意大利ATOS比例溢流閥DKE-1631/2/A現(xiàn)貨
在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件,。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。

德國*阿托斯比例閥，維特銳集團(tuán),，華中總經(jīng)銷~

 

該伺服閥屬于兩級閥,，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力,，第二級為滑閥式,，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時(shí),， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,，使剎車口同計(jì)量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),，力矩馬達(dá)接到偏差電信號,，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降,，在閥芯下端油壓作用下,，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口,，這將導(dǎo)致控制口壓力降低,，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對應(yīng)的制動壓力,。

 

意大利ATOS比例閥現(xiàn)貨型號如下：

電磁換向閥 DKE-1713/WP DC10
電磁換向閥 DKE-1713 230AC
電磁換向閥 DKE-1714 24DC
電磁換向閥 DKE-1714 24DC
電磁換向閥 DKE-1716 24DC
電磁換向閥 DKE-1718 24DC
電磁換向閥 DKE-1718 24DC
電磁換向閥 DKE-1750/2 24DC
電磁換向閥 DKE-1750/2 24DC
電磁換向閥 DKE-1751/2 24DC
電磁換向閥 DKE-1751/2 DC24
電磁換向閥 DKE-1751/2-X 220DC
電磁換向閥 DKE-1751/2/WP DC10
電磁換向閥 DKER-1714 24DC
比例換向閥 DKZOR-A-171-D5
比例換向閥 DKZOR-A-171-S5/18 40
比例換向閥 DKZOR-A-173-S5 40

 

Atos比例閥產(chǎn)品系列齊全,，秉承模塊化設(shè)計(jì)理念，靈活組合,，與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實(shí)現(xiàn)對流量, 壓力,，方向的控制,。
全套閥芯間互換，包括拋物線型,，線性,，差動型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯。
性能高：響應(yīng)快,，滯環(huán)小,，重復(fù)精度高。
疊加閥符合ISO標(biāo)準(zhǔn), 品種齊全, 精密設(shè)計(jì), 與ISO標(biāo)準(zhǔn)電磁閥疊加安裝在一起
流量可達(dá)300 l/min
壓力可達(dá)350bar

 

閥對流量的控制可以分為兩種：
一種是開關(guān)控制：要么全開,、要么全關(guān),，流量要么最大、要么最小,，沒有中間狀態(tài),，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥,、電液換向閥。

 

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件,。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

 

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