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水下模袋混凝土護(hù)坡護(hù)底施工技術(shù)
閱讀：1118 發(fā)布時(shí)間：2012-10-26在流速較大的河底進(jìn)行水下模袋混凝土護(hù)坡護(hù)底時(shí)，由于模袋混凝土厚度小,，其施工難度較大,。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要介紹在這種情況下所采取的施工及質(zhì)量控制方法,，以供借鑒,。
關(guān)鍵詞：永寧江二期；護(hù)坡護(hù)底,；模袋混凝土,；施工技術(shù)
1 工程概況
永寧江治理二期工程是永寧江一期工程的延續(xù),，其任務(wù)為拓浚永寧江干流河道，提高宣泄永寧江流域洪水能力和長(zhǎng)潭水庫調(diào)蓄能力,，增加向溫黃平原灌溉供水量及改善永寧江通航條件,。
潮濟(jì)裁彎取直堤體及疏浚已施工結(jié)束，常水位高程2．4m,，設(shè)計(jì)一級(jí)平臺(tái)以下包括河底采用15cm厚C20模袋混凝土進(jìn)行護(hù)坡護(hù)底,。
2 模袋混凝土施工
工程共有C20模袋混凝土22661m3，厚度15cm,，工期為3．5個(gè)月,，月平均施工強(qiáng)度6475m3。因此,，必須制定快速有效的施工方案,，才能保證工程施工的順利完成。根據(jù)本工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件,，采用集中拌和,、泵送混凝土入模袋的施工方法。
模袋混凝土施工工藝流程見圖1,。
2．1 施工準(zhǔn)備
（1）測(cè)定河道軸線邊線及江底基面高程,，并利用船只打深土樁進(jìn)行測(cè)量定位。進(jìn)一步了解水文地質(zhì)情況,，掌握*手資料,。
（2）組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行維修保養(yǎng),，使之保持完好性能,。
（3）組織專門施工班組，進(jìn)行技術(shù)交底,，在施工組織設(shè)計(jì)方面,，請(qǐng)有關(guān)專家進(jìn)行技術(shù)論證。
（4）備足施工材料,，確保材料供應(yīng),。
2．2 施工方法
2．2．1 水下坡面修整
由于施工區(qū)域一般水深2．6m，zui大水深3．3m,，因此如何選用合理的施工方法,、合適的施工機(jī)具，對(duì)工程的施工安全,、施工進(jìn)度,、施工質(zhì)量乃至經(jīng)濟(jì)效益均會(huì)帶來直接的影響。
考慮到施工區(qū)域范圍較大,，且邊坡及河底土質(zhì)以砂卵石為主,，修整方法為：一級(jí)平臺(tái)以及河底到一級(jí)平臺(tái)的邊坡用長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行修整,，而河道中間則用抓斗式挖泥船進(jìn)行修整。挖泥船在施工前先進(jìn)行原始斷面的測(cè)量,，出入較大的地方用挖泥船繼續(xù)進(jìn)行修整,，修坡挖出來的土方用船運(yùn)至棄土場(chǎng)。修整基本到位后一級(jí)平臺(tái)用人工輔以整平,，而河底及邊坡則用在挖機(jī)斗上焊上2．5m長(zhǎng)的槽鋼來進(jìn)行來回刮動(dòng)加以整平,。
2．2．2 模袋的制作和鋪設(shè)
本工程模袋采用420g／cm2雙層機(jī)織模袋，其主要參數(shù)均滿足設(shè)計(jì)要求,，見表1,。
模袋按設(shè)計(jì)要求在工廠進(jìn)行整片制作，每個(gè)模袋尺寸16m×28m,，由4個(gè)4m×28m的隔離體組成,，每個(gè)隔離體之間互不相通。鋪設(shè)前須注意沿水流方向?yàn)槭┕し较?，然后沿岸線施工方向鋪設(shè)土工模袋單元,，鋪設(shè)中對(duì)個(gè)別鋪設(shè)不到的部位采用異型單元，對(duì)號(hào)入座,，施工程序方向與單元搭接同向,。
模袋下放時(shí)，潛水員先對(duì)其四角進(jìn)行固定,，固定前必須按照測(cè)量成果進(jìn)行定位,，以確保鋪設(shè)準(zhǔn)確。模袋鋪設(shè)完成后,，及時(shí)進(jìn)行混凝土的灌注。
2．2．3 混凝土的生產(chǎn)
由于工程工期緊,、戰(zhàn)線長(zhǎng),，所以在河道兩邊共布置3套拌和系統(tǒng)來進(jìn)行混凝土的生產(chǎn)。每個(gè)混凝土拌和系統(tǒng)配備JF750拌和機(jī)1臺(tái),，混凝土的拌制按混凝土設(shè)計(jì)配合比采用自動(dòng)配料機(jī)進(jìn)行骨料,、水泥、黃砂的配料,，并按次序進(jìn)入拌和機(jī),，然后自動(dòng)加水?dāng)嚢瑁饧觿┤斯饺搿?/p>
該工程混凝土級(jí)配與一般泵送混凝土有一定的區(qū)別,，因?yàn)槟４挥?5cm厚,，其混凝土流動(dòng)性要好，塌落度要大,，一般控制在23～24之間,。在這么大的塌落度下要保證混凝土的和易性,，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，在增加水泥用量的同時(shí),，摻用了15％的粉煤灰,。水泥采用三牛牌水泥，強(qiáng)度等級(jí)32．5,；黃砂采用中砂,；骨料采用5～15統(tǒng)料；粉煤灰采用Ⅱ級(jí)粉煤灰,，密度為2．20t／m3,，水灰比0．51。具體配合比見表2,。
2．2．4 混凝土的灌注
混凝土輸送采用HBT－60型混凝土泵進(jìn)行,，輸送距離可達(dá)500m，輸送混凝土速度為50m3／h,。工程配備3臺(tái)混凝土泵分別對(duì)應(yīng)河道兩邊布置的3個(gè)拌和系統(tǒng),，混凝土泵根據(jù)輸送距離在完成一段模袋混凝土后，進(jìn)行移位,。
混凝土泵置于河道兩岸的二級(jí)平臺(tái)上,，混凝土泵出口用鋼管連接，一直延伸至待澆筑模袋的中間位置,，在河道上的鋼管與浮簡(jiǎn)綁扎浮于水面上,。然后接一段足夠長(zhǎng)的高壓軟管，高壓軟管的長(zhǎng)度必須能滿足不用移動(dòng)鋼管而能與所有的混凝土灌注口連通,，同時(shí)在其他混凝土灌注口也事先連接好幾個(gè)高壓軟管,，用浮筒浮在水面上。等前一個(gè)混凝土灌注口結(jié)束后直接把鋼管連接到另外的軟管上繼續(xù)灌注混凝土,，從而節(jié)約時(shí)間,。在河道中間接拆混凝土管有一定難度，浮橋容易晃動(dòng)造成速度減慢,，施工中將兩只船用槽鋼焊接,，并在船上裝一個(gè)扒桿用于升降混凝土管。保證了接拆混凝土管的順利進(jìn)行,。
混凝土泵的布置盡可能與待澆注的模袋在同一直線上,，避免彎管太多影響輸送能力，減少產(chǎn)生堵管的可能性,。