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測定儀，是按照GB/T510標準生產(chǎn)的自動石油試驗儀器,，它可以測定原油,、輕柴油,、冷凍機油,、變壓器油、潤滑油等石油產(chǎn)品的凝點.并且測試結(jié)果可打印存儲,。
探討321—全自動凝點測試儀全自動密度測定儀

今年十月,，晶圓代工廠臺積電董事長張忠謀談及Intel跨足晶圓代工領域,，談及Intel此舉是把腳伸到池里試水溫，并道：「相信英特爾會發(fā)現(xiàn),，水是很冰冷的,。」Intel和臺積電之對決將孰贏孰??？更別提一旁虎視眈眈地三星，這場戰(zhàn)爭在多年以前早已悄悄開打,。今天就讓我們來談談各家*的愛恨糾葛,。家、也是的晶圓代工企業(yè),，晶圓代工市占率高達54%,。2015年資本額約新臺幣2，制程方面采取穩(wěn)進路線,，從28納米,、20納米，到2015年Q2成熟制程(能大量生產(chǎn),、且在效能與良率上都穩(wěn)定)達16納米,。

    一．儀器結(jié)構(gòu)及特點  
本儀器由主機和樣盤組成。主機由50℃控制浴槽,、低溫試驗浴槽,、微型自動控制儀表組成。該測定儀主要特點:

油樣加熱,，冷卻等預處理由微處理機自動控制,。

適用原油、輕油,、重油,、潤滑油等各種油品的測量。

其結(jié)構(gòu)緊湊,、外型美觀,、操作方便.

*的制冷工藝，體積小,、制冷速度快

試管自動傾斜

超大液晶屏幕顯示,、中文菜單

RS232接口可與通用計算機通訊,，存儲大量試驗數(shù)據(jù),，可隨時調(diào)出查詢、打印

據(jù)悉,，當前特斯拉已經(jīng)明確表示,，對于已經(jīng)在超級充電站為汽車充滿電但沒有迅速離開的車主,，特斯拉將對其收取閑置費，每多一分鐘,，規(guī)范充電的政策密集出臺早在今年4月,，國家*對外公布《2016年能源工作指導意見》推進電動汽車充電設施建設,，2016年計劃建設充電站2000多座,、分散式公共充電樁10萬個,、私人充電樁86萬個,，各類充電設施總投資300億元。此前,，各地為鼓勵社會資本建樁運營，發(fā)放多于30%投資成本的補貼,，激發(fā)社會建樁的熱情,，但當初還在談論“資本+互聯(lián)網(wǎng)"模式的新興企業(yè)，現(xiàn)在也開始有苦難言,。

                 二,、技術(shù)參數(shù)

測試孔數(shù)：     雙孔

溫度顯示：     LED -99.9℃~+99.9℃

溫度傳感器：   PT100

測定起始溫度： -60℃~ +40℃之間任意設定

測試數(shù)據(jù)：    微型打印機打印

測定間隔：     2℃（可設定）

制冷          壓縮機制冷  

10．浴槽加熱器：    500W

11．電  壓：        AC 220V

汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長、*裝備司任命的低速電動車標準起草組組長董揚先生日前表示：“低速電動車的標準如何制定,，可能是當前汽車產(chǎn)業(yè)復雜,、困難的問題。這個問題在技術(shù)上并不復雜,，難點在于利益的博弈,，特別是涉及地方的利益。"筆者理解,，產(chǎn)品標準制定基本定位是解決技術(shù)問題。而目前這個標準的制定,，實際上已經(jīng)升到“地方的利益"博弈層面,，就不是董揚先生為組長的“低速電動車標準起草組"能解決的問題了。