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橋樁玻纖套筒水下加固方案施工
閱讀:423 發(fā)布時間:2024-1-10我華航公司參與制定,,充分證明了華航在此領(lǐng)域的強大行業(yè)競爭力,。未來,華航將繼續(xù)堅持研發(fā)創(chuàng)新,,不斷推出高品質(zhì)的加固材料和專業(yè)化的解決方案,,解決更多建筑與改造難題,讓更多建筑重?zé)ㄉ?,為推動工程改造與加固領(lǐng)域優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新做大貢獻。
現(xiàn)在社會橋梁基礎(chǔ)樁是橋梁安全的重要構(gòu)件,,橋梁樁基的質(zhì)量及技術(shù)狀況直接影響橋梁的安全,,然而橋梁基礎(chǔ)由于施工缺陷以及使用過程中長期經(jīng)受氣候、沖蝕,、侵蝕,、生物腐蝕、重載車輛等因素的影響,,造成橋梁樁基礎(chǔ)易出現(xiàn)破損,、露筋銹蝕、縮頸等病害,,導(dǎo)致耐久性下降,,基礎(chǔ)承載能力和抗震能力不足,嚴(yán)重時影響橋梁的正常使用和結(jié)構(gòu)安全,。
隨著在役橋梁的年限不斷增加,,橋梁的樁基加固項目隨之而來,夾克法加固技術(shù)憑借其優(yōu)點在橋梁水下樁基、橋墩加固施工領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景,,但目前相關(guān)設(shè)計施工方面的技術(shù)規(guī)范在國內(nèi)仍屬空白,,該規(guī)程的編制,規(guī)范了相應(yīng)的施工作業(yè),。
水下玻纖套筒加固系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的圍堰技術(shù),,以高強、耐腐蝕,、耐UV的玻璃纖維復(fù)合材料與水下自流平,、水下固化的水下環(huán)氧灌漿料結(jié)合,并引入“夾克法"模型,,解決了橋墩水下加固施工困難的技術(shù)難題,,并且提高了施工效率,減低加固成本,,提高防腐耐久性能,。