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該儀器以電化學(xué)方法為主,。熱化學(xué)方法為輔。即先將適量的原油加熱然后在電場(chǎng)作用下評(píng)選破乳劑,。它與電脫鹽實(shí)際工況相近,。評(píng)選結(jié)果較熱化學(xué)方法準(zhǔn)確、可靠,、能同時(shí)評(píng)選6種破乳劑,，或同一種破乳劑評(píng)選6種不同的加劑量，評(píng)選速度快,，（約為熱化學(xué)方法的三倍）,、耗電小、能耗為熱化學(xué)方法的十分之一,。
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目前，梅鋼通過生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化,、集成化改造代替人工操作,，如推進(jìn)無人行車、自動(dòng)行車,、機(jī)組入口段及庫區(qū)無人化等,。沙鋼在2013年——2015年已經(jīng)在轉(zhuǎn)爐、電爐上使用了約8套機(jī)械手進(jìn)行自動(dòng)噴號(hào)和自動(dòng)測(cè)溫取樣,，并計(jì)劃在2016年——2020年采用1000臺(tái)套——1500臺(tái)套機(jī)器人用于機(jī)器加工焊接,、精密鑄造、鋅鍋撈渣,、冷軋卷貼標(biāo),、自動(dòng)測(cè)溫取樣、鋼卷表面判定,、廢邊絲自動(dòng)抓取,、存儲(chǔ)功能自動(dòng)定位等項(xiàng)目。沙鋼智能化工程將要對(duì)燒結(jié),、焦化,、煉鋼、軋鋼及其輔助車間進(jìn)行技術(shù)改造,，上述崗位用機(jī)器人替代,，實(shí)現(xiàn)無人值守。

該儀器電壓可調(diào),、溫度自由設(shè)定,，操作簡(jiǎn)便、迅速,、結(jié)構(gòu)緊湊體積小,，便于攜帶既適于實(shí)驗(yàn)室使用以適于現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),，是評(píng)選破乳劑的一種較為理想的儀器。

"貴州省*局長(zhǎng)張應(yīng)偉說,。貴州是我國南方大的產(chǎn)煤省區(qū),，也是“西電東送"的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。全省煤炭探明儲(chǔ)量549億噸,，比江南12省(區(qū),、市)總量還多，素有“江南煤海"之稱,，煤電對(duì)貴州及周邊省市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展影響巨大,。六盤水、常務(wù)副尹志華認(rèn)為,，與其他產(chǎn)煤大省一樣,，在貴州，煤與電長(zhǎng)期對(duì)立,，而電煤價(jià)格一直是雙方博弈的焦點(diǎn),。遇到天氣或供需嚴(yán)重失衡時(shí)，煤與電之間的矛盾就會(huì)爆發(fā),，終貴州陷入“守著煤山無煤燒"的怪圈,。

1. 處理量：1～10L/h（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）。

2. 電脫鹽罐體積：10Lⅹ2

3. 電場(chǎng)強(qiáng)度：0～1500V/cm（交流）,；直流電場(chǎng)：0～2100V/cm（在此范圍內(nèi)可任意調(diào)節(jié)）,。

4. 系統(tǒng)工作壓力1Mpa，設(shè)計(jì)壓力不小于1.5Mpa,。

5. 系統(tǒng)工作溫度0～180℃,。

6. 油水混合單元采用剪切方式，強(qiáng)度可調(diào),，可滿擬現(xiàn)場(chǎng)要求或優(yōu)于現(xiàn)場(chǎng)要求,。且滿足原油電脫鹽、脫鈣,、脫水試驗(yàn)要求,。

7. 裝置可以對(duì)不同性質(zhì)的原油進(jìn)行預(yù)處理，原油經(jīng)裝置兩級(jí)電脫鹽脫水后,，含水不大于0.4%（分析方法GB/T260）,。

8. 系統(tǒng)為兩級(jí)電脫水工藝，系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié),、溫度控制,、脫鹽罐脫水排放、系統(tǒng)壓力控制、混合強(qiáng)度的調(diào)節(jié)等為計(jì)算機(jī)自動(dòng)化控制,?；騼x表盤直接操作控制。

9. 電脫水罐體及內(nèi)構(gòu)件材質(zhì)為316不銹鋼,，泵體過流件,、油水混合單元過流件、系統(tǒng)管線,、閥件等為不銹鋼,。

10. 裝置中通過串接掛片儀，可進(jìn)行腐蝕掛片試驗(yàn),。

11. 裝置操作具有手動(dòng),、自動(dòng)控制雙功能。

12. 通過流程切換,，裝置要滿足稀油沉降,、稠油沉降、稀油+電脫,、稠油+電脫四種不同方式的原油破乳動(dòng)態(tài)模擬,。

結(jié)語：塑料作為新型的零部件材料，不僅能減輕汽車自重,，從而降低油耗和減少排放，還能大幅地降低采購成本,、提高汽車動(dòng)力并增強(qiáng)其安全性,，終使汽車在安全和成本兩方面表現(xiàn)出更佳性能?？傊?，作為金屬和合金替代物，塑料正被廣泛用于汽車零件制造中,。業(yè)內(nèi)人士稱,，當(dāng)前車用塑料行業(yè)正歷經(jīng)發(fā)展高峰期。隨著塑料本身性能的提高,，可以預(yù)見,，塑料在汽車材料中的應(yīng)用比重將越來越大。毋庸置疑地,，塑料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景將會(huì)越來越廣闊,，車用塑料的市場(chǎng)價(jià)值也將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。