取水頭水下安裝公司-DN1600過河管道鋪設(shè)工程施工單位,，在城市現(xiàn)代化建設(shè)的實施進程中，下水管道的鋪設(shè)可謂是一件非常重要和關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè),。這是因為下水管道關(guān)系著整個城市運行的命脈,，是城市的“血管“尤其是近年來城市的規(guī)模都在不斷的擴大，很多舊城區(qū)的下水道都需要重新擴寬,，新城區(qū)也需要進行一定的下水管道鋪設(shè),，以滿足城市正常運行的排水需要。

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取水頭水下安裝公司-DN1600過河管道鋪設(shè)工程施工單位

過河管管道工程的施工過程中,，經(jīng)常會遇到河流的阻礙,。穿越河流時，通常設(shè)計都是將管道兩端做成蝦米彎管,，中間焊一段直管,，然后一跨跨越這些河面較小的河道。由于廣西地層含砂,、含礫的地層較多,，大多數(shù)為砂性土或砂粘土，沖積層土壤摩擦力較小,，為抵抗彎起管道的水平推力,，必須設(shè)置大體積的鋼筋混凝土鎮(zhèn)墩。而在跨越溝塘?xí)r,，則要設(shè)置多跨的支墩或澆筑混凝土灌注樁,，亦或打入混凝土預(yù)制樁。

在采用DN1600 鋼管過河時,，不僅混凝土用量大，而且施工工藝復(fù)雜,，必須圍堰,、井點降水,、方可支模、綁扎鋼筋,，現(xiàn)場澆灌混凝土,，等到混凝土硬化后方可拆模，然后才能拆除圍堰,，施工過程中稍有疏忽,，工程質(zhì)量就難以保證。在穿越溝塘?xí)r,，如果做混凝土支墩就要將池塘中水抽干后再行支模,、綁扎鋼筋、現(xiàn)澆混凝土,。在施工中質(zhì)量控制更為重要,，特別是灌注樁的清孔要求嚴格，只要稍有疏忽,，灌注樁就會下沉,，將來必然造成鋼管輸水管線滲漏，如果沉降量過大,，將會在焊接處折斷,，后果嚴重。

相比之前完成的8Km長或2000mm直徑的過江管道,，魚梁洲橋過江管道才360米長,、500mm直徑，但即使是對完成了無計其數(shù)過江管道的這支“鐵軍"來說,，也絕非“小菜一碟",。由分段沉放到整管沉放，實質(zhì)上對項目施工技術(shù),、管理提出了更高的要求,，受航道水深的限制，大型起吊設(shè)備無法近距離施展,，同時管道彎頭多,、起伏大，制作中對撓度,、抗扭能力也有較高要求,，溝槽開挖的精準(zhǔn)，沉管的抗流,、起重船舶的準(zhǔn)備及吊點,、拉點布置、灌水排氣的控制等等,，無不暗藏著風(fēng)險,，令王斌,、彭春林及張小山壓力山大。不過,，隊員們對分段沉放技術(shù),、工藝可謂爛熟于心，自始至終在創(chuàng)新工藝沉放整管充滿必勝的信心,。 

取水頭水下安裝公司-DN1600過河管道鋪設(shè)工程施工單位,，沉管是廣西市首1000毫米大口徑沉管施工段，也是江蘇華航公司次采用跨江沉管的施工段,，可供借鑒案例少,，施工經(jīng)驗不足。加上沿岸土質(zhì)較為松散,、鋼管下沉中對軸線及高程樁號不易控制,、工期緊任務(wù)重等諸多困難，導(dǎo)致工程難度較大,。項目部迎難而上,，成立專家顧問組對沉管施工技術(shù)進行探討審議，最終決定采用直線漂浮下沉法進行管道安裝,。自2022年11月26日施工以來,，項目部先后協(xié)同各部門解決征地、作業(yè)許可,、河道疏浚等問題,，科學(xué)制定進度控制措施，嚴格把控鋼管焊接制作及防腐流程,，配合管制河道交通,，確保工程安全、平穩(wěn),、有序進行,。

頂管施工技術(shù)是一種具有很大可行性的管道鋪設(shè)施工技術(shù)，尤其是在城市下水管道的鋪設(shè)施工中,，更是具有較大的應(yīng)用*性,。這是因為目前的城市建筑較為密集，交通較為緊張,，若在進行下水管道鋪設(shè)時還采用傳統(tǒng)的明溝開挖方法進行管道鋪設(shè),，顯然會給城市的正常運行帶來很大困擾，何況有些地方是不允許進行明溝開挖的,。而若采用頂管施工技術(shù)方法,，則不會存在這些問題。因為頂管不需要對面層進行開挖，只需要在一定距離上開挖工作井和接收井,，再通過頂進的方式實現(xiàn)管道的鋪設(shè),。