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該儀器以電化學(xué)方法為主。熱化學(xué)方法為輔,。即先將適量的原油加熱然后在電場作用下評選破乳劑,。它與電脫鹽實際工況相近。評選結(jié)果較熱化學(xué)方法準(zhǔn)確,、可靠,、能同時評選6種破乳劑，或同一種破乳劑評選6種不同的加劑量,，評選速度快,，（約為熱化學(xué)方法的三倍）,、耗電小,、能耗為熱化學(xué)方法的十分之一,。
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那么,，作為封裝廠商今年對膠水供應(yīng)商有哪些建議,，聽聽他們是怎么說的?斯邁得營銷總監(jiān)張路華對于封裝產(chǎn)品來說,，今年對膠水的直射率、氣密性,、粘合度,、風(fēng)化等性能要求更為嚴(yán)格。就目前市場上的膠水產(chǎn)品來說,，在這寫方面多多少少都會存在一些問題,，還不要膠水廠商不斷創(chuàng)新，進(jìn)行改進(jìn),。鴻利智匯副總經(jīng)理王高陽隨著封裝產(chǎn)品的不斷成熟,，對膠水的耐熱性、耐UV,、抗硫等性能要求非常高,，但現(xiàn)有的膠水很多都是只兼顧了其中某一特性，在其他特性方面做的比較薄弱,。
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該儀器電壓可調(diào),、溫度自由設(shè)定,，操作簡便、迅速,、結(jié)構(gòu)緊湊體積小,，便于攜帶既適于實驗室使用以適于現(xiàn)場服務(wù)，是評選破乳劑的一種較為理想的儀器,。

在循環(huán)經(jīng)濟(jì)和新能源汽車發(fā)展大勢下,，能量回收系統(tǒng)即將迎來快速發(fā)展期。新能源電機(jī)和控制系統(tǒng)電機(jī)和控制系統(tǒng)是新能源汽車的重要核心組件,，其技術(shù)水平直接影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。與新能源汽車電池相比,，電機(jī)和控制系統(tǒng)自主研發(fā)水平較弱，但隨著國內(nèi)新能源汽車的蓬勃發(fā)展,，這項核心技術(shù)也有了長足進(jìn)步。2016年,，匯川技術(shù)與瑞士Brusa合作開發(fā)減速機(jī),、HSM混合式同步電機(jī)以及乘用車電機(jī)控制器等核心部件；近日,，方正電機(jī)與玉柴股份就節(jié)能與新能源汽車核心零部件展開合作,，共同開發(fā)新一代新能源商用車驅(qū)動系統(tǒng),。

1. 處理量：1～10L/h（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）。

2. 電脫鹽罐體積：10Lⅹ2

3. 電場強(qiáng)度：0～1500V/cm（交流）,；直流電場：0～2100V/cm（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）,。

4. 系統(tǒng)工作壓力1Mpa，設(shè)計壓力不小于1.5Mpa,。

5. 系統(tǒng)工作溫度0～180℃,。

6. 油水混合單元采用剪切方式，強(qiáng)度可調(diào),，可滿擬現(xiàn)場要求或優(yōu)于現(xiàn)場要求,。且滿足原油電脫鹽、脫鈣,、脫水試驗要求,。

7. 裝置可以對不同性質(zhì)的原油進(jìn)行預(yù)處理，原油經(jīng)裝置兩級電脫鹽脫水后,，含水不大于0.4%（分析方法GB/T260）,。

8. 系統(tǒng)為兩級電脫水工藝，系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié),、溫度控制,、脫鹽罐脫水排放、系統(tǒng)壓力控制,、混合強(qiáng)度的調(diào)節(jié)等為計算機(jī)自動化控制,。或儀表盤直接操作控制,。

9. 電脫水罐體及內(nèi)構(gòu)件材質(zhì)為316不銹鋼,，泵體過流件、油水混合單元過流件,、系統(tǒng)管線,、閥件等為不銹鋼,。

10. 裝置中通過串接掛片儀，可進(jìn)行腐蝕掛片試驗,。

11. 裝置操作具有手動,、自動控制雙功能。

12. 通過流程切換,，裝置要滿足稀油沉降,、稠油沉降、稀油+電脫,、稠油+電脫四種不同方式的原油破乳動態(tài)模擬。

美國福特汽車模具工廠加工的側(cè)圍模具,，制造周期只用8周,。這在我們來看簡直是奇跡，但他們做到了,。模具前期的工藝,、設(shè)計不在模具廠，在研發(fā)部門,，模具廠只負(fù)責(zé)從泡沫模型開始的制造過程,。由于前期工作做得好，加工中很少改動,，這就給模具制造節(jié)省了不少時間,。模具廠加工出泡沫型送鑄造，鑄件回來開始數(shù)控加工,，由于是多工作臺自動轉(zhuǎn)換,，24小時不停機(jī)，加工效率非常高,。而且由于前期工作如回彈,、變形等考慮得比較細(xì)致，再加上精算技術(shù),，所以加工出來的模具直接上壓機(jī)調(diào)試,，*合格率就可以達(dá)到85-90%，由此可見美國專業(yè)化加工技術(shù)之高,。