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穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機主要適用于穩(wěn)定桿的扭轉(zhuǎn)疲勞,、扭矩疲勞,、彎曲疲勞、扭矩壽命,、斷裂疲勞等力學(xué)性能測試,。穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)疲勞試驗機在穩(wěn)定桿領(lǐng)域中的應(yīng)用以及為何要檢測扭轉(zhuǎn)疲勞性能？
它的作用是防止車身在轉(zhuǎn)彎時發(fā)生過大的橫向側(cè)傾,。目的是防止汽車橫向傾翻和改善平順性,。 橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形,，橫置在汽車的前端和后端,。桿身的中部,，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛的下托臂或減震器滑柱上,。
當(dāng)車身只作垂直移動而兩側(cè)懸架變形相等時,，兩邊的懸架同時上下運動，橫向穩(wěn)定桿在套筒內(nèi)自由轉(zhuǎn)動,，橫向穩(wěn)定桿不起作用,。當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎時，由于外側(cè)懸掛承受的力量較大,，兩側(cè)懸架變形不等,，車身對于路面橫向傾斜，車架的一側(cè)移近彈簧支座,，穩(wěn)定桿的該側(cè)末端就相對于車架向上移,，而車架的另一側(cè)遠(yuǎn)離彈簧支座，相應(yīng)的穩(wěn)定桿的末端則相對于車架向下移,，然而在車身和車架傾斜時,，橫向穩(wěn)定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時,，穩(wěn)定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉(zhuǎn),，于是穩(wěn)定桿便被扭轉(zhuǎn)。彈性的穩(wěn)定桿所產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)的內(nèi)力矩就妨礙了懸架彈簧的變形,，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動,，從而提高了車輛行駛穩(wěn)定性。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗機廠專業(yè)生產(chǎn)機車軌道零部件疲勞試驗機,、汽車零部件疲勞試驗機,、軍工航空零部件疲勞試驗機、船舶海洋疲勞試驗機,、結(jié)構(gòu)件疲勞試驗機,、非標(biāo)訂制疲勞試驗機、彈簧疲勞試驗機等各種疲勞試驗臺,。
