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活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹(shù)脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定,?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。

FESTO氣缸問(wèn)題及原因
⒈汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時(shí)效時(shí)間短,，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
⒉汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,，在這些力的相互作用下,，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng),、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大,、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。
⒋汽缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。

FESTO是世界氣動(dòng)行業(yè)*家通過(guò)ISO 9001認(rèn)證的企業(yè),。FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面,主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計(jì),、使用壽命長(zhǎng)的產(chǎn)品、持久的效率優(yōu)化以及化和二位二通電磁閥為分步動(dòng)作直接先導(dǎo)式電磁閥,，可根據(jù)斷電時(shí)所處開(kāi),、關(guān)狀態(tài)的不同，可分為常閉式電磁閥和常開(kāi)式電磁閥,。

 

FESTO氣缸的型號(hào)：

德國(guó)原裝FESTO KDVF-5系列產(chǎn)品 
德國(guó)原裝FESTO DNC-80-25-PPV氣動(dòng)元件
德國(guó)原裝FESTO ADN-20-15-I-P-A氣動(dòng)元件 德國(guó)原裝FESTO ADN-100-60-I-P-A氣動(dòng)元件 德國(guó)原裝FESTO DNG-100-250-PPV-A標(biāo)準(zhǔn)氣缸 德國(guó)原裝FESTO HGWM-08-EZ-G7標(biāo)準(zhǔn)氣缸 
德國(guó)原裝FESTO LFR-1/2-D-MIDI-KE系列產(chǎn)品 
德國(guó)原裝FESTO ADN-25-30-I-P-A氣動(dòng)元件 
德國(guó)原裝FESTO ADN-25-40-A-P-A氣動(dòng)元件
德國(guó)原裝FESTO EZH-5/20-25-B系列產(chǎn)品 
德國(guó)原裝FESTO ADN-50-20-I-P

ADVULQ-100-10-P-A
ADVULQ-100-15-P-A
ADVULQ-100-20-P-A
ADVULQ-100-25-P-A
ADVULQ-100-30-P-A
ADVULQ-100-40-P-A
ADVULQ-100-50-P-A
ADVULQ-100-60-P-A
ADVULQ-100-80-P-A
ADVULQ-12-5-A-P-A
ADVULQ-12-10-A-P-A
ADVULQ-12-15-A-P-A
ADVULQ-12-20-A-P-A
ADVULQ-12-25-A-P-A
ADVULQ-12-30-A-P-A
ADVULQ-12-40-A-P-A
ADVULQ-16-5-A-P-A
ADVULQ-16-10-A-P-A
ADVULQ-16-15-A-P-A
ADVULQ-16-20-A-P-A
ADVULQ-16-25-A-P-A
ADVULQ-16-30-A-P-A
ADVULQ-16-40-A-P-A
ADVULQ-20-5-A-P-A
ADVULQ-20-10-A-P-A
ADVULQ-20-15-A-P-A
ADVULQ-20-20-A-P-A
ADVULQ-20-25-A-P-A
ADVULQ-20-30-A-P-A
ADVULQ-20-40-A-P-A
ADVULQ-20-50-A-P-A
ADVULQ-25-5-A-P-A
ADVULQ-25-10-A-P-A
ADVULQ-25-15-A-P-A
ADVULQ-25-20-A-P-A
ADVULQ-25-25-A-P-A
ADVULQ-25-30-A-P-A
ADVULQ-25-40-A-P-A
ADVULQ-25-50-A-P-A
ADVULQ-32-5-A-P-A
ADVULQ-32-10-A-P-A
ADVULQ-32-15-A-P-A

FESTO氣缸氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸,、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種,。引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件,。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”,。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）,、自動(dòng)化控制,、機(jī)器人等等。

 

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