Autonics傳感器的時候我們要考慮他的綜合精度,，而壓力傳感器的精度受哪些方面的影響呢?其實造成傳感器誤差的因素有很多，下面我們注意說四個無法避免的誤差,，這是傳感器的初始誤差,。
首先的偏移量誤差：由于壓力傳感器在整個壓力范圍內(nèi)垂直偏移保持恒定，因此變換器擴(kuò)散和激光調(diào)節(jié)修正的變化將產(chǎn)生偏移量誤差,。
其次是靈敏度誤差：產(chǎn)生誤差大小與壓力成正比,。如果設(shè)備的靈敏度高于典型值，靈敏度誤差將是壓力的遞增函數(shù),。如果靈敏度低于典型值,，那么靈敏度誤差將是壓力的遞減函數(shù)。該誤差的產(chǎn)生原因在于擴(kuò)散過程的變化,。

Autonics傳感器是傳感器中一種,，但是我們很少聽說這種壓力傳感器，它通常被用于交通運(yùn)輸應(yīng)用中,，通過監(jiān)測氣動,、輕載液壓、制動壓力,、機(jī)油壓力,、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關(guān)鍵系統(tǒng)的壓力、液力,、流量及液位來維持重載設(shè)備的性能,。
重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置,。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼,，外觀呈筒狀，一端是壓力接口,，另一端是電纜或連接器,。這類重載壓力傳感器常用于溫度及電磁干擾環(huán)境。工業(yè)及交通運(yùn)輸領(lǐng)域的客戶在控制系統(tǒng)中使用壓力傳感器,，可實現(xiàn)對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監(jiān)控,。同時，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋,，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)阻塞等問題,，從而即時找到解決方案。
重載壓力傳感器一直在發(fā)展,，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復(fù)雜的控制系統(tǒng),，設(shè)計工程師必需提高傳感器精度同時需要降低成本便于實際應(yīng)用等要求。

Autonics傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣,，將各種傳感器進(jìn)行多層次,、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理，zui終產(chǎn)生對觀測環(huán)境的*性解釋,。在這個過程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進(jìn)行合理支配與使用,，而信息融合的zui終目標(biāo)則是基于各傳感器獲得的分離觀測信息，通過對信息多級別,、多方面組合導(dǎo)出更多有用信息,。這不僅是利用了多個傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢，而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來提高整個傳感器系統(tǒng)的智能化,。

Autonics傳感器的部分型號：

PR18-5AO
PR18-5AC
PRCML18-5AO
PRCML18-5AC
PRCML18-8AO
PRCML18-8AC
PRCML18-10AO
PRCML18-10AC
PRCML30-15AO
PRCML30-15AC
FD-620-10H
FD-620-15H1
LE7N-S
LE7N-M
LE7N-H
LE7N-HR
LE7N-SF
LF7N-MF
LE7N-HF
LE7N-HFR
LE3S

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