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淺談車載氣相色譜儀尾吹氣的使用
車載氣相色譜儀是一種便攜式的氣相儀，它就像氣相的“眼睛”,，是一種能檢測氣相色譜流出組分及其變化的儀器,。
氣相儀的檢測器通常由兩部分組成：傳感器和檢測電路。傳感器是利用被測物質(zhì)的各種物理性質(zhì),、化學(xué)性質(zhì)以及物理化學(xué)性質(zhì)與載氣的差異,，來感應(yīng)出被測物質(zhì)的存在及其量的變化。
熱導(dǎo)檢測器就是利用被測物質(zhì)的熱導(dǎo)系數(shù)和載氣熱導(dǎo)系數(shù)的差異,；火焰電離檢測器,、氮磷檢測器等都是利用被測組分在一定條件下可被電離，而載氣不電離,；火焰光度檢測器就是利用被測物質(zhì)在一定條件下,，可發(fā)射不同波長的光，而載氣氮氣卻不發(fā)光等等,。所以,，傳感器是將被測物質(zhì)變換成相應(yīng)信號的裝置。它是檢測器的核心,。
車載氣相色譜儀尾吹氣的使用：
尾吹氣是從色譜柱出口處直接進入檢測器的一路氣體,，又叫補充氣或輔助氣。填充柱不用尾吹氣,，而毛細管柱則大都采用尾吹氣,。這是因為毛細管柱的柱內(nèi)載氣流量太低（常規(guī)柱為1~3mL/min)，不能滿足檢測器的良好操作條件（一般檢測器要求20mL/min的載氣流量）,。
在色譜柱后增加一路載氣直接進入檢測器,，就可保證檢測器在高靈敏度狀態(tài)下工作。尾吹氣的另一個重要作用是消除檢測器死體積的柱外效應(yīng),。經(jīng)分離的化合物流出色譜柱后,，可能由于管道體積增大而出現(xiàn)體積膨脹，導(dǎo)致流速減緩,，從而引起譜帶展寬,。加入尾吹氣后就消除了這一問題,。
車載氣相色譜儀應(yīng)用范圍很廣，在石油,、化工、生物化學(xué),、環(huán)保等領(lǐng)域都有應(yīng)用,，除用于定量和定性分析外，它還能測定樣品在固定相上的分配系數(shù),、活度系數(shù)和分子量等物理化學(xué)常數(shù),。