您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
電子汽車衡故障診斷與維修明細(xì)
電子汽車衡作為一款大噸位稱重計(jì)量設(shè)備,，且常用于室外,，出現(xiàn)故障是在所難免的,。那么當(dāng)電子汽車衡出現(xiàn)故障時(shí),，我們應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)呢,，通常電子汽車衡用戶都盡量能自己解決的自己解決,，不能自己解決的只能請(qǐng)人士開維修了。在此,，為了便于大家更好的解決電子汽車衡日前故障問題,，恒剛小編為大家整理了本篇電子汽車衡故障診斷與維修明細(xì)的文章。希望可以幫助到大家哦,。
電子汽車衡故障診斷與維修明細(xì)：
一,、電子汽車衡常見的故障診斷
根據(jù)近年來的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電子汽車衡常見的故障進(jìn)行了診斷和分析：
*,，電子汽車衡的基礎(chǔ),。是電子汽車衡正常使用及整體品質(zhì)的重要組成部分，它需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造,。
第二,，傳感器。重視傳感器的防雷能力,，一般閃電強(qiáng)度在 4~500 萬 A 左右,。在雷電易發(fā)區(qū)需要采取防雷措施,。
第三，稱重機(jī)構(gòu)本身,。注意考慮稱體本身重量,，家標(biāo)準(zhǔn)是 1/800，因?yàn)橛休S向載荷等,。
電子汽車衡由秤體,、稱重儀表和稱重傳感器三大部分組成，是由稱重儀表通過測量傳感器的變化測量出秤臺(tái)上物體的重量,，并以數(shù)字形式顯示出來,。對(duì)于一臺(tái)有故障的秤，如果有顯示則根據(jù)儀器提示的誤差（通常儀器將有一個(gè)錯(cuò)誤信息）來確定故障,。若無法顯示數(shù)字,，需要檢測保險(xiǎn)和電源部分。若測試模擬器是正常的,，那么是規(guī)?；騻鞲衅鞔嬖诠收希纱诵枰坎蕉甲屑?xì)檢測,，zui終確定故障所處位置,。
*，外觀檢查,。先查看力傳感器是否均勻,，基礎(chǔ)部分是否存在下沉或裂紋，這些因素都緩慢影響測量誤差,，可以根據(jù)傾斜情況選取輕度鋼板或重做基礎(chǔ)來對(duì)儀器進(jìn)行校正,。
第二，觀察秤臺(tái)下面,。觀察是否有垃圾雜物或石頭,，由于汽車在行駛或制動(dòng)時(shí)容易把貨物拋灑或遺漏到上面，時(shí)間長了積聚在稱臺(tái)下面,，特別是冬天,，積雪融化后流到下面又凍成冰疙瘩，冰疙瘩住了稱體,，導(dǎo)致不準(zhǔn)確的稱量,，在車離開后平衡儀不歸零。因此,，保持臺(tái)面下面的清潔,，是平衡的一種保養(yǎng)。
第三,，檢查限位器,。檢查限位是看間隙（限于絲）是不是,，如間隙過大，隨著使用時(shí)汽車的推動(dòng)而移位,，對(duì)傳感器部分損壞嚴(yán)重,，如果間隙太小，將限位卡死,，導(dǎo)致稱量不準(zhǔn)確,。如果有一個(gè)平臺(tái)，下午太陽落山到第二天早上,，準(zhǔn)確稱重,，但中午太陽高照，稱量出現(xiàn)錯(cuò)誤,。檢查傳感器,、儀表均為正常，是因?yàn)橄尬婚g隙太小造成的,，由于受熱膨脹造成限位卡死,，將限位的位置調(diào)整后故障解除。
第四,，檢查接地系統(tǒng),。檢查連接系統(tǒng)接地是否,，接地電阻是否正常（應(yīng)小于 4Ω）,，由于有眾多因素影響雷電故障傳感器，如儀表或計(jì)算機(jī)泄漏,、靜電,，都導(dǎo)致數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。
第五,，檢查聯(lián)線部分,。檢查部分線路連接件包括各傳感器接線盒和接線盒到儀表信號(hào)線，包括檢查連接是否破皮,、短路,、故障等原因造成接觸線破裂，插頭焊接（如是否）,，如腐蝕,、咬壞或被接遙控器等，這些情況輕的導(dǎo)致數(shù)據(jù)（示值）亂跳,，重的引起傳感器或儀器短路,。遇到這種情況應(yīng)仔細(xì)檢測，對(duì)破皮的地方用防水膠帶包好,，破線必須用烙鐵焊接和良好的防水,、防潮處理,，如處理不當(dāng)，造成數(shù)據(jù)不穩(wěn)定,、數(shù)字亂跳,。
第六，檢查接線盒,。檢查接線盒與連接箱之間的緊固頭確定密封,，如密封較差，或長期在潮濕的環(huán)境中工作,，接線盒中有水蒸氣滲入,，損壞構(gòu)成的部件。潮濕的空氣或不穩(wěn)定的電壓導(dǎo)致線路板上的元器件損壞,，一旦發(fā)現(xiàn)需要立即更換,。
第七，檢查傳感器,。如果接線盒檢查后,，不存在故障問題，那么需要對(duì)傳感器進(jìn)行檢測,，通常利用排除法對(duì)傳感器進(jìn)行檢測：先斷開傳感器的連接線,，查看儀表是否可以正常顯示，若顯示有誤,，將與傳感器連接的另一個(gè)聯(lián)線斷開,，隨后再查看儀表顯示，利用逐一排除的方法確定問題所在,，（可以用萬用表電阻傳感器檢測是否經(jīng)常）,，一些衡器廠家的衡器制造設(shè)計(jì)不合理（如傳感器放置不合理），秤體跨度大,，強(qiáng)度不達(dá)標(biāo),，都可能導(dǎo)致測量不準(zhǔn)確。
二,、電子汽車衡故障維修手段
電子汽車衡故障不能工作,，應(yīng)根據(jù)具體情況，找到故障原因,。zui的方法是使用傳感器模擬器,，以確定發(fā)生故障的是稱重傳感器還是稱重顯示儀表。電子汽車衡常見故障的基本原理可以概括為：熟悉結(jié)構(gòu),、緊密相連的原理,、觀察現(xiàn)象，從外部到內(nèi)部，從易到難,，減少拆檢,。在分析現(xiàn)象的基礎(chǔ)上，分析了結(jié)構(gòu)和原理,，先對(duì)故障進(jìn)行面采集,，然后在使用過程中出現(xiàn)故障，突然出現(xiàn)了,，檢修后出現(xiàn)的故障,，檢修后出現(xiàn)幾個(gè)方面進(jìn)行檢查，弄清了在什么情況下,，故障現(xiàn)象zui為明顯,。在條件允許的情況下，汽車的工作條件可以改變,，以觀察變化的現(xiàn)象,，從而掌握故障現(xiàn)象的特點(diǎn)。
根據(jù)電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理,，稱重傳感器可模擬負(fù)載狀態(tài)的電阻應(yīng)變式稱重傳感器,。該模擬器類似一個(gè)直流標(biāo)準(zhǔn)電壓源，它可以提供不同規(guī)模的模擬電壓信號(hào)的稱重顯示儀表,。該傳感器模擬器的激勵(lì)電壓源于稱重顯示儀表的供應(yīng)橋電壓,，它是一種無源信號(hào)發(fā)生器。傳感器不能在實(shí)驗(yàn)室稱重顯示儀表的設(shè)置和校準(zhǔn),，也可在現(xiàn)場搜索,，發(fā)現(xiàn)故障原因，從而故障,，這是一個(gè)重要的電子卡車的規(guī)模測試和維護(hù)設(shè)備,。
接線盒和稱重顯示儀表信號(hào)電纜斷開連接，傳感器模擬器插插入稱重顯示儀表接口,，連接電源，看儀表工作是否正常,。如果儀表工作正常,，故障發(fā)生在秤部，這是由稱重傳感器或軍用線盒的負(fù)載引起的,。如果儀器不能正常工作,，則該故障發(fā)生在稱重顯示儀表。
*,，小噸位加載顯示正常,，接近 1/2 的規(guī)模，負(fù)載的值突然增大,。這種現(xiàn)象是垂直螺栓和板之間的間隙太小,。當(dāng)荷載增大時(shí),，縱向螺栓被抵板，而方向的結(jié)果則使顯示值突然變大,。
第二,，小噸位加載正常。當(dāng)負(fù)載增大時(shí),，顯示值明顯減小,，這種現(xiàn)象可能是稱重傳感器的罩與稱重傳感器的稱重傳感器或負(fù)載限制裝置的負(fù)載限制裝置接觸，使重量不能完應(yīng)用于稱重傳感器,。
第三,，稱重平臺(tái)，有重物體,，且顯示仍為“零”,，可能的原因是：稱重顯示控制器的功能關(guān)鍵是使用誤差，而不是在稱重顯示器的狀態(tài),?？赡苁强傒敵鼍€的稱重傳感器和稱重顯示傳感器接頭沒有接觸。
第四,，振動(dòng)不活,，且壓力負(fù)荷和顯示器不匹配。之間的差距的規(guī)模和斜坡（或之間的規(guī)?？樱┏錆M了填充材料,，這是與斜坡（或坑），和規(guī)模受影響的規(guī)模,。
第五,，加載后的顯示值低于負(fù)載值。在一般情況下,，稱重傳感器的激勵(lì)電源供應(yīng)是錯(cuò)誤的,。
第六，電源顯示閃爍后固定字體,，不測,。一般是稱重傳感器輸出信號(hào)和屏蔽層短路，稱重顯示控制器輸入一個(gè)大信號(hào)和過載,，萬用表可檢測傳感器和屏蔽層之間的電阻,，找出并排除短路。
三,、結(jié)束語
根據(jù)本文論述可以清晰看出電子汽車衡在使用的過程中出現(xiàn)的常見故障,，并且對(duì)于這些常見故障進(jìn)行診斷分析，將導(dǎo)致故障的原因，以及如何維修這樣的故障進(jìn)行簡單的描述,。本文的敘述有一定的,，對(duì)于一些出現(xiàn)這樣現(xiàn)象的使用者來說，具有一定的參考價(jià)值,。
上海恒剛作為電子汽車衡生產(chǎn)廠家,，不具有多種不同功能款式的電子汽車衡功能，還可根據(jù)用戶需求定做,，感興趣的用戶,，可我咨詢。在此,，也感謝大家對(duì)我的支持與信賴,。關(guān)注過本文的用戶還關(guān)注：便攜式汽車衡，20噸電子地磅,，稱重儀表,，地磅傳感器；