電廠煙囪刷航空標(biāo)志維修宏順建設(shè)工程有限公司其中以充分發(fā)揮了材料的抗拉強(qiáng)度的拉斷破壞為理想破壞形式，對(duì)于雙根壓紋CFRP筋粘結(jié)式錨具,，其典型破壞形式是折斷破壞,。粘結(jié)試件破壞形式如圖所示。對(duì)于雙根表面壓紋CFRP筋粘結(jié)式錨具,，其破壞形式均為折斷破壞,，且在試驗(yàn)中所觀測(cè)到的極限荷載平均值要小于單根粘結(jié)式錨具的極限荷載。其原因可以歸結(jié)為：在灌注RPC時(shí),。試驗(yàn)結(jié)果分析破壞形式試驗(yàn)表明：對(duì)于單根CFRP筋粘結(jié)式錨具CFRP筋沒(méi)有*按預(yù)期位置安裝,。其典型的破壞形式有滑移破壞圖 粘結(jié)式錨具的破壞形式圖 粘結(jié)式錨具的破壞形式以及拉斷破壞種。
當(dāng)其錨固長(zhǎng)度為 mm和 mm時(shí),，極限拉力分別達(dá)到了. kN和. kN,，效率系數(shù)分別為.%和.%，破壞形式為CFRP筋拉斷破壞,，滿足錨具系統(tǒng)要求,。試驗(yàn)表明：在相同的條件下,，壓紋CFRP筋與粘結(jié)介質(zhì)之間的粘結(jié)性能比光滑CFRP筋的粘結(jié)性能要強(qiáng)得多。表面形狀和錨固長(zhǎng)度的影響錨固長(zhǎng)度與極限拉力的關(guān)系曲線如圖所示 ,。從圖可以看出,。對(duì)于單圖 錨固長(zhǎng)度與極限荷載的關(guān)系圖 錨固長(zhǎng)度與極限荷載的關(guān)系根壓紋CFRP筋。全天24小時(shí)回復(fù)
粘結(jié)試件的極限荷載均隨錨固長(zhǎng)度的增加而增加,。對(duì)于發(fā)生滑移破壞的普通粘結(jié)試件,，錨固長(zhǎng)度每增加 mm，其極限荷載平均增量為. kN,，而對(duì)于發(fā)生拉斷破壞的普通粘結(jié)試件,，極限荷載由材。圖 錨固長(zhǎng)度與平均粘結(jié)強(qiáng)度的關(guān)系圖 錨固長(zhǎng)度與平均粘結(jié)強(qiáng)度的關(guān)系料的強(qiáng)度決定,。對(duì)于發(fā)生滑移破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件,，其極限荷載增量與普通粘結(jié)式錨具的極限荷載增量近似相等，而與預(yù)張拉力的大小無(wú)關(guān),，對(duì)于發(fā)生拉斷破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件,。從圖還可以看出其極限荷載由材料的強(qiáng)度決定，而與預(yù)張拉力的大小無(wú)關(guān),。

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