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YZM-N型路用性能分析系統(tǒng)/公路用性能分析系統(tǒng)主要用于評(píng)估干燥或潮濕條件下瀝青混合料的*變形（車轍）,、疲勞斷裂和潮濕敏感性。本系統(tǒng)是在已有（美）LAPA-1瀝青路面分析儀技術(shù)上消化吸收并改進(jìn)提高的,，更接近我《公路瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》對(duì)試件的要求和我路面實(shí)際情況,。 瀝青混合料的*變形（車轍）敏感度的評(píng)估，是通過將條塊形可柱形的試樣放在可重復(fù)進(jìn)行的車輪荷載下測(cè)量其輪跡處的*變形量而得出的,。本系統(tǒng)具有自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)量車轍數(shù)據(jù),，并以數(shù)值和圖形方式顯示。每經(jīng)過條形試樣或六個(gè)圓形試樣（大為113kg/250lbs）,，相對(duì)應(yīng)的接觸壓力大可達(dá)1.4Mpa,。三個(gè)條形試件或六個(gè)圓形試件（可由旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)、振動(dòng)壓實(shí)機(jī),、馬歇爾儀,、或道路取芯獲得）放入特制的模具內(nèi)在可控的高溫、干燥或浸水環(huán)境下作測(cè)試,。
    瀝青混合料的疲勞耐久性,，可以通過將梁形試件放在低溫環(huán)境下，用可控?cái)?shù)值和接觸壓力的重復(fù)輪載進(jìn)行試驗(yàn)來測(cè)定,。在可控高溫的干燥或浸水環(huán)境下,，同時(shí)可進(jìn)行三個(gè)條形試件或六個(gè)圓形試件（搓揉成形或現(xiàn)場(chǎng)取芯試件）的試驗(yàn)。
自動(dòng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)具有測(cè)疲勞軟件,。疲勞軟件將條形試件兩端的測(cè)量值平均,，畫出一條參數(shù)實(shí)線。在條形試件中間獲得一個(gè)測(cè)驗(yàn)量值,，畫出一條點(diǎn)劃線。隨著疲勞增加，兩條曲線分叉增加,，在試樣斷開時(shí),，曲線迅速爬升。
    用LAPA-1確定疲勞特性的方法
    本系統(tǒng)一次可容納三個(gè)樣品,，可測(cè)試振動(dòng)壓實(shí)機(jī)（條形或圓形）,、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)、馬歇爾儀獲得的樣品,，以及現(xiàn)場(chǎng)取芯,、鋪板試樣。LAPA-1車轍和疲勞測(cè)試的作用：在設(shè)計(jì)階段預(yù)測(cè)瀝青混合料的車轍和疲勞潛力,；防止鋪設(shè)不合格的材料,；監(jiān)控工廠混合料質(zhì)量；鑒定瀝青混合料設(shè)計(jì)的質(zhì)量,、節(jié)省開支,；加速性能測(cè)試。
    本方法描述用LAPA-1測(cè)試瀝青混合料疲勞特性的測(cè)試步驟,。

河北榮達(dá)路橋科儀器材廠

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