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*ATOS電磁閥DKZORC-A-151-S5/MC

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  • 品牌 ATOS/意大利阿托斯
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  • 所在地 上海市

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更新時間:2024-12-14 10:55:18瀏覽次數(shù):1042

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產(chǎn)品簡介

應(yīng)用領(lǐng)域 電氣,綜合    
*ATOS電磁閥DKZORC-A-151-S5/MC
這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動. 電磁閥的結(jié)構(gòu)原理 一:直動式電磁閥 有常閉型和常開型二種.常閉型斷電時呈關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)線圈通電時 產(chǎn)生電磁力,使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥,介質(zhì) 呈通路; 當(dāng)線圈斷電時電磁力消失, 動鐵芯在彈簧力的作用下復(fù)位, 直接關(guān)閉SMC電磁閥有什么作用之處,,閥口,介質(zhì)不通.結(jié)構(gòu)簡單,動作可靠。

詳細(xì)介紹

*ATOS電磁閥DKZORC-A-151-S5/MC

      應(yīng)用在無線控制技術(shù)等方面.電磁閥正是因為能夠用電磁進行控制,。
所以它能與現(xiàn)在的各種電子系統(tǒng)很好地接口,這也是它得到 廣泛應(yīng)用的一個主要原因. 電磁閥已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在生產(chǎn)的各個領(lǐng)域中,隨著電磁控制技術(shù)和 制造工藝的提高,電磁閥能夠?qū)崿F(xiàn)更加精巧的控制,為實現(xiàn)不同的 氣動系統(tǒng),液壓系統(tǒng)發(fā)揮它的作用. 電磁閥的工作原理: 電磁閥的工作原理: 電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同 的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥 體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排 油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后 通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動,。


ATOS電磁閥現(xiàn)貨型號如下:

DLHZO-TEB-SN-NP-040-L03
DLHZO-TEB-SN-NP-040-L11
DLHZO-TEB-SN-NP-040-L13
DLHZO-TEB-SN-NP-040-L31
DLHZO-TEB-SN-NP-040-L33
DLHZO-TEB-SN-NP-040-L51
DLHZO-TEB-SN-NP-040-L53
DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71
DLHZO-TEB-SN-NP-040-L73
DLHZO-TEB-SN-NP-040-V11

ATOS先導(dǎo)閥的共同特點
1)與固定液阻組成先導(dǎo)控制液橋,根據(jù)輸入信號對主閥或次級閥或變量杠進行控制,;
2)首級先導(dǎo)閥的流量一般都只在1升/分左右,,大3升/分。二級先導(dǎo)閥流量就要根據(jù)實際需要決定,。
3)輸入信號都比較?。?br/>4)可以接受多種輸入方式,,如手動,、電動,、液動、氣動,、機械凸輪,、電比例等;
5)在變量泵控制等情況,,多種先導(dǎo)閥形成模塊化結(jié)構(gòu),,多種功能取舍方便;
6)先導(dǎo)閥本身往往就是一種小規(guī)格控制閥,,多為壓力控制閥,。


定壓溢流作用:在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,定量泵提供的是恒定流量,。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時,,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,,使多余流量溢回油箱,,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟),。


穩(wěn)壓作用:溢流閥串聯(lián)在回油路上,,溢流閥產(chǎn)生背壓,運動部件平穩(wěn)性增加,。系統(tǒng)卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,,當(dāng)電磁鐵通電時,溢流閥的遙控口通油箱,,此時液壓泵卸荷,。溢流閥此時作為卸荷閥使用。

當(dāng)由于各種原因,,空氣被吸入油液中,,或者在油液壓力低于大氣壓時,溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡,,這些氣泡在低壓區(qū)時體積較大,,當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時,受到壓縮,,體積突然變小或氣泡消失,;反之,如在高壓區(qū)時體積本來較小,,而當(dāng)流到低壓區(qū)時,,體積突然增大,油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。

氣泡體積的突然改變會產(chǎn)生噪聲,,又由于這一過程發(fā)生在瞬間,,將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口,,油液流速和壓力的變化很大,,很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象,由此而產(chǎn)生噪聲和振動,。

先導(dǎo)式溢流閥在卸荷時,,會因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,,這種沖擊噪聲愈大,,這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時,由于油流速急劇變化,,引起壓力突變,,造成壓力波的沖擊,。壓力波是一個小的沖擊波,,本身產(chǎn)生的噪聲很小,但隨油液傳到系統(tǒng)中,,如果同任何一個機械零件發(fā)生共振,,就可能加大振動和增強噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時,,一般多伴有系統(tǒng)振動,。


先導(dǎo)式溢流閥發(fā)出的機械噪聲,一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦,。在先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的噪聲中,,有時會有機械性的高頻振動聲,一般稱它為自激振動聲,。這是主閥和導(dǎo)閥因高頻振動而發(fā)生的聲音,。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量,、壓力,、油溫(粘度)等因素有關(guān)。一般情況下,,管道口徑小,、流量少、壓力高,、油液粘度低,,自激振動發(fā)生率就高。如需詳細(xì)了解請點擊:*ATOS電磁閥DKZORC-A-151-S5/MC



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