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阿托斯標(biāo)準(zhǔn)閥現(xiàn)貨#atos全系列閥門代理#atos阿托斯DHI系列現(xiàn)貨ATOS電磁閥動(dòng)作快遞,,功率微小,,外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒,,即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi),。由于自成回路,比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏,。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,,屬節(jié)能產(chǎn)品;還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作,,自動(dòng)保持閥位,,平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小,,既節(jié)省空間,,又輕巧美觀。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限,,適用介質(zhì)受限,。
意大利ATOS比例方向閥現(xiàn)貨型號(hào)如下:
溢流閥 AGAM-20/10/350 IX24D
溢流閥 AGAM-20/10/350/N-I X24DC
溢流閥 AGAM-20/10/350/PA-M-AOM DC24
溢流閥 AGAM-20/11/100/V-IX24DC
溢流閥 AGAM-20/22/100/100/V-IX24DC
溢流閥 AGAM-30/12/50/V
溢流閥 AGAM-32/10/210 24DC
溢流閥 AGAM-32/20/210/V IX230AC
溢流閥 AGAM-32/20/210/210/V-IX230/50AC
溢流閥 AGAM-32/20/210/210/V-IX230AC
溢流閥 AGAM-32/20/210/210/V-IX230AC
溢流閥 AGAM-32/20/210/210/V-IX230AC
該伺服閥屬于兩級(jí)閥,*級(jí)為噴嘴檔板式,,由控制信號(hào)控制其出口壓力,,第二級(jí)為滑閥式,執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力,。當(dāng)無信號(hào)作用時(shí),, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,,使剎車口同計(jì)量油口直接連通,,剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),,力矩馬達(dá)接到偏差電信號(hào),,此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,,在閥芯下端油壓作用下,,閥芯上移,關(guān)小計(jì)量壓力油口,,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,,控制口壓力降低到某一值時(shí),就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力,。
閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,,則流量也反向。表中是伺服閥的分類,。
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