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意大利ATOS電磁閥,,維特銳集團(tuán),,嘉興總經(jīng)銷~
該公司提供多數(shù)在爆炸性環(huán)境下使用的ATEX認(rèn)證閥塊,。其ATEX認(rèn)證產(chǎn)品包含油泵、閥門和油缸,。有的閥門和油缸用不銹鋼制成,,可以在腐蝕性環(huán)境中使用。在各個(gè)不同的工作位置,,在規(guī)定的工作壓力下,從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量,。過(guò)大的內(nèi)泄漏量不僅會(huì)降低系統(tǒng)的效率,引起過(guò)熱,,而且還會(huì)影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作。
ATOS單向閥現(xiàn)貨型號(hào)如下:
ADR-06/4
ADR-10/4
ADR-15/4
ADR-20/4
ADR-25/4
ADR-32/4
ADR-06/4
ADR-10/4
ADR-15/4
ADR-20/4
ADR-25/4
ADR-32/4
REM-4/11/210110110/V-EX24DC
REM-4/11/210110110/V-ERX24DC
REM-4/11/210/50110/V-IX24DC
REM-4/11/210/50110/V-EX24DC
REM-4/11/210/50110/V-ERX24DC
滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有,其他的液壓閥也普遍存在,,在高壓系統(tǒng)中更為突出,特別是滑閥的停留時(shí)間越長(zhǎng),,液壓卡緊力越大,,以致造成移動(dòng)滑閥的推力(如電磁鐵推力)不能克服卡緊阻力,使滑閥不能復(fù)位,。
引起液壓卡緊的原因,有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難,,有的是由于縫隙過(guò)小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死,但是主要原因是來(lái)自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力,。為了減小徑向不平衡力,應(yīng)嚴(yán)格控制閥芯和閥孔的制造精度,,在裝配時(shí),,盡可能使其成為順錐形式,,另一方面在閥芯上開(kāi)環(huán)形均壓槽,,也可以大大減小徑向不平衡力,。
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