拆除煙囪囪壁出灰平臺(tái)內(nèi)襯宏順建設(shè)工程有限公司適用性強(qiáng)：由于采用本公司技術(shù)設(shè)計(jì),，嘴直徑為Φ以上,，不易堵塞,，噴嘴水流速度大，難以結(jié)垢,，對(duì)于水質(zhì)無特殊要求,。又無填料存在,，不易結(jié)垢，減少堵塞的可能,。靜音設(shè)計(jì),、噪音低：無電機(jī)、減速機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備,，了電動(dòng)風(fēng)機(jī)的擾人噪聲,，因而特別適用于賓館、飯店,、醫(yī)院,、學(xué)校及鄰近居民區(qū)的企。操作簡(jiǎn)單：只要循環(huán)水系統(tǒng)水泵工作,，本產(chǎn)品就處于工作狀態(tài),。使用安全、易維護(hù)：因本產(chǎn)品無電動(dòng)風(fēng)機(jī),，杜絕了運(yùn)行中電氣火災(zāi)的發(fā)生,；對(duì)有易燃、易爆等特殊要求的場(chǎng)所使用更安全,；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使維護(hù)方便,，運(yùn)行成本低,不會(huì)發(fā)生因風(fēng)機(jī)故障造成的停機(jī)停產(chǎn)。,、用途廣泛,、組合靈活：本產(chǎn)品有多種組合單元，可根據(jù)場(chǎng)地靈活組合,。本項(xiàng)技術(shù)還可適用于冷卻池的建造,，鋼混結(jié)構(gòu)冷卻塔的改造。全天24小時(shí)回復(fù)
塔體溫重輕：減輕了對(duì)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)要求和安裝費(fèi)用,。塔的冷卻水量可以調(diào)節(jié)：對(duì)于給定型號(hào)的冷卻塔,，具有工作水壓改變（即流量改變）進(jìn)出水溫差大體不變的特性，因此可以用增大供水壓力的辦法來提高塔的冷卻水量（在噴霧裝置的允許范圍內(nèi)）,，同時(shí)還可以用改變噴嘴孔徑的辦法來調(diào)節(jié)塔的水量和溫降,。無堵塞、無維修,、運(yùn)行穩(wěn)定可靠,。*了填料塔因循環(huán)水中的雜質(zhì)堵塞填料和填料老化、變形,、脆裂,、布水噴頭堵塞及沖落、填料脆片堵塞管道,、泵和換熱器等一系列影響塔和工藝系統(tǒng)設(shè)備性能的現(xiàn)象,?；？刂破骱蚉I控制器的組合模糊邏輯控制器,，充分發(fā)揮了各控制器的優(yōu)點(diǎn),。提出了基于有*機(jī)理的快速Terminal滑模控制方法并給出了與普通Terminal滑?？刂菩阅艿谋容^,。
設(shè)計(jì)了針對(duì)參數(shù)不確定與外干擾的非奇異Teminal滑模控制方法,，并提出了分等級(jí)控制結(jié)構(gòu)以簡(jiǎn)化控制器設(shè)計(jì),。上述這些方法在實(shí)際系統(tǒng)中雖然得到了有效應(yīng)用，但無論是自適應(yīng)滑?？刂七€是模糊網(wǎng)絡(luò)控制,，均增加了系統(tǒng)復(fù)雜性與物理實(shí)現(xiàn)難度。顯然,，尋找具有良好效能并易于實(shí)現(xiàn)的控制,。滑?？刂频娜秉c(diǎn)：當(dāng)狀態(tài)軌跡到達(dá)滑動(dòng)模態(tài)面后,，難以嚴(yán)格沿著滑動(dòng)模態(tài)面向平衡點(diǎn)滑動(dòng)，而是在其兩側(cè)來回穿越地趨衡點(diǎn),，從而產(chǎn)生抖振——滑?？刂茖?shí)際應(yīng)用中的主要障礙。在系統(tǒng)控制過程中,，控制器根據(jù)系統(tǒng)當(dāng)時(shí)狀態(tài),，以躍變方式有目的地不斷變換，迫使系統(tǒng)按預(yù)定的“滑動(dòng)模態(tài)”的狀態(tài)軌跡運(yùn)動(dòng),。變結(jié)構(gòu)是通過切換函數(shù)實(shí)現(xiàn)的,，特別要指出的是，通常要求切換面上存在滑動(dòng)模態(tài)區(qū),。
故變結(jié)構(gòu)控制又常被稱為滑動(dòng)模態(tài)控制,。即開關(guān)面，使它所確定的滑動(dòng)模態(tài)漸近穩(wěn)定且有良好的品質(zhì),，開關(guān)面代表了系統(tǒng)的理想動(dòng)態(tài)特性,。設(shè)計(jì)滑模控制器,，使到達(dá)條件得到滿足,，從而使趨近運(yùn)動(dòng)(非滑動(dòng)模態(tài))于有*到達(dá)開關(guān)面，并且在趨近的過程中快速、抖振小,。在普通的滑模控制中,通常選擇一個(gè)線性的滑動(dòng)超平面,，使系統(tǒng)到達(dá)滑動(dòng)模態(tài)后,，跟蹤誤差漸進(jìn)地收斂為零，并且收斂的速度可以通過選擇滑模面參數(shù)矩陣來調(diào)節(jié),。但理論上講,，無論如何狀態(tài)跟蹤誤差都不會(huì)在有限的時(shí)間內(nèi)收斂為零。Terminal滑?？刂剖峭ㄟ^設(shè)計(jì)一種動(dòng)態(tài)非線性滑模面方程實(shí)現(xiàn)的,，即在保證滑模控制穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上,，使系統(tǒng)狀態(tài)在的有*內(nèi)達(dá)到對(duì)期望狀態(tài)的*跟蹤,。將動(dòng)態(tài)非線性滑模面方程設(shè)計(jì)為s=x+βxq

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