KOGANEI電磁閥有關(guān)的部分,。負(fù)載傳感油路中的3個梭閥將3個工作負(fù)載中的zui大壓力選出來送至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥的遠(yuǎn)控口，調(diào)劑溢流閥的溢流壓力,，使液壓泵的輸出壓力恰好符合系統(tǒng)負(fù)載的須要即可,，從而到達必定的節(jié)能目標(biāo)。壓力補償油路使得通過每一片閥的流量僅與該閥的開度有關(guān),，而與其所蒙受的負(fù)載無關(guān),，與其它閥片所蒙受的負(fù)載也沒有關(guān)系，從而到達在任一負(fù)載下均可隨便控制負(fù)載速度的目標(biāo),。 當(dāng)電磁閥不通電時,，先導(dǎo)壓力與手動減壓式先導(dǎo)閥相通，梭閥選擇來自手動先導(dǎo)閥的壓力對液動換向閥進行控制,；當(dāng)二位三通電磁閥通電時,，先導(dǎo)控制壓力油通向三通比例減壓式先導(dǎo)閥，通過梭閥對液動換向閥進行控制,。

KOGANEI電磁閥系統(tǒng)簡單,，便接電腦，價格低廉,。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡單,，價格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多,，價格要低得多,。由于電磁閥是開關(guān)信號控制，與工控計算機連接十分方便,。在當(dāng)今電腦普及,，價格大幅下降的時代，電磁閥的優(yōu)勢就更加明顯,。電磁閥動作快遞,，功率微小，外形輕巧,。電磁閥響應(yīng)時間可以短至幾個毫秒,，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路,，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏,。設(shè)計得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品,；還可做到只需觸發(fā)動作,，自動保持閥位，平時一點也不耗電,。

KOGANEI電磁閥的問題及原因
⒈汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時效時間短,，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,，在這些力的相互作用下,，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊汽缸的負(fù)荷增減過快,，特別是快速的啟動,、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等,，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運行中產(chǎn)生*的變形。
⒌在安裝或檢修的過程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。
⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。

更多詳細(xì)信息請點擊：KOGANEI電磁閥系列產(chǎn)品,。