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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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鋼絲反復(fù)彎曲試驗(yàn)機(jī)技術(shù)資料
產(chǎn)品介紹ZCJWJ-10鋼絲反復(fù)彎曲試驗(yàn)機(jī)主要用于金屬線材進(jìn)行冷彎試驗(yàn)和平面反復(fù)彎曲試驗(yàn),，以觀察其冷彎性能。主要參數(shù)符合GB/T238-2010《金屬材料線材反復(fù)彎曲試驗(yàn)方法》中有關(guān)規(guī)定,，廣泛應(yīng)用于鋼絲廠,、預(yù)應(yīng)力鋼絲廠、建工建材,、公路交通,、廠礦企業(yè)、科研院所,、質(zhì)檢單位檢驗(yàn)鋼絲等金屬線材的彎曲性能,。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T238-2010《金屬材料線材反復(fù)彎曲試驗(yàn)方法》功能特點(diǎn)1、通過(guò)更換不同規(guī)格的夾持鉗口,，可以做多種規(guī)格線材及材料的彎曲試驗(yàn),，2、試驗(yàn)速度無(wú)級(jí)可調(diào),，3,、該設(shè)備性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊,、質(zhì)量可靠,， -
液晶顯示數(shù)顯杯突試驗(yàn)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
液晶顯示數(shù)顯杯突試驗(yàn)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)：1、該杯突試驗(yàn)機(jī)采用了新型的結(jié)構(gòu)原理,，為伺服電機(jī)恒速度加載,，可實(shí)現(xiàn)恒速率控制，由單片機(jī)控制沖壓過(guò)程，沖壓速度可無(wú)級(jí)調(diào)速,、預(yù)先調(diào)定,。（過(guò)去油缸油源加力無(wú)法實(shí)現(xiàn)恒速率控制）。2,、夾緊力由液壓油源獨(dú)立加載,，夾緊力可調(diào)整，數(shù)據(jù)由液壓表顯示,、可獨(dú)立標(biāo)定,。3、測(cè)力裝置已改過(guò)去液壓傳感器為輪輻式傳感器,，杯突值測(cè)量為編碼器測(cè)量,。該儀器的測(cè)量裝置（高精度輪輻式傳感器直接測(cè)力）和加載裝置及其控制程序的匹配，很好的解決了以往試驗(yàn)數(shù)據(jù)重復(fù)性差的問(wèn)題,，大大提高了試驗(yàn)機(jī)測(cè)量杯突值的準(zhǔn)確性和可 -
汽車(chē)鋼板抗凹性能試驗(yàn)指標(biāo)：1,、局部凹痕抗力汽車(chē)鋼板在外載荷作用下發(fā)生凹陷，但載荷除去后,，試件表面會(huì)有局部*凹陷保留下來(lái),，反應(yīng)了鋼板試件抵抗局部凹陷的塑性變形能力,。與鋼板試件的屈服強(qiáng)度,、厚度以及幾何形狀有關(guān)。2,、抗凹剛度和起伏載荷抗凹剛度是汽車(chē)鋼板試件抵抗凹陷撓曲的彈性變形能力,。評(píng)估指標(biāo)是載荷位移曲線的斜率值。起伏載荷是汽車(chē)鋼板試件在外載荷達(dá)到一定程度時(shí),，抵抗彈性變形的能力突然喪失,，發(fā)生失穩(wěn)現(xiàn)象。評(píng)估指標(biāo)是鋼板試樣突然失穩(wěn)時(shí)的臨界載荷,、臨界位移濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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減震器試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試項(xiàng)目
根據(jù)汽車(chē)減振器的試驗(yàn)規(guī)定,，需對(duì)減震器進(jìn)行以下幾項(xiàng)試驗(yàn)：(1)示功試驗(yàn)：測(cè)取試件的示功圖和速度圖。(2)速度特性實(shí)驗(yàn)：測(cè)量減振器在不同活塞速度下的阻力,，取得減振器的速度特性,。(3)溫度特性實(shí)驗(yàn)：測(cè)定溫度特性P-T曲線及計(jì)算熱衰減率。(4)耐久性試驗(yàn)：測(cè)定減振器的耐久性(壽命),。該減震器試驗(yàn)臺(tái)都可以實(shí)現(xiàn)以上試驗(yàn)項(xiàng)目,。濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司 -
螺紋緊固件軸向載荷疲勞試驗(yàn)條件：1、試驗(yàn)機(jī)可以使用不同類(lèi)型的軸向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī),，應(yīng)按zui大試驗(yàn)載荷大于或等于試驗(yàn)機(jī)額定載荷的10%.選定試驗(yàn)機(jī)型號(hào).試驗(yàn)時(shí).應(yīng)滿足以下要求.靜載荷示值精度①.載荷示值誤差應(yīng)在士1%之內(nèi),。②載荷示值變動(dòng)度應(yīng)在士1%之內(nèi)。在連續(xù)試驗(yàn)10h內(nèi)，動(dòng)載荷示值波動(dòng)度①.平均載荷示值波動(dòng)度應(yīng)在使用載荷滿量程的士1%之內(nèi),。②載荷振幅示值波動(dòng)度應(yīng)在使用載荷滿且程的士2%之內(nèi),。試驗(yàn)預(yù)率應(yīng)在4.2--250Hz范圍內(nèi).載荷應(yīng)按正弦規(guī)律變化。疲勞試驗(yàn)機(jī)應(yīng)能自動(dòng)記錄試驗(yàn)循環(huán)次教,，并具有防
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汽車(chē)張緊器扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)性能特點(diǎn)
汽車(chē)張緊器扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)性能特點(diǎn)：1,、扭轉(zhuǎn)扭矩、角度為數(shù)字顯示,；2,、該機(jī)具有峰值保持功能；3,、該機(jī)具有過(guò)載保護(hù)功能,；4、該機(jī)具有剛度計(jì)算功能,；5,、該機(jī)具有結(jié)果打印功能；6,、左右旋隨意選擇,、操作簡(jiǎn)單，檢測(cè)速度快,、裝夾方便,。7、自動(dòng)式彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)裝有電子手輪,。濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司 -
鋼絞線疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)
鋼絞線疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：1,、zui大靜態(tài)試驗(yàn)力：1000kN精度：10％FS起各點(diǎn)±1％；2,、zui大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：1000kN動(dòng)態(tài)示值波動(dòng)度：≤±2%FS,；3、位移分辨率：0.01mm,；4,、活塞zui大行程：150mm；5,、zui大工作振動(dòng)幅度：15mm,；6、zui大試驗(yàn)行程調(diào)整量：450mm,；7,、加長(zhǎng)管長(zhǎng)度（長(zhǎng)管）：1000mm；8,、加長(zhǎng)管長(zhǎng)度（短管）：500mm,；9,、位移傳感器有效范圍：德國(guó)NOVOtechnik公司LWH150型位移傳感器0-150mm；10,、1000kN作動(dòng)器：濟(jì)南中創(chuàng) -
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置靜態(tài)剛度試驗(yàn)方法
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置靜態(tài)剛度試驗(yàn)選用中創(chuàng)系列的彈性體試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),。發(fā)動(dòng)機(jī)懸置靜態(tài)剛度試驗(yàn)試驗(yàn)方法：1、將懸置軟墊總成通過(guò)夾具安裝在試驗(yàn)臺(tái)架上,，安裝方式,、受力方向、運(yùn)動(dòng)方式等均需要與整車(chē)的懸置系統(tǒng)實(shí)際工況相符合,，圖紙有要求的按圖紙要求執(zhí)行,。2、施加規(guī)定的預(yù)加負(fù)荷,。3,、在特性曲線描述前，各個(gè)方向的力或位移（測(cè)試范圍分為兩種,，一種是力,，一種是位移，根據(jù)實(shí)際情況圖紙會(huì)明確規(guī)定）應(yīng)加載至試驗(yàn)要求的zui大范圍上限3次,。4,、輸入規(guī)定的技術(shù)參數(shù)，測(cè)量范圍,、加載速度,，然后開(kāi)始測(cè)量。5,、靜態(tài)剛度曲線公差一般在要求剛度值的
