意大利原裝阿托斯電磁閥E-ME-AC-05F現(xiàn)貨,。
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意大利原裝阿托斯電磁閥E-ME-AC-05F現(xiàn)貨

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ATOS電磁閥的主要特點：電磁閥外漏堵絕,，內(nèi)漏易控，使用安全,。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素,。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動,、氣動,、液動執(zhí)行機構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題,；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成,，不存在動密封，所以外漏易堵絕,。電動閥力矩控制不易,，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部,；結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏,，直至降為零。所以,，電磁閥使用特別安全,，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì),。

ATOS電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作,，常見的故障有電磁閥不動作，應(yīng)從以下幾方面排查：
1,、電磁閥接線頭松動或線頭脫落,，電磁閥不得電,，可緊固線頭,。
2,、電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線,，用萬用表測量,，如果開路，則電磁閥線圈燒壞,。原因有線圈受潮,，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀,，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥,。此外，彈簧過硬,，反作用力過大,，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀,。緊急處理時,，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0"位打到“1"位，使得閥打開,。
3,、電磁閥卡住：電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm),，一般都是單件裝配,，當(dāng)有機械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時，很容易卡住,。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下,，取出閥芯及閥芯套,，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活,。拆卸時應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置,，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,，潤滑油是否足夠,。
4、漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足,，使得強制閥的啟閉困難,，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時,，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r機,，等該電磁閥處于失電時進(jìn)行處理,，若在一個切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停,，從容處理,。

上海維特銳應(yīng)用領(lǐng)域: 船舶工業(yè)，大量耐鹽霧,，滿足船用標(biāo)準(zhǔn)的液壓環(huán)保設(shè)備,；城市污水及固體廢物 處理和綜合利用設(shè)備；城市和工業(yè)噪聲防治設(shè)備,；以及大氣污染治理設(shè)備,；石 油化工設(shè)備；天然氣集輸設(shè)備,；石油勘探和鉆采設(shè)備,；維修用量發(fā)電設(shè)備；電 液調(diào)速系統(tǒng),；鍋爐給水系統(tǒng),；航空、航天工程類,；水利工程,、汽車、摩托車,、 自卸式汽車,、平板車、高空作業(yè)車,、汽車中的轉(zhuǎn)向器,、減振器等；智能機械,； 折臂式小汽車裝卸器,、數(shù)字式體育鍛煉機、模擬駕駛艙,、機器人等,、其它  鐵路、機車車輛,、醫(yī)藥,、印刷，以及游藝等機械設(shè)備,。