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摩托車鏈條拉力試驗方法
1,、當(dāng)一個拉力被施加到試樣上直至試樣被拉斷時的強度值應(yīng)該超過表1所規(guī)定的zui小抗拉強度根據(jù)國標(biāo)要求來做。
注:zui小抗拉強度值不是鏈條的工作載荷,，它主要用于比較不同結(jié)構(gòu)鏈條的數(shù)據(jù),。
2、鏈條的使用者應(yīng)向鏈條的制造商咨詢以獲得鏈條的應(yīng)用信息,。
拉力應(yīng)緩慢地施加到至少包含有5個自由鏈節(jié)的鏈段的兩端,，用允許在r鏈條鉸鏈的法平面以及鏈條中心線的兩側(cè)可自由運動的夾頭連接。鏈條破壞被認為是發(fā)生在當(dāng)鏈條伸長增加而不再伴隨著載荷增加的*六上,，即“載荷一拉伸’,，圖的頂點。在此點的拉力值應(yīng)等于或者大于表1中規(guī)定的zui小抗拉強度值,。 若破壞發(fā)生在與夾頭連接處時,，則認為該試驗無效。
3,、拉力試驗是破壞性試驗,。
注:盡管鏈條在經(jīng)過zui小抗拉載荷作用后試樣并沒產(chǎn)生明顯破壞，但鏈條所受拉力超過了其屈服限,，因此經(jīng)過拉力 試驗后的鏈條將不能再使用,。
4、以上要求不適用于連接鏈節(jié),。
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