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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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新能源車鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于新能源車鋼板彈簧的耐久疲勞,、疲勞壽命,、載荷疲勞等力學(xué)性能測(cè)試。新能源車鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)載荷誤差不超過(guò)±1%
新能源車鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)如何做試驗(yàn)?zāi)兀恐袆?chuàng)小編帶你了解：
1,、卷耳以銷軸支承在裝有滾輪的滑車上,，其他結(jié)構(gòu)彈簧按產(chǎn)品圖樣等技術(shù)文件規(guī)定的支承方法支承。加卸載時(shí)彈簧中間部分處于自由狀態(tài),，負(fù)荷通過(guò)加載塊施加,。其中間部分按實(shí)車安裝狀態(tài)或功能上類似的狀態(tài)夾緊。
2,、緩慢,、連續(xù)地對(duì)鋼板彈簧施加至滿載載荷，然后卸載,，試驗(yàn)重復(fù)五次,，記錄每次加載的大載荷和彈簧的大變形量，并計(jì)算五次試驗(yàn)大變形量的算術(shù)平均值,。
3,、試驗(yàn)載荷為正弦交變載荷,，以彈簧的變形量表示彈簧的試驗(yàn)載荷,。
4、試驗(yàn)進(jìn)行到1.0*10^4次,、3.0*10^4次,、6.0*10^4次時(shí)，調(diào)整夾緊螺栓的轉(zhuǎn)矩使變形均值至規(guī)定值,，記錄于加載荷的調(diào)整量,。
5、試驗(yàn)中每隔1.0*10^4次檢查一次試件,，發(fā)現(xiàn)裂紋后每隔0.5*10^4次檢查一次,。
6、鋼板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)頻率應(yīng)控制在不使試件表面溫度超過(guò)150℃
7,、試件中任何一片鋼板首先出現(xiàn)宏觀裂紋時(shí)的循環(huán)次數(shù),，即同一部位兩側(cè)面沿厚度方向裂通，為該試件的疲勞壽命,。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī),、彈簧負(fù)荷分選試驗(yàn)機(jī)、懸架彈簧試驗(yàn)機(jī),、空氣彈簧試驗(yàn)機(jī),、彈簧橫向剛度試驗(yàn)機(jī)、彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī),、彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī),、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、車輛彈簧試驗(yàn)機(jī)、氣彈簧性能試驗(yàn)機(jī)等各種彈性元件試驗(yàn)機(jī),。
