原裝KRACHT齒輪泵KF3/112優(yōu)勢(shì)供應(yīng)
KRACHT流量計(jì)量廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),、國防建設(shè)、科學(xué)研究對(duì)外貿(mào)易以及人民生活各個(gè)領(lǐng)域之中,。在石油工業(yè)生產(chǎn)中，從石油的開采,、運(yùn)輸,、煉冶加工直至貿(mào)易銷售，KRACHT流量計(jì)量貫穿于全過程中,，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開KRACHT流量計(jì)量,，否則將無法保證石油工業(yè)的正常生產(chǎn)和貿(mào)易交往。

KRACHT作為優(yōu)秀的電液元件制造商,，總部位于意大利的Sesto Calende，靠近阿爾卑斯山,。ATOS產(chǎn)品主要包括泵,、閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸,，疊加閥閥板,，常規(guī)閥，ATOS所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測(cè),，擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證,。
 

 

德國KRACHT齒輪泵的詳細(xì)型號(hào)如下：

KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5D04
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5D08
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5D16
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5D25

KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5A04
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5A08
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5A16
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5A25

KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5G04
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5G08
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5G16
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5G25

KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5L04
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5L08
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5L16
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5L25

KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5C04
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5C08
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5C16
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF5C25

KF3/112F10BP007DP1/196+DKF6D04
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF6D08
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF6D16
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF6D25

KF3/112F10BP007DP1/196+DKF6A04
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF6A08
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF6A16
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF6A25

KF3/112F10BP007DP1/196+DKF6G04
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF6G08
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF6G16
KF3/112F10BP007DP1/196+DKF6G25

 

作為泵的一個(gè)主要品種，齒輪泵經(jīng)了很多重要的發(fā)展變化,。早期的齒輪泵都是全液壓式,，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，以及伺服電機(jī)的成熟應(yīng)用和價(jià)格的大幅度下降,，近年來全電動(dòng)式的精密齒輪泵越來越多,，為了分析這一發(fā)展趨勢(shì)，我將這其中的比較特點(diǎn)列出：
全電動(dòng)式齒輪泵有一系列優(yōu)點(diǎn),，特別是在環(huán)保和節(jié)能方面的優(yōu)勢(shì),，據(jù)報(bào)道，截止到2014年12月底較*全電動(dòng)式齒輪泵節(jié)電可以達(dá)到70%,，另外,，由于使用伺服電機(jī)注射控制精度較高，轉(zhuǎn)速也較穩(wěn)定,，還可以多級(jí)調(diào)節(jié),。但全電動(dòng)式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵,，而全液壓式齒輪泵要保證精度就必須使用帶閉環(huán)控制的伺服閥，而伺服閥價(jià)格昂貴,，帶來成本上升,。
全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復(fù)雜的制品方面有許多*優(yōu)勢(shì),，它從傳統(tǒng)的單缸充液式,、多缸充液式發(fā)展到現(xiàn)在的兩板直壓式，其中以兩板直壓式代表性,，但其控制技術(shù)難度大,，機(jī)械加工精度高，液壓技術(shù)也難掌握,。

電動(dòng)—液壓式齒輪泵是集液壓和電驅(qū)動(dòng)于一體的新型齒輪泵,，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動(dòng)式的節(jié)能優(yōu)點(diǎn)，這種電動(dòng)-液壓相結(jié)合的復(fù)合式齒輪泵已成為齒輪泵技術(shù)發(fā)展方向,。
依據(jù)齒輪泵設(shè)備工藝的需求,，齒輪泵油泵馬達(dá)耗電占整個(gè)設(shè)備耗電量的比例高達(dá)50%-65%，因而節(jié)能潛力,。

齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的原因
①軸向間隙或徑向間隙太小,。重新加以調(diào)整修配。
②泵內(nèi)有污物,。解體以清除異物,。
③裝配有誤。齒輪泵兩銷孔的加工基準(zhǔn)面并非裝配基準(zhǔn)面,，如先將銷子打入,，再擰緊螺釘，泵會(huì)轉(zhuǎn)不動(dòng),。正確的方法是,，邊轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪泵邊擰緊螺釘，后配鉆銷孔并打入銷子,。
④泵與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同軸度差,。同軸度應(yīng)保證在0.1mm以內(nèi)。
⑤泵內(nèi)零件未退磁,。裝配前所有零件均須退磁,。
⑥滾針套質(zhì)量不合格或滾針斷裂。修理或更換,。
⑦工作油輸出口被堵塞,。清除異物。

 

平時(shí)維護(hù)齒輪泵的方法
咱們?cè)谑褂谬X輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損,，因此會(huì)出現(xiàn)許多問題,，所以咱們要學(xué)會(huì)普遍的對(duì)齒輪泵的一個(gè)維修技術(shù),。有了問題能夠?qū)ζ渥龀鲆粋€(gè)準(zhǔn)確的判斷，接下來我就為大家講一下普通的維修技術(shù)：
1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小,，可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡,，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,，直到把磨損痕跡磨掉,，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點(diǎn)一毫米時(shí),，就要采取先車削在研磨的來維修,。
2.主動(dòng)軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。
泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后,，都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù),，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結(jié)合面平齊,。
3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種,。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上,，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止,。要是閥座磨損嚴(yán)重,，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合,。柱塞式閥座磨損后,，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，磨到密合為止,。
以上說的是針對(duì)齒輪泵基礎(chǔ)的一些關(guān)于零部件的維修,，咱們?cè)趹?yīng)用的過程中也許還會(huì)遇到其他方面不同的問題，咱們還得對(duì)這些不同的問題認(rèn)真的探討找出其中問題所在的原因,。

 

 

以上信息版權(quán)歸上海維特銳所有,，如需詳細(xì)了解請(qǐng)點(diǎn)擊：德國KRACHT齒輪泵系列產(chǎn)品