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試驗(yàn)溫度：23±2℃ ,，

規(guī)格：50x500（mm）,。

CA砂漿干料是一種用于配制高速鐵路軌道路基和道床的板式無(wú)碴軌道用CA砂漿的建筑材料,，主要由水泥,、細(xì)砂,、粉煤灰,、膨脹劑和外加劑組成,，由武漢理工大學(xué),、武漢華軒高新技術(shù)有限公司聯(lián)合研制開(kāi)發(fā),。該CA砂漿干料質(zhì)量穩(wěn)定,，具有提高CA砂漿的流動(dòng)性,、密實(shí)性，減少砂漿的泌水和離析,，增強(qiáng)抗折,、抗壓強(qiáng)度,、增加抗沖擊性和耐磨性，使CA砂漿成品不分層,，提高CA砂漿耐久性等特性,。特別適用于高速鐵路大批量應(yīng)用的場(chǎng)合，且使工業(yè)廢棄混合物料得到充分利用,，節(jié)約了礦產(chǎn)資源,，改善了生態(tài)環(huán)境。

　　板式無(wú)碴軌道是由長(zhǎng)鋼軌,、扣件系統(tǒng),、軌道板、水泥瀝青砂漿,、混凝土底座及凸形擋臺(tái)組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu),。為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置,，在混凝土底座和軌道板之間,，以及凸形擋臺(tái)周圍填充緩沖材料層，同時(shí)消除混凝土構(gòu)件施工誤差,。作為緩沖充填材料，應(yīng)既有一定的彈性,，又有一定的強(qiáng)度,，水泥砂漿強(qiáng)度足夠高,，但彈性不足，瀝青彈性好,，但強(qiáng)度低,，受溫度影響大,，因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥,、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成,，通稱CA砂漿。 高彈性模量CA砂漿配方

　　低彈性模量CA砂漿配方：

　　先加乳化瀝青再加水和消泡劑轉(zhuǎn)速為60轉(zhuǎn)/分,，加干粉料轉(zhuǎn)速調(diào)整到30-60轉(zhuǎn)/分,，加入 引氣劑，轉(zhuǎn)速調(diào)整到30轉(zhuǎn)/分,，轉(zhuǎn)速調(diào)整到105轉(zhuǎn)/分,，攪拌2-3分鐘，完成一次攪拌,。