耐壓爆破試驗(yàn)臺配備巨為增壓泵，可輕松實(shí)現(xiàn)輸出壓力任意可調(diào),、可控,。可以選用手動控制,，數(shù)顯壓力表顯示,，電腦控制等操作方式。主要用于以下零部件的出廠檢測：汽車軟管類： 轉(zhuǎn)向管,、剎車管,、空調(diào)管、燃油管,、冷卻水管,、散熱軟管、暖風(fēng)軟管,、空氣濾芯器軟管,、渦輪增壓系統(tǒng)軟管、工程液壓軟管,；航空軟管和管匯,；其他硬管或接頭以及汽車剎車泵、缸體,；工程液壓軟管主要用于液壓設(shè)備,、工程機(jī)械、礦山機(jī)械等液壓管爆破試驗(yàn),；閥體,，缸筒等需要檢測壓力的設(shè)備的耐壓試驗(yàn)。無論何種設(shè)備,，在使用后期都會或多或少的出現(xiàn)一些故障,，但是對于設(shè)備的一些常見故障，操作人員應(yīng)該有所了解,！
耐壓爆破試驗(yàn)臺常見故障分析：
一,、明明設(shè)定的壓力只有100MPa，為什么有時候能到110MPa甚至120MPa,？
這是正常的過沖現(xiàn)象,。只要閥門關(guān)閉效果良好,，保壓時，高壓截止閥關(guān)閉,，后端壓力容積變小,，壓力增大。一般的,，我們的應(yīng)用軟件上有一項(xiàng)修正值,，就是用來修正因?yàn)楸簩?dǎo)致的壓力上升，比如過沖10MPa,，我們要做100MPa的,，將修正值設(shè)為-10MPa，這樣,，當(dāng)系統(tǒng)檢測到負(fù)載壓力達(dá)到90MPa時就開始保壓,，而瞬間升壓10Mpa，正好達(dá)到100MPa,。
二,、保壓試驗(yàn)時，總是壓降過大,，難道我們的工件都不合格,？
有可能。但更大的可能是保壓前沒有穩(wěn)壓,。由于各種因素的綜合影響,，其實(shí)保壓開始時，高壓還沒*到達(dá)系統(tǒng)各個角落,，甚至有部分空氣在里頭,。所以，正常有一個穩(wěn)壓過程,。一般的,，2-5分鐘，根據(jù)系統(tǒng)和工件的體積大小,，體積大的穩(wěn)壓時間就長些,。
三、怎樣的壓降才是合格的,？怎么判斷是工件泄露還是試驗(yàn)機(jī)本身問題呢？
這個沒有定值,。一般的,，API要求，15分鐘內(nèi)工件連同整個壓力源和管路總壓降不得超過2%,。至于工件的壓降標(biāo)準(zhǔn),，那就看客戶工件本身的技術(shù)要求了,。不過，我們壓力機(jī)的壓降很容易知道的,。對照設(shè)備出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),，里面會有明確的壓降標(biāo)準(zhǔn)，只要在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)就可以的,?；蛘撸蛻艨梢匝娱L保壓時間,，取后面的15分鐘作為檢測時間,，因?yàn)槲覀兊脑O(shè)備壓降會隨著時間的延長而減慢甚至看不到表針的移動。那么,，檢測到的壓降,，基本上就是工件的壓降。
四,、保壓時,，瞬間掉壓許多，總達(dá)不到設(shè)定壓力,，這是為什么呢,？
發(fā)生這種問題，一般有三種可能,。
1,、試驗(yàn)工件內(nèi)或者試驗(yàn)機(jī)內(nèi)部管道還有許多空氣沒排出。這樣,，增壓時,，瞬間壓力是上來了。但是,，一保壓,，泵停止增壓，氣泡被壓縮,，工件和管路上的壓力馬上平衡,，于是壓力下來了。
2,、手動卸荷閥沒有關(guān)緊,。增壓時，由于增壓速率大于泄壓速率,，所以看不出壓力有降,。但是，一旦保壓,，增壓停止,，泄壓繼續(xù),，就可能看到明顯壓降。
3,、高壓截止閥或者泄壓閥壞了,，即發(fā)生了內(nèi)泄漏或者外泄露。這個時候就要懂得分段檢漏,。首先,，檢查泄壓口是否有持續(xù)滲漏，如果有,，則是泄壓閥發(fā)生外泄露了,。如果泄壓口正常，那么,，不接工件,，用高壓截止閥截?cái)鄩毫Γ丛囼?yàn)機(jī)本身能否保住壓力,。保不住,，基本上就是高壓截止閥發(fā)生內(nèi)漏了。
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