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該儀器以電化學方法為主,。熱化學方法為輔。即先將適量的原油加熱然后在電場作用下評選破乳劑,。它與電脫鹽實際工況相近,。評選結果較熱化學方法準確、可靠,、能同時評選6種破乳劑，或同一種破乳劑評選6種不同的加劑量,，評選速度快,，（約為熱化學方法的三倍）、耗電小,、能耗為熱化學方法的十分之一。
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另一個目標是令變速器可選配集成式的全輪驅動模塊,。通過使用適時全驅離合器,，以節(jié)能的方式驅動前橋。由于以下幾個因素,，主變速器的能量損失多減少了28%：采埃孚股份公司（ZFFriedrichshafenAG）乘用車變速器開發(fā)部主管JürgenGreiner博士說：“全新8DT運動型車輛變速器兼具閃速換擋、性和電驅動的特征,，可在緊湊的安裝空間內(nèi)靈活集成不同配置,，且不會影響任何性能。"全新8擋雙離合變速器（8DT）無論在扭矩阻力,、運動表現(xiàn),、還是高舒適性和效率上,，均超過目前的7DT，而安裝尺寸幾乎不變,。
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該儀器電壓可調(diào),、溫度自由設定,，操作簡便、迅速,、結構緊湊體積小,，便于攜帶既適于實驗室使用以適于現(xiàn)場服務,，是評選破乳劑的一種較為理想的儀器。

美國在2006年專門啟動了國家燃料電池公共汽車計劃,，進行大量研發(fā)和示范工作,，在燃料電池混合動力叉車方面,，也有大規(guī)模示范研究，目前全美大約有5000輛燃料電池叉車,。2008年,，歐洲議會通過《氫能源和燃料電池聯(lián)合技術發(fā)展計劃》，計劃在2020年,，將車用燃料電池實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運行。到2025年,，氫將成為主要的交通燃料,。其中，英國計劃2030年之前保有160萬輛氫燃料電池汽車,，力爭至2050年，燃料電池汽車在英國*達到30%——50%,。

1. 處理量：1～10L/h（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）,。

2. 電脫鹽罐體積：10Lⅹ2

3. 電場強度：0～1500V/cm（交流）；直流電場：0～2100V/cm（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）,。

4. 系統(tǒng)工作壓力1Mpa,，設計壓力不小于1.5Mpa,。

5. 系統(tǒng)工作溫度0～180℃。

6. 油水混合單元采用剪切方式,，強度可調(diào),，可滿擬現(xiàn)場要求或優(yōu)于現(xiàn)場要求。且滿足原油電脫鹽,、脫鈣,、脫水試驗要求,。

7. 裝置可以對不同性質(zhì)的原油進行預處理,，原油經(jīng)裝置兩級電脫鹽脫水后，含水不大于0.4%（分析方法GB/T260）,。

8. 系統(tǒng)為兩級電脫水工藝，系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié),、溫度控制,、脫鹽罐脫水排放,、系統(tǒng)壓力控制、混合強度的調(diào)節(jié)等為計算機自動化控制,?；騼x表盤直接操作控制。

9. 電脫水罐體及內(nèi)構件材質(zhì)為316不銹鋼,，泵體過流件、油水混合單元過流件,、系統(tǒng)管線,、閥件等為不銹鋼。

10. 裝置中通過串接掛片儀,，可進行腐蝕掛片試驗。

11. 裝置操作具有手動,、自動控制雙功能,。

12. 通過流程切換,，裝置要滿足稀油沉降、稠油沉降,、稀油+電脫,、稠油+電脫四種不同方式的原油破乳動態(tài)模擬。

目前不論是五金行業(yè)還是其它制造行業(yè),制造方式都在發(fā)生深刻的變革:網(wǎng)絡眾包,、協(xié)同設計,、大規(guī)模個性化定制、精準供應鏈管理,、全生命周期管理,、電子商務等正在重塑產(chǎn)業(yè)價值鏈體系;可智能穿戴產(chǎn)品、智能家電,、智能汽車,、智能家居等終端產(chǎn)品不斷擴展制造業(yè)新領域。這些智能化和商業(yè)化的新模式,給傳統(tǒng)五金制造行業(yè)帶來了挑戰(zhàn),也帶來了新機遇,。不管是何種方向何種方式,價值定位必須根植于市場和消費者,破除浮躁和急功近利,用工匠精神去精雕細琢和完善技術,。