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（1）用千斤頂開始加載,，注視測力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.5MPa,，穩(wěn)壓lmin,，使承載板與土基緊密接觸，同時(shí)檢查百分表的工作情況是否正常,，然后放松千斤頂油門卸載,，穩(wěn)壓lmin，將指標(biāo)對零或記錄初始讀數(shù),。
（2）測定土基的壓力,。變形曲線。用千斤頂加載采用逐級加載卸載法,，用壓力表或測力環(huán)控制加載量,，荷載小于0.1MPa時(shí)，每級增加0.02MPa,，以后每級增加0.04MPa左右,。為了使加載和計(jì)算方便，加載數(shù)值可適當(dāng)調(diào)整為整數(shù),。每次加載至預(yù)定荷載后,，穩(wěn)定lmin，立即讀記兩臺彎沉儀百分表數(shù)值,，然后輕輕放開千斤頂油門卸載至0,，待卸載穩(wěn)定lmin后,，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對零,。當(dāng)兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30％時(shí),，取平均值。如超過30％,，則應(yīng)重測,。當(dāng)回彈變形值超過lmm時(shí)，即可停止加載,。
（3）各級荷載的回彈變形和總變形,，按以下方法計(jì)算：回彈變形L=加載后讀數(shù)平均值一卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比總變形L‘=（加載后讀數(shù)平均值一加載初始前讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比
（4）測定汽車總影響量a.zui后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂,，重新讀取百分表初讀數(shù),，然后將汽車開出lOm以外，讀取終值數(shù),，兩只百分表的初,、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量％
（5）在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測定材料含水量,。取樣數(shù)量如下：zui大粒徑不大于5mm,，試樣數(shù)量約120g；zui大粒徑不大于25mm,，試樣數(shù)量約250g,；zui大粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g.
（6）在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置,，用灌砂法或環(huán)刀法及其他方法測定土基的密度,。
5路基回彈模量,土基回彈模量,標(biāo)準(zhǔn)土基回彈模量測定儀計(jì)算
（1）各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計(jì)算回彈變形值,。表9-7是以后軸重60kN的標(biāo)準(zhǔn)車為測試車的各級荷載影響量的計(jì)算值,。當(dāng)使用其他類型測試車時(shí)，各級壓力下的影響量,。按下式計(jì)算：
（2）將各級計(jì)算回彈變形值點(diǎn)繪于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙上,，排除顯著偏離的異常點(diǎn)并繪出順滑的P-L曲線，如曲線起始部分出現(xiàn)反彎,，應(yīng)按圖9-9所修正原點(diǎn)O,，O’則是修正后的原點(diǎn)。
（3）按下式計(jì)算相應(yīng)于各級荷載下的土基回彈模量值：
（4）取結(jié)束試驗(yàn)前的各回彈變形值按線性回歸方法由下式計(jì)算土基回彈模量E0值：
6.路基回彈模量,土基回彈模量,標(biāo)準(zhǔn)土基回彈模量測定儀報(bào)告
（1）試驗(yàn)采用的記錄格式如表9-8.
（2）試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)記錄下列結(jié)果：
1）試驗(yàn)時(shí)所采用的汽車,；2）近期天氣情況,；3）試驗(yàn)時(shí)土基的含水量；4）土基密度和壓實(shí)度；5）相應(yīng)于各級荷載下的土基回彈模量值,；6）土基回彈模量值,。