FCS-3F正反轉(zhuǎn)速傳感器安裝于測速端蓋上,，感應(yīng)導(dǎo)磁體上凸起的齒或是凹下的槽,，相應(yīng)的給出高低電平，用于檢測輪軸的轉(zhuǎn)速,、線速度,，通過計算處理也可得到被測體的加速度,。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz,，可用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速測量,，由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉(zhuǎn)速信號，因此可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別,；高頻可高至20KHz, 可滿足絕大部分工業(yè)領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測量要求,。

工作原理 

1．轉(zhuǎn)速測量原理當(dāng)測速齒輪旋轉(zhuǎn)時，傳感器將產(chǎn)生頻率f（Hz）=  n×m/60（n為轉(zhuǎn)速,，P為齒輪齒數(shù)）的方波信號,，供機(jī)車電子控制系統(tǒng)對機(jī)車速度、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,、進(jìn)行采樣檢測,。感應(yīng)體必須是導(dǎo)磁體，可以是凹槽,，也可以是凸起的螺釘或齒輪,。   應(yīng)用本傳感器測量轉(zhuǎn)速，涉及到以下幾個參數(shù)：m—被測旋轉(zhuǎn)導(dǎo)磁體上感應(yīng)體的個數(shù)n—轉(zhuǎn)速f—輸入信號頻率s—設(shè)定的儀表系數(shù)（依轉(zhuǎn)速測量儀表特性而定,，部分轉(zhuǎn)速測量儀表直接設(shè)定齒數(shù),，請依照選用的轉(zhuǎn)速測量儀表使用說明書選定儀表系數(shù)）    其關(guān)系如下：     S=60/M                   n = s ′ f = 60 ′ f / m    定好一個測量系統(tǒng)的感應(yīng)體個數(shù)以后，儀表設(shè)定系數(shù)就已確定好,，根據(jù)每一通道的傳感器所對的感應(yīng)體個數(shù)確定好各通道的系數(shù),。    例如，對一個旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)速測量,，軸上有一個30齒音輪,，相當(dāng)于感應(yīng)體齒數(shù) Z = 30 ，那么傳感器每通道輸出的頻率為 f = （30/60）′n,轉(zhuǎn)速 n = 2f,，即測出的頻率數(shù)要乘以2才等于實際轉(zhuǎn)速,。將轉(zhuǎn)速測量儀器系數(shù)設(shè)定在2 ，即s = 2 ,，那就可以直接顯示轉(zhuǎn)子的實際轉(zhuǎn)速,。同樣，如果每轉(zhuǎn)產(chǎn)生2個信號,，則設(shè)系數(shù) s = 30 即可,，其余類推。

2．正反轉(zhuǎn)判別測量原理    應(yīng)用霍爾雙通道傳感器可方便的進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別,。   按 本說明書四中應(yīng)用示例安裝,，當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向如圖四所示定義為正轉(zhuǎn)，輸出波形為通道1超前通道2  90度，

  對通道1,、2的波形進(jìn)行相位鑒別,，即可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別。  當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向與所示方向相反時,，通道2波形將超前通道1波形90度