空燃比分析儀可用來實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的理想燃燒狀態(tài)以及凈化發(fā)動機(jī)尾氣所常備的空燃比檢測設(shè)備,。常見的化油器靠發(fā)動機(jī)進(jìn)氣流形成的的負(fù)壓吸取并霧化汽油,，用于燃燒做功；電噴裝置是利用傳感器精確感受進(jìn)氣量,，并經(jīng)電腦計算后控制噴射出相應(yīng)的汽油,，用于燃燒做功，電噴車省油,，環(huán)保,，冬季易起動，電噴技術(shù)要比化油器先進(jìn)很多,，電噴技術(shù)靠電腦控制燃油的噴射,，更省油，化油器摩托車和電噴摩托車的燃燒過程都是在氣缸中完成的,，沒有太大的區(qū)別,。
（1）發(fā)動機(jī)供給燃油的方式不同，電噴式發(fā)動機(jī)比化油器式發(fā)動機(jī)的先進(jìn)之處在于,，以計算機(jī)系統(tǒng)為控制核心,，使發(fā)動機(jī)在各種工作情況下都能獲得混合氣，產(chǎn)生動力輸出,。它使汽油燃燒得更充分,、更*，能提高發(fā)動機(jī)輸出功率約5％，節(jié)省燃油5％到20％,，能使有害氣體的排放量得到有效控制,。因此，在世界發(fā)達(dá)國家,，早已嚴(yán)禁化油器車的制造和使用,，傳統(tǒng)的化油器發(fā)動機(jī)，雖然可以滿足車輛各個工況下的燃料供給,，但控制不可能達(dá)到準(zhǔn)確,，不但造成了燃料的浪費，也影響了尾氣排放的成分,。而電噴裝置正是起到了自動控制燃料與空氣混合比的作用,。針對汽車在啟動、怠速,、加速,、制動等不同行駛狀態(tài)，由傳感器和電腦的配合來確定相應(yīng)的噴油量,、噴油時刻,，并能適時及時地切斷供油，不但節(jié)省了燃料消耗,，更從調(diào)整可燃混合氣空燃比出發(fā),，根本上改善了尾氣的排放。
（2）但霧化汽油的效果和控制精度的區(qū)別就很大了,。汽油機(jī)采用電噴裝置后,，為實現(xiàn)良好的排放奠定了強(qiáng)大的基礎(chǔ)，另外,，由于可以準(zhǔn)確的控制油氣的混合比,，對改善汽油機(jī)的動力性或經(jīng)濟(jì)性都會帶來巨大的好處。
（3）與傳統(tǒng)的化油器供給系統(tǒng)相比,，電子燃油噴射系統(tǒng)是以燃油噴射裝置取代化油器,，通過微電子技術(shù)對系統(tǒng)實行多參數(shù)控制，可使發(fā)動機(jī)的功率提高10％,，在耗油量相同的情況下,，扭矩可增大20％；油耗降低10％,；廢氣排污量可降低34％一50％,，系統(tǒng)采用閉環(huán)控制并加裝三元催化器，排放量可下降73％,。
（4）電子燃油噴射系統(tǒng)有兩個類型：壓力電噴型與常壓電噴型,?；推鬈噧?yōu)先供油后配氣，如氣路阻塞則會造成燃燒不*,，廢氣污染嚴(yán)重,，電噴車優(yōu)先配氣后供油，如氣路阻塞則會出現(xiàn)車子乏力,，污染相對化油器車要低很多,，但需立即維修保養(yǎng)。
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