 |
揚州市昂立電氣有限公司
主營產(chǎn)品： 單級滑觸線,工字鋼電纜滑車,滑線指示燈,電纜滑線導軌,滑線集電器,無接縫滑觸線 |
聯(lián)系電話
13813192852
公司信息
- 聯(lián)系人：
- 梁先生
- 電話：
- 0514-89797910
- 手機：
- 13813192852
- 傳真：
- 0514-89799820
- 地址：
- 揚州市邗江區(qū)工業(yè)園區(qū)
- 郵編：
- 225126
- 個性化：
- www.yibao17.com
- 網(wǎng)址：
- www.yibao17.com
如何解決DYG100-400電動液壓千斤頂漏油
2020-2-12 閱讀(1049)
液壓元件漏油原因很復雜,，有的新的就漏油,，但也有使用十多年不漏油的。漏油問題是可以*解決的,，但必須搞清漏油的原因和途徑,，下面將漏油的典型事例分述如下。
?。?）液壓泵漏油
液壓件成品不允許漏油,，但由于種種原因造成新出廠的液壓泵在調(diào)試泵站過程中，油溫剛達到50℃時,，從軸頸處就往外漏油,。
從漏油的部位分析，油是從低壓腔漏出的,，也就是從壓力腔大量滲油到低壓腔（內(nèi)漏）,。由于系統(tǒng)中有一定背壓，有一部分油往外漏出,，其原因有以下幾種情況,。
①軸頸處漏油的原因
各類液壓泵從傳動軸伸處向外漏油的情況較普遍,，尤其是齒輪泵的軸頸端蓋里的自緊旋轉橡膠密封圑處,，如圖5-5所示的軸頸局部結構。
a.泵的軸向間隙超出規(guī)定值,，壓力油大量進人低壓區(qū),，將自緊旋轉橡膠密封圈沖開向外漏油。
b.液壓泵在系統(tǒng)中常年使用磨損,，使軸向間暸增大,，而壓力油大量進人低壓區(qū)，將旋轉密封圑沖開向外漏油,。
c.新加工裝配完的液壓泵,，由于加工制造中某個部位的幾何尺寸偏差超過規(guī)定值；也有可能幾個部件的累計尺寸偏差超出規(guī)定,。為防止軸伸處漏油,，設計齒輪泵時，在軸頸處安裝兩道自緊旋轉橡膠密封圈,。
?、诮鉀Q軸頸部位漏油的方法軸頸處漏油的原因，主要是軸向間隙過大造成的,。
a.新安裝的液壓泵在調(diào)試過程中漏油,，就是液壓泵制造質(zhì)量欠佳造成的，可找生產(chǎn)廠退換,，使用單位不要拆開修理,，而且也修理不好,。
b.長期使用的齒輪泵外漏，可以自行檢修,。
(2)方向閥制造不良造成漏油
控制閥的加工質(zhì)量,，未達到設計圖紙規(guī)定的技術要求，造成漏油,。
?、?形圈安放槽不合格（圖5-6）
a.圖中1為閥體的0形密封圈的安放槽，它相對閥體孔的同軸度,，圖紙規(guī)定為φ0.03mm,該規(guī)定不難達到,。若閥體第二次上機床掉頭加工另一端0形圏槽時，沒有可靠的工藝裝備作保證,，達到φ0.03mm的同軸度是困難的,，超出規(guī)定值時，埋下漏油隱患,。
b.滑閥兩端的倒角不能采用45°,，這種倒角危害甚大，往閥體里裝配滑閥時,，很容易將0形密封圈卡傷,，而缺邊少肉給漏油創(chuàng)造條件,。
c.閥體孔對0形圈槽的同軸度超出規(guī)定值時,，0形圈放在槽內(nèi)，一側壓縮量很大,，另一側壓縮量較小,，輕者發(fā)生漏油，超差嚴重時,，往閥孔內(nèi)裝滑閥時會將0形密封圈切掉半圃或一塊,。在試驗臺上進行出廠試驗，由于試驗時間短,，油溫低又無背壓力,，因此不會漏油。當用于液壓系統(tǒng)時,，油溫升髙至50℃左右,，回油系統(tǒng)有一定背壓，使用一段時間就開始漏油了,。
?、诨y倒角不合格
a.閥體兩端的0形圈槽與主閥孔的同軸度是合格的，而滑閥兩端倒角不合格（見圖5-6）,，倒角不按15°~20°,，而大于此規(guī)定值,，也會將0形圈卡壞，在使用過程中從滑閥處漏油,。
b.倒角都是合格的,，在裝配時未向閥體內(nèi)孔及0形圈上以及滑閥上涂潤滑油時，往閥體內(nèi)孔送滑岡也可將0形圈切掉一塊或半圈,。
?、畚磭栏駡?zhí)行工藝
a.從鑄鐵件清砂這道簡單的工序開始重視，不讓鑄砂殘留在鑄件內(nèi)壁上（油道）,。
b.機械加工中對于圖紙上規(guī)定的同軸度,，必須要有可靠的工藝裝備作保證。
c.對于加工孔類的倒角一定按圖紙規(guī)定進行加工及檢査,，桿類零件的倒角也同樣重要,，一般凡是有0形圑進、出的部位,，倒角應為15°~20°,。只有合格的倒角，裝配時0形圈才不會損壞,。
d.凡是有0形密封圏的液壓件,，特別是徑向密封的0形圈或各類油封，組裝時均要向油封及金屬件涂以足夠的潤滑油后再裝人,，以保證油封不受損傷,。這是防止漏油的重要條件。
(3)液壓缸漏油
液壓缸通常情況下不會漏油,，長期使用且運動密封磨損后,，才有滲油的跡象。如果加工件質(zhì)量不合格時,，液壓缸也會漏油,。
新液壓缸制造質(zhì)量不良時，也有漏油的現(xiàn)象,。如加工缸筒的內(nèi)孔（卡鍵槽）倒角時,，如圖5-7所示，在加工內(nèi)孔的卡鍵槽兩側倒角不符合圖紙規(guī)定,，在大于20°組裝液壓缸時,，首先將活塞上的兩道孔用往復運動橡膠密封圈卡傷造成內(nèi)部漏油；其次裝配導向套時,，會把外徑固定油封的0形橡膠圈切掉一塊或半圈,，這就給使用時埋下漏油的隱患。
導向套外徑上裝的0形橡膠密封圈被卡壞而缺邊少肉,，在出廠檢驗時,，因試驗的時間短,，油溫較低，不會發(fā)現(xiàn),。當裝在主機的系統(tǒng)上有一定背壓力,，使用一段時間油溫若達到50℃以上，便開始從液壓缸前端漏油,。
活塞桿加工時前端的倒角比較重要,，如采用習慣的45、往活塞桿上裝導向套時,，定會將徑向0形橡膠密封圈卡破,。
活塞桿前面的倒角，應按圖5-8所示取20°為宜,。這樣倒角的優(yōu)點是：在裝配液壓缸時不會把0形密封圈切掉一塊或半圈,，是防止漏油的主要措施。
在裝配液壓缸時,，還應將缸筒內(nèi)孔前端,，活塞桿前端以及導向套的外圓、內(nèi)孔均涂上潔凈的潤滑油,，并要慎重緩慢壓下,。這種組裝方法是克服油封不受損傷的重要環(huán)節(jié)。
克服液壓缸不漏油的辦法,，就是導向套內(nèi)的運動密封和外圓的固定油封不受破壞,。
