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CKD電磁閥
CKD流體控制用直動(dòng)式2.3通電磁閥作用對(duì)象是流量,能夠鎖定流經(jīng)閥門的水量,,而不是針對(duì)阻力的平衡,。他能夠解決系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)失調(diào)問題:為了保持單臺(tái)制冷機(jī),、鍋爐,、冷卻塔、換熱器這些設(shè)備的高效率運(yùn)行,,就需要控制這些設(shè)備流量固定于額定值,;從系統(tǒng)末端來看,為了避免動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的相互影響,,也需要在末端裝置或分支處限制流量,。 在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題,流量控制閥的缺點(diǎn)是在于閥門有zui小工作差的要求,,一般產(chǎn)品要求zui小工作壓差20KPa,,如果安裝在zui不利回路上,勢(shì)必要求循環(huán)水泵多增加2米水柱的工作揚(yáng)程,,所以應(yīng)采取近端安裝,,遠(yuǎn)端不安的方法。用戶離熱源距離大于供熱半徑的80%時(shí)就不要安裝這種流量控制閥,。
CKD直動(dòng)式2?3通電磁閥內(nèi)部是一個(gè)倒吊桶為液位敏感件,,吊桶開口向下,倒吊桶連接杠桿帶動(dòng)閥心開閉閥門,。倒吊桶式疏水閥能排空氣,,不怕水擊,抗污性能好,。過冷度小,,漏汽率小于3%,zui大背壓率為75%,,連接件比較多,,靈敏度不如自由浮球式疏水閥,。因倒吊桶式疏水閥是靠蒸汽向上浮力關(guān)閉閥門,工作壓差小于0.1MPA時(shí),,不適合選用,。當(dāng)裝置剛啟動(dòng)時(shí),管道內(nèi)的空氣和低溫凝結(jié)水進(jìn)入疏水閥內(nèi),,倒吊桶靠自身重量下墜,,倒吊桶連接杠桿帶動(dòng)閥心開啟閥門,空氣和低溫凝結(jié)水迅速排出,。當(dāng)蒸汽進(jìn)入倒吊桶內(nèi),,倒吊桶的蒸汽產(chǎn)生向上浮力,倒吊桶上升連接杠桿帶動(dòng)閥心關(guān)閉閥門,。倒吊桶上開有一小孔,,當(dāng)一部份蒸汽從小孔排出,另一部份蒸汽產(chǎn)生凝結(jié)水,,倒吊桶失去浮力,,靠自身重量向下沉,倒吊桶連接杠桿帶動(dòng)閥心開啟閥門,,循環(huán)工作,,間斷排水。
CKD電磁閥的工作原理,,依靠閥桿夾緊柔韌的橡膠管而產(chǎn)生節(jié)流作用,,也可以利用氣體壓力來代替閥桿壓縮膠管。柔性節(jié)流閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,壓力降小,,動(dòng)作可靠性高。對(duì)污染不敏感,,通常工作壓力范圍為0.3—0.63MPa,。
應(yīng)用氣動(dòng)流量控制閥對(duì)氣動(dòng)執(zhí)行元件進(jìn)行調(diào)速,比用液壓流量控制閥調(diào)速要困難,、因氣體具有壓縮性,。所以用氣動(dòng)流量控制閥調(diào)速應(yīng)注重以下幾點(diǎn),以防產(chǎn)生爬行:
(1)管道上不能有漏氣現(xiàn)象,;
(2)氣缸,、活塞間的潤(rùn)滑狀態(tài)要好;
(3)流量控制閥應(yīng)盡量安裝在氣缸或氣馬達(dá)四周,;
(4)盡可能采用出口節(jié)流調(diào)速方式,;
(5)外加負(fù)載應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定。若外負(fù)載變化較大,,應(yīng)借助液壓或機(jī)械裝置(如氣液聯(lián)動(dòng))來補(bǔ)償由于載荷變動(dòng)造成的速度變化,。節(jié)流閥的工作原理,,依靠閥桿夾緊柔韌的橡膠管而產(chǎn)生節(jié)流作用,也可以利用氣體壓力來代替閥桿壓縮膠管,。柔性節(jié)流閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,壓力降小,動(dòng)作可靠性高,。對(duì)污染不敏感,,通常工作壓力范圍為0.3—0.63MPa。
CKD節(jié)流閥應(yīng)用氣動(dòng)流量控制閥對(duì)氣動(dòng)執(zhí)行元件進(jìn)行調(diào)速,,比用液壓流量控制閥調(diào)速要困難,、因氣體具有壓縮性。所以用氣動(dòng)流量控制閥調(diào)速應(yīng)注重以下幾點(diǎn),,以防產(chǎn)生爬行:
(1)管道上不能有漏氣現(xiàn)象,;
(2)氣缸、活塞間的潤(rùn)滑狀態(tài)要好,;
(3)流量控制閥應(yīng)盡量安裝在氣缸或氣馬達(dá)四周,;
(4)盡可能采用出口節(jié)流調(diào)速方式;
(5)外加負(fù)載應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定,。若外負(fù)載變化較大,,應(yīng)借助液壓或機(jī)械裝置(如氣液聯(lián)動(dòng))來補(bǔ)償由于載荷變動(dòng)造成的速度變化。
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