必須有嗽叭導入管。
    c：分離處導管應較正中心線,，保持同軸度1mm,。
    d：彈簧托架導電器其間隔距離不小于550mm。
    例：全年使用環(huán)境溫度-20°C-+55°C：安裝時環(huán)境溫度：T=18°C,。試求熱補償間隙X,。溫差△t=75°C補償間隙：

    （三）檢修段
    1、原理和功能：當起重設備進入檢修段時,，輸電導管工作段仍能通電工作,，檢修段和工作段采取分別供電要求相位*，兩段連接處采用絕緣隔離,，當需檢修起重機進入檢修后,，即可切斷檢修段電源。

    2,、型式
    （1）連接式：在一條導管中,，兩段導軌之間用絕緣材料隔開。

    （2）分離式

安裝要點

    （一）安裝位置選擇
    1,、安裝位置盡可能靠近移動受電設施同一側
    2,、安裝位置盡可能避開高溫熱源，強光照射及其紅,、紫外線輻射,。
    3、應保證不受物體撞擊和便于日后維修,。
    （二）支架安裝方式的確定
    可由廠方提供安裝方式預約訂做,。
    （三）安裝前的準備工作
    1、根據(jù)地形和廠方要求繪制安裝示意圖,。無特殊情況可按下圖進行準備工作,。

    2、支架裝配,，直線導管每根長4m,，支架的懸吊間距按下圖進行安裝，亦可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件增減支架的間距,。支架必須牢固且排列整齊美觀,。
    3、安裝檢查
    （1）檢查導管外有無破裂,、扭曲變形,，導管內導軌接頭是否平直光滑。
    （2）導電器應靈活自如的通過導管,。
    （3）導電器內電刷應伸縮自如,，完整無缺,、且有一定彈性。

    （四）安裝導管
    1,、根據(jù)安裝示意圖,，將導管、熱膨脹補償管,、檢修導管,、中間供電段導管執(zhí)著示意圖位置順序排好，以利工作順利開展,。
    2,、定形夾和懸吊夾可預先安裝在每根導管上，在吊裝時再調懸吊夾的抽向位置,，并調導管與受電機械的運動軌道平行,。在懸吊架處測量水平高度允差為2mm，水平距離允差4mm,。
    3,、導軌連接，有折角連接及對接兩種型式,。接頭螺釘必須旋緊,，防止松動，以免在通過電流時產生過熱現(xiàn)象,；導軌內側表面必須對合在同一平面內,，使過渡平滑，將導電器在接頭處反復推行時應無撞阻礙感覺,，必要時可用細銼刀修整至圓滑過渡,。導軌的連接重量是滑觸線安裝質量的關鍵，必須認真操作,。
    4、導管連接采用連接夾,，連接夾的下沿嵌入導管槽內,，以保證兩導管對接同軸度。
    5,、安裝端部或中間進線盒衣端蓋,，端部進線盒及凋蓋均應以螺釘固定。
    6,、安裝撥叉,，撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動臂上，傳動臂安裝于導電器設施上,，其表面與導管中心近距離應保持在100mm左右,。撥叉插入導電器內,，應保證在全線自由上下擺動。其范圍為40mm,，并能吸收其它方向的傳動誤差和沖擊,。
    7、接通電源試行時應注意下列事項：
    （1）通電前復查全線安裝情況,，確認無誤后,，調試人員可進行入操作崗位，其他人員應撤離現(xiàn)場或進入安全地區(qū),。
    （2）接通電源后,，不急于開動起重機，觀察靜態(tài)通電是否正常,，然后啟動小車電機,，試運行兩分種，再啟動大天車電機,，以低速行駛,，沿全線觀察，應特別注意運動部分與支架,、水泥柱等有無碰擦的可能性,，若發(fā)現(xiàn)下述情況，應立即糾正：
    a,、導管有較大異動,，應調整導管或修正撥叉。
    b,、導電器運行時有異常聲響,，應檢查導軌連接點是否平坦。

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