隨著江淮汽車與大眾汽車(中國(guó))合資生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目于日前獲批,，2017年發(fā)改委在前5個(gè)月內(nèi)批復(fù)的新能源汽車項(xiàng)目已達(dá)到8個(gè),。投身火熱的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的企業(yè)遠(yuǎn)不止如此,?？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼日前表示,，中國(guó)的新能源汽車取得重大進(jìn)展,，2016年底，中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)量突破了50萬(wàn)輛,，保有量超過了100萬(wàn)輛,，在的占比達(dá)到了50%。
從產(chǎn)量上看，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示,，2010—2016年,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量由0.72萬(wàn)輛增長(zhǎng)至51.7萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)103.87%,。從銷量上看,，2010—2016年,，新能源汽車的銷量一路攀升,，由0.71萬(wàn)輛增長(zhǎng)至50.7萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)103.68%,。其中數(shù)量zui多的是各種改裝車,、低速電動(dòng)車項(xiàng)目，這些項(xiàng)目由于技術(shù)要求較低,，成為地方*追捧的對(duì)象,。
新能源汽車發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒁?guī)模大,、有國(guó)家補(bǔ)貼且利潤(rùn)較高,，都是吸引資本進(jìn)入的理由。據(jù)不*統(tǒng)計(jì),，目前仍有超過200家企業(yè)正在申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì),，其中蔚來(lái)汽車、奇點(diǎn)汽車,、樂視汽車等新興造車企業(yè)位列其中,。按照今年批復(fù)的項(xiàng)目以及各大車企發(fā)布的產(chǎn)能規(guī)劃估算，如若再算上傳統(tǒng)車企,，到2020年,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)能將達(dá)到500萬(wàn)輛，追逐新能源乘用車市場(chǎng)的投資高達(dá)千億元,。
整車項(xiàng)目只是狂熱的投資熱潮下的冰山一角,，在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，更多的投資還在持續(xù)而夸張地進(jìn)行,。加快培育和發(fā)展以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車,，既能有效緩解能源和環(huán)境壓力，又能帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。同時(shí)對(duì)消費(fèi)者而言，新能源汽車的發(fā)展形成對(duì)傳統(tǒng)汽油車出行觀念的沖擊,，逐漸改變?nèi)藗兊馁?gòu)買選擇,。也正基于上述利好，當(dāng)前的新能源車正處于發(fā)展期，也是車企搶占新能源車市場(chǎng)的*“窗口期”,。
一場(chǎng)的投資熱正在全國(guó)興起,。與此同時(shí)，新能源汽車發(fā)展的重大支撐——財(cái)政補(bǔ)貼,，則逐年退坡,，至2020年將*取消。據(jù)透露,，目前我國(guó)燃油汽車已有產(chǎn)能3100萬(wàn)輛,，在建產(chǎn)能600萬(wàn)輛，總產(chǎn)能3700萬(wàn)輛,。如何在不斷提升新能源汽車產(chǎn)能的同時(shí),，縮減和控制燃油汽車產(chǎn)能，成了考驗(yàn)監(jiān)管層智慧的新命題,。而離開*補(bǔ)貼,，剛剛邁出商業(yè)化腳步的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，如何才能有玩家持續(xù)參與,？
2015年7月《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》正式實(shí)施,，為非汽車領(lǐng)域投資者打開了造車大門。經(jīng)過一年時(shí)間這一領(lǐng)域的新能源投資規(guī)模初現(xiàn)端倪,。有業(yè)內(nèi)分析指出,，國(guó)家鼓勵(lì)新能源政策的初衷，在于通過發(fā)展新能源車來(lái)汽車工業(yè)的新潮流,，辦法則是引入造車新勢(shì)力,。但真正的鯰魚還沒有出現(xiàn)。眾多業(yè)界人士提醒,，當(dāng)下,，中國(guó)新能源汽車發(fā)展正進(jìn)入關(guān)鍵的第二個(gè)五年，這個(gè)五年可能是從初期階段進(jìn)入真正大爆發(fā)的時(shí)間,，也可能是走向困境的五年,。而在新能源汽車不再過度依賴國(guó)家補(bǔ)貼、產(chǎn)業(yè)分工逐漸深化之時(shí)以及逐漸掌握關(guān)鍵技術(shù)之時(shí),，可以預(yù)見,，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更加高速、更加可持續(xù)的發(fā)展模式,。