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工字鋼電纜滑車(chē)

 

一,、 產(chǎn)品介紹
    HC型電纜滑車(chē)系列為起重機(jī)小車(chē)供電的一種導(dǎo)電形式，它由走輪,、支架,、托板組成，將軟電纜固定在托板上,，由牽引架與電纜滑車(chē)同步,，從而實(shí)現(xiàn)小車(chē)供電目的,。
    HC系列電纜滑車(chē)分為中載荷型,、重載荷型、和輕載荷型,，因此滑車(chē)走輪為Ф80,、Ф63、Ф50的三種,，承載能力≤50∽150kg,，每類(lèi)按托板層數(shù)分為單層,、雙層、三層,，每類(lèi)中有三種形式,，首端為電纜牽引車(chē)，終端為固定掛線(xiàn)架,，中間為電纜滑車(chē)（見(jiàn)下圖）,。

二、說(shuō)明
1,、固定掛線(xiàn)架安裝好后,，后邊應(yīng)掛一擋板。
2,、調(diào)整牽引頭,，使小車(chē)在整個(gè)行程中不碰牽引孔的上下邊緣為好。
3,、電纜長(zhǎng)度為起重機(jī)跨度的1.2倍加8米,。
4、調(diào)整牽引鋼絲繩,，使其長(zhǎng)度小于同節(jié)電纜長(zhǎng)度,，運(yùn)行時(shí)由牽引鋼絲繩受力。
5,、當(dāng)電纜直徑不等時(shí),，電纜夾間應(yīng)墊以軟橡皮， 使其外徑基本相同,，以便將電纜夾緊,。
6、布電纜時(shí),，應(yīng)考慮兩面電纜托板受力均衡,。
7、當(dāng)電纜滑車(chē)為二層,，三層時(shí),，要求相同。
8,、滑車(chē)裝置上的雙墊圈為調(diào)整墊圈,，當(dāng)導(dǎo)軌不合適時(shí)，把墊圈放在固定板的內(nèi)側(cè),，以調(diào)整軌距的寬窄,，出廠時(shí)按導(dǎo)軌為I 100*68*4.5、I 120*74*5,、I140*80*5,、I 160*88*6制造,。非標(biāo)滑車(chē)按圖紙加工制作。

電纜滑線(xiàn)導(dǎo)軌

 

一,、 產(chǎn)品介紹
    該產(chǎn)品主要用于意大利CMOAS公司為中國(guó)設(shè)計(jì)的卷煙生產(chǎn)線(xiàn)上,，是CMOAS公司提供的關(guān)鍵件，在CMOAS設(shè)計(jì)的DM型分料傳送裝置,，MCA系列貯倉(cāng)式喂料機(jī),，SAM系列配葉柜、SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等煙草生產(chǎn)設(shè)備上,，作為移動(dòng)行車(chē)電機(jī),、電器的供電和電子裝置的信號(hào)傳送為理想的產(chǎn)品，是各起重機(jī)廠*的配套產(chǎn)品,，可與進(jìn)口產(chǎn)品相互通用,，也可作為設(shè)備的備用件，廣泛適用于鐵路道口,、港口,、貨場(chǎng)、卷煙制造等一切移動(dòng)式行車(chē)的輸配電系統(tǒng),。

二,、 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理
    1、該套產(chǎn)品由扁平電纜,、攜帶電纜用四輪臺(tái)車(chē)和導(dǎo)軌三大部分組成,。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶(hù)內(nèi)外和接觸油污的場(chǎng)所,，具有一定的耐氣候性能,，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),。
    軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型,，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全,，重量大,，室內(nèi)滑線(xiàn)積灰，室外結(jié)冰造成線(xiàn)路短路,，影響使用的缺點(diǎn),，更具有國(guó)內(nèi)*特點(diǎn)，軌道單位長(zhǎng)度4~6m采用耦合器連接頭,，可依需擴(kuò)展到任意長(zhǎng)度,。
    2,、工作原理：扁平電纜的始端（接現(xiàn)場(chǎng)接線(xiàn)盒）固定于導(dǎo)軌的始端固定器上,，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)允許運(yùn)行的空間,，間隔適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺(tái)車(chē)上，電纜未端（接用電源）固定在后一個(gè)小車(chē)（牽引車(chē)）上,。通過(guò)拔車(chē)上的彈簧拔小車(chē)往復(fù)移動(dòng),，通過(guò)電纜的拖拽（長(zhǎng)度如超過(guò)20m應(yīng)考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用,，帶動(dòng)所有的小車(chē)在軋道中任意速度自由滑動(dòng),，導(dǎo)軌安裝簡(jiǎn)便，無(wú)需調(diào)試,，且無(wú)觸點(diǎn)接觸供電等優(yōu)點(diǎn),，安全可靠。
    3,、成套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
    1）軌道
    軌道是攜纜臺(tái)車(chē)的載體,。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長(zhǎng)度4米（或6米）,，通過(guò)耦合器連接可以延展伸長(zhǎng),。

    2）首車(chē)：首車(chē)是攜纜臺(tái)車(chē)的牽引力，它通過(guò)其它運(yùn)動(dòng)體對(duì)它的撥動(dòng)需帶動(dòng)其后面臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng),，四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪,，滑動(dòng)十分靈活，可用于灰塵較大的場(chǎng)合,。

    3）中間臺(tái)車(chē)：中間攜纜臺(tái)車(chē)其行走輪也是全封閉軸承,，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞,。首車(chē)和中間攜纜臺(tái)車(chē)均有防撞緩沖器,，保證臺(tái)車(chē)不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

    4）耦合接頭：冷軋板軋制成形,，通過(guò)螺栓止動(dòng)作用,，使兩根連接起來(lái)，無(wú)限制延長(zhǎng)導(dǎo)軌,。

    5）吊架：懸吊軌道,，螺栓止動(dòng)，使導(dǎo)軌不能竄動(dòng),。橢圓形安裝孔可以校正軌道線(xiàn)性度,。

    6）始端：導(dǎo)軌起始段，始端固定電纜,，一端進(jìn)入攜纜臺(tái)車(chē),，一端進(jìn)入供電箱。

    7）末端：裝于導(dǎo)軌的一端,，阻止首車(chē)滑出軌道,。

    8）拔叉：拔小車(chē)往復(fù)移動(dòng),。

四、 訂貨需知
1,、 軌道長(zhǎng)度（m） 
根據(jù)行車(chē)實(shí)際運(yùn)行距離由用戶(hù)統(tǒng)計(jì)確定,，另再加存放攜帶四輪臺(tái)車(chē)的距離。
2,、 電纜長(zhǎng)度（m）
實(shí)際運(yùn)行長(zhǎng)度+存放小車(chē)距離+至用電器及接線(xiàn)盒所必需的長(zhǎng)度,。
3、 四輪臺(tái)車(chē)數(shù)量
一般為軌道總長(zhǎng)度的1/2,，用戶(hù)可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺(tái)車(chē)數(shù)量,。
4、 耦合連接頭數(shù)量：
根據(jù)軌道總長(zhǎng)度,，超過(guò)4m軌道需配件,。

五、 其它配件數(shù)量：
    其數(shù)量根據(jù)移動(dòng)行車(chē)的數(shù)量,，由用戶(hù)統(tǒng)計(jì),，一般每一臺(tái)行車(chē)需配件一套，每套包括：
    1,、 導(dǎo)軌止動(dòng)器：1件
    2,、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件
    3、 撥車(chē)架（牽動(dòng)車(chē)）1件