FESTO氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應力,，在運行中產(chǎn)生*的變形。
在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術的原因,，使內缸、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。
使用的汽缸密封劑質量不好,、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合,。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格,。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質不好,，螺栓在長時間的運行當中,，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足,，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。

FESTO氣缸出現(xiàn)內、外泄漏,，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的,。所以，當氣缸出現(xiàn)內,、外泄漏時,，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度,；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,，須及時更換,；若氣缸內存在雜質,，應及時清除；活塞桿上有傷痕時,，應換新,。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良,、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的,。對此,，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠,；供氣管路是否被堵塞,。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除,。
氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時,，應更換密封圈和調節(jié)螺釘,。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的,。對此,，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘,。

FESTO氣缸驅動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領域得到了迅速普及,。今天，氣缸已成為國內外工業(yè)生產(chǎn)領域中PTP（PointToPoint）搬運的主流執(zhí)行器,，以氣缸驅動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模,。
九十年代開始，電機及其微電子控制技術迅速發(fā)展,，使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應用成為可能,。而且，半導體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領域應用的擴大,。

FESTO氣缸的部分型號：

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ADVULQ-12-25-P-A
ADVULQ-12-30-P-A
ADVULQ-12-40-P-A
ADVULQ-16-5-P-A
ADVULQ-16-10-P-A
ADVULQ-16-15-P-A
ADVULQ-16-20-P-A
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ADVULQ-20-40-P-A
ADVULQ-20-50-P-A
ADVULQ-25-5-P-A
ADVULQ-25-10-P-A
ADVULQ-25-15-P-A
ADVULQ-25-20-P-A
ADVULQ-25-25-P-A
ADVULQ-25-30-P-A
ADVULQ-25-40-P-A
ADVULQ-25-50-P-A
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