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意大利Atos比例閥產(chǎn)品系列

上海維特銳的所有產(chǎn)品均是空運(yùn)到機(jī)場(chǎng),，報(bào)關(guān)及時(shí)，能保證貨物快速到達(dá)您的手中,，主營(yíng)意大利ATOS電磁閥系列產(chǎn)品已經(jīng)十五六年,，提供全面的技術(shù)支持與工程服務(wù)。

Atos比例閥產(chǎn)品系列齊全,，秉承模塊化設(shè)計(jì)理念，靈活組合,，與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實(shí)現(xiàn)對(duì)流量, 壓力,，方向的控制。

全套閥芯間互換,，包括拋物線型,，線性，差動(dòng)型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯,。
性能高：響應(yīng)快,，滯環(huán)小，重復(fù)精度高,。
疊加閥符合ISO標(biāo)準(zhǔn), 品種齊全, 精密設(shè)計(jì), 與ISO標(biāo)準(zhǔn)電磁閥疊加安裝在一起
流量可達(dá)300 l/min
壓力可達(dá)350bar

閥對(duì)流量的控制可以分為兩種：
一種是開(kāi)關(guān)控制：要么全開(kāi),、要么全關(guān)，流量要么大,、要么小,，沒(méi)有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥,、電磁換向閥,、電液換向閥。

Atos比例閥產(chǎn)品系列齊全,，秉承模塊化設(shè)計(jì)理念,，靈活組合，與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實(shí)現(xiàn)對(duì)流量, 壓力,，方向的控制,。
全套閥芯間互換,，包括拋物線型，線性,，差動(dòng)型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯,。
性能高：響應(yīng)快，滯環(huán)小,，重復(fù)精度高,。
疊加閥符合ISO標(biāo)準(zhǔn), 品種齊全, 精密設(shè)計(jì), 與ISO標(biāo)準(zhǔn)電磁閥疊加安裝在一起
流量可達(dá)300 l/min
壓力可達(dá)350bar

閥對(duì)流量的控制可以分為兩種：
一種是開(kāi)關(guān)控制：要么全開(kāi)、要么全關(guān),，流量要么大,、要么小，沒(méi)有中間狀態(tài),，如普通的電磁直通閥,、電磁換向閥、電液換向閥,。

ATOS溢流閥主要型號(hào)如下：

溢流閥 AGAM-10/10/210
溢流閥 AGAM-10/10/210/V 230AC
溢流閥 AGAM-10/10/350-X24DC
溢流閥 AGAM-10/10/350-X24DC
溢流閥 AGAM-10/10/350/V
溢流閥 AGAM-10/11/210  24DC
溢流閥 AGAM-20/350
溢流閥 AGAM-20/350/V

RZGA-A-010/32/M/7 20 RZGA-A-010/32/M/7 20直動(dòng)式減壓閥 RZGA-A-010/32/M/7 20比例閥
RZGA-A-033/80/M/7 31 RZGA-A-033/80/M/7 31直動(dòng)式減壓閥 RZGA-A-033/80/M/7 31比例閥
RZGO-A-010/100 20 RZGO-A-010/100 20直動(dòng)式減壓閥 RZGO-A-010/100 20比例閥
RZGO-A-010/210 20 RZGO-A-010/210 20直動(dòng)式減壓閥 RZGO-A-010/210 20比例閥 比例閥
RZGO-AE-010/100 10 RZGO-AE-010/100 10直動(dòng)式減壓閥 RZGO-AE-010/100 10比例閥
RZGO-AE-033/210 10 RZGO-AE-033/210 10直動(dòng)式減壓閥 RZGO-AE-033/210 10比例閥

典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá),、噴嘴、檔板,、閥芯,、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流伺服閥時(shí),，檔板向右移動(dòng),，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少,，右側(cè)背壓上升,；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加,，左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2,，送到負(fù)載,。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口，進(jìn)入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,，則流量也反向。表中是伺服閥的分類,。

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件,。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好,、單位重量輸出功率大,、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn),。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，造價(jià)高,，對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),，例如利用電致伸縮元件的伺服閥,，使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）,。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。

該伺服閥屬于兩級(jí)閥,，級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力,，第二級(jí)為滑閥式,，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí),， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,，使剎車口同計(jì)量油口直接連通,，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),，力矩馬達(dá)接到偏差電信號(hào),，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降,，在閥芯下端油壓作用下,，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口,，這將導(dǎo)致控制口壓力降低,，控制口壓力降低到某一值時(shí),，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

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意大利Atos比例閥產(chǎn)品系列