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阿托斯柱塞泵的進(jìn)油 供油 回油的過(guò)程

復(fù)運(yùn)動(dòng),，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段,。

進(jìn)油過(guò)程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后,，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng),，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度,，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),，進(jìn)油結(jié)束。

供油過(guò)程

當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),，柱塞彈簧被壓縮,，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓,，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔,。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,，通過(guò)噴油器噴入燃燒室,。

回油過(guò)程

柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油,。此后柱塞還要上行,，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下,，柱塞又下行,。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。

結(jié)論：通過(guò)上述討論,，得出下列結(jié)論

① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。

③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。

④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量

阿托斯柱塞泵的進(jìn)油 供油 回油的過(guò)程